NIO ES6

Электрамабіль · у Беларусі · AWD · 2025

625 км100 кВт·г5★ NCAPПрэміум100 кВт·г

128 250BYN

Серый импорт (ev-motors.by / Эволюция-Моторс, Multimotors под заказ, WestMotors под заказ)

Агульны бал

Вышэй за сярэдні

69.7/100

Запас/цана

9.3/23

ADAS

18/18

NCAP

15/15

Гарантыя

0/13

Зарадка

9.4/13

Магутнасць

10/10

Батарэя

8/8

Агляд

NIO ES6 2025 у Беларусі: што важна ведаць

NIO ES6 2025 года — гэта кампактны кросовер з заяўленым запасам ходу 625 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў Серый импорт (ev-motors.by / Эволюция-Моторс, Multimotors под заказ, WestMotors под заказ) па цане 128 250 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Хімія NMC (нікель-марганец-кобальт) забяспечвае большую ёмістасць на кілаграм масы і лепш трымае запас ходу на холадзе, але па колькасці цыклаў жыве менш за LFP — каля 1 500–2 000 поўных цыклаў.

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 360 кВт (489 к.с.), разгон 0–100 км/г за 4.5 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Параметры хуткай зарадкі: 10–80 % за ~30 хв (DC да 180 кВт). У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): NIO Aquila: 33 сэнсары, LiDAR, 7 камер, 4 радары. NIO Navigate on Pilot (NOP+) — працуе толькі ў Кітаі. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (5★ Euro NCAP — адзін з нешматлікіх кітайскіх EV з поўным еўрапейскім рэйтынгам.). Інтэр’ер: Скура Nappa, NOMI AI-асістэнт на торпедзе. Аўдыя 7.1.4 Dolby Atmos. HUD. Панарамны дах з электрахромам (без шторкі). Масаж/вентыляцыя пярэдніх крэслаў.. Gen 2 ES6 (2023+) — без масавых адзывоў. Буйны адзыў 09.02.2026 на 246 229 машын тычыцца толькі Gen 1 (2018–01.2023). Праблемы Gen 2: павольная мультымедыя на халодную, абмярзанне высоўных ручак, адсутнасць шторкі панарамнага даху, зімовы прабег ~54 % ад CLTC. Battery Swap у РБ не працуе.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 320 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: Раздзельныя LED-фары, LED DRL, матрычнае блізкае святло.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце NIO ES6 канкурыруе з AITO M5 EV (128 000 BYN), Li i6 MAX RWD (128 800 BYN) і Tesla Model Y Juniper RWD (130 000 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі NIO у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеПОШЛІНА 15%

Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.

Разлічыць дакладна Падрабязны гайд

Запас ходу

625 км

CLTC →

~320 км пры −15°C

Батарэя

100 кВт·г

NMC (CATL) →

Магутнасць

360 кВт / 489 к.с.

Разгон 0–100

4.5 с

Макс. хуткасць

200 км/г

Прывад

AWD

Дапамога кіроўцу

L2+

NIO Aquila: 33 сэнсары, LiDAR, 7 камер, 4 радары. NIO Navigate on Pilot (NOP+) — працуе толькі ў Кітаі.

Бяспека

5★ Euro NCAP

5★ Euro NCAP — адзін з нешматлікіх кітайскіх EV з поўным еўрапейскім рэйтынгам.

Салон і камфорт

Скура Nappa, NOMI AI-асістэнт на торпедзе. Аўдыя 7.1.4 Dolby Atmos. HUD. Панарамны дах з электрахромам (без шторкі). Масаж/вентыляцыя пярэдніх крэслаў.

Гарантыя

Аўто: не пазначана для РБ

Батарэя: не пазначана для РБ

Святлотэхніка

Раздзельныя LED-фары, LED DRL, матрычнае блізкае святло.

Надзейнасць

Gen 2 ES6 (2023+) — без масавых адзывоў. Буйны адзыў 09.02.2026 на 246 229 машын тычыцца толькі Gen 1 (2018–01.2023). Праблемы Gen 2: павольная мультымедыя на халодную, абмярзанне высоўных ручак, адсутнасць шторкі панарамнага даху, зімовы прабег ~54 % ад CLTC. Battery Swap у РБ не працуе.

Цеплавая помпа

Так. Цеплавая помпа + PTC, рэкуперацыя цяпла

Падрабязней пра цеплавыя помпы →

Хуткая зарадка

10–80 % за ~30 хв (DC да 180 кВт)

Рынак і досвед уладальнікаў

NIO ES6

Праверана: 04.06.2026

NIO ES6 (Gen 2, 2023+) — прэміяльны кросовер з фірмовай тэхналогіяй Battery Swap. 100 кВт·г NMC (CATL), 625 км CLTC, 360 кВт / 489 к.с. AWD, 5★ Euro NCAP. У Беларусі — толькі шэры імпарт (Multimotors у наяўнасці, WestMotors пад заказ) ад ~128 250 BYN за машыны 2024–2025 года выпуску. Заводская гарантыя не дзейнічае, Battery Swap недаступны — ключавыя рызыкі. 02.04.2026 у Кітаі выйшаў рэстайлінг 2026 MY (Moon 3.0, новыя крэслы, без змены цаны 338 000 ¥), у РБ ён пакуль не ўвозіцца.

Беларускі рынак

Multimotors — асноўны канал у Мінску

Multimotors (multimotors.by) трымае вітрыну з машынамі 2024–2025 года выпуску (прабегі ад 100 да ~23 000 км), цэны пачынаюцца ад ~128 250 BYN. WestMotors прапануе ES6 «пад заказ» з Кітая — тэрмін пастаўкі 6–10 тыдняў, цана індывідуальная. На av.by прыватных абвестак па NIO ES6 практычна няма: другасны рынак у РБ вельмі тонкі з-за вузкай базы ўладальнікаў.

Рэстайлінг 2026 MY выйшаў 02.04.2026 — у РБ яшчэ не завезены

NIO абнавіла ES6 у складзе лінейкі «5566» 2 красавіка 2026 года: абвес Moon 3.0, інтэграваныя ў люстэркі індыкатары ADAS, крэсла вадзіцеля з рэжымам бязважкасці, стандартны падагрэў/вентыляцыя/масаж задніх сядзенняў, «Queen Co-pilot» для пярэдняга пасажыра. Матор і батарэя без змен (360 кВт AWD, 100 кВт·г, CLTC 630–655 км). Цана ў Кітаі не вырасла — ад 338 000 ¥ (230 000 ¥ па BaaS). У Беларусі шэрыя пастаўшчыкі пакуль вязуць 2024–2025 года выпуску; рэстайлінг з'явіцца бліжэй да лета 2026.

Шэры імпарт — няма заводскай гарантыі і Battery Swap

Заводская гарантыя NIO на машыны з шэрага імпарту не дзейнічае. Battery Swap — галоўная фішка брэнда (100 млн замен у свеце на люты 2026, мэта +1000 станцый у 2026) — у Беларусі адсутнічае; еўрапейская сетка расце павольна (~200 тыс. замен, запуск новых станцый заморожаны на карысць Кітая). Рамонт батарэі і сілавой электронікі ў РБ — толькі праз незалежныя сервісы.

Адзыў 09.02.2026 — 246 229 машын, Gen 2 не закрануты

9 лютага 2026 NIO абвясціла найбуйнейшы ў сваёй гісторыі адзыў: 246 229 аўтамабіляў ES6 першага пакалення, ES8 і EC6 выпуску 03.2018–01.2023 праз праграмны баг з згасаннем прыборнай панэлі. Выпраўленне — OTA да Aspen 3.5.6 / Alder 2.1.0+. Другое пакаленне ES6 (2023+), якое вязуць у РБ, пад адзыў не трапляе.

Канкурэнты па цане: Zeekr 7X і Xpeng G9

У сегменце 100–150 тыс. BYN NIO ES6 канкуруе з Zeekr 7X (рэстайлінг кастрычніка 2025 з 900V-зарадкай і 785 к.с., у Мінску ад ~$37 500 праз шэры імпарт), Xpeng G9 і Li L6/L7 EREV. У Zeekr 7X перавага ў хуткасці зарадкі і сетцы сервісу (Атлант-М — афіцыйны дылер Zeekr), у NIO — прэміум-інтэр'ер, NOMI і NCAP 5★.

Утылізацыйны збор — 1148,86 RUB у РБ, закрыццё EAEU-схемы з 01.04.2026 у РФ

Стаўка ўтылізацыйнага збору на EV у Беларусі вырасла з 544,5 да 1148,86 RUB (~2.1×) — у абсалюце ўсё роўна мала адносна цаны машыны. У Расіі з 1 красавіка 2026 Мінпрамгандаль закрыў «фізасобную» шчыліну: адзіная формула незалежна ад статусу імпарцёра, пры 489 к.с. ES6 трапляе ў максімальны каэфіцыент. Гэта робіць рээкспарт праз РФ нерэнтабельным, але прамыя пастаўкі праз Мінск (Multimotors) застаюцца працоўнымі.

Крыніцы (8)

ev-motors.by: NIO ES6 WestMotors: NIO ES6 из Китая CnEVPost: NIO 5566 lineup refresh (02.04.2026)CnEVPost: Recall 246 229 cars (09.02.2026)CnEVPost: Battery Swap — +1000 станций в 2026 Drom: NIO ES6 — все минусы 42号车库: ES6 зимний тест 100 кВтч autokatalog.by: утильсбор на EV в РБ

Што пішуць уладальнікі

NIO ES6 другога пакалення (2023+) мае шырокую базу адзывоў на drom.ru, autohome.com.cn, dongchedi.com і 42how.com. Асноўныя тэмы: адсутнасць інфраструктуры Battery Swap па-за Кітаем, зімовы прабег, мультымедыя на халодную, адсутнасць шторкі панарамнага даху, якасць зборкі. Буйны адзыў 09.02.2026 (246 229 машын) тычыцца толькі Gen 1 — другое пакаленне не закрануты.

Battery Swap у Беларусі недаступны

Важна

Галоўная фішка NIO — Battery Swap (замена батарэі за ~5 хвілін) — у Беларусі адсутнічае. Па стане на люты 2026 у свеце 3 790 станцый і 100 млн выкананых замен, але 95 % — у Кітаі. Еўропа заморожана на ўзроўні ~60 станцый (≈200 тыс. замен за ўвесь час), бліжэйшая — у Германіі. NIO на 2026 год мэціць дадаць +1000 станцый, але ўсе яны — у Кітаі. У РБ ES6 працуе як звычайны EV з DC-зарадкай.

CnEVPost: 100 млн замен батарэй InsideEVs: 100 million swap milestone

Адзыў 09.02.2026 — Gen 2 ES6 не закрануты

Сачыць

9 лютага 2026 NIO адазвала 246 229 машын: ES6 першага пакалення, ES8 і EC6 выпуску 03.2018–01.2023 праз праграмную памылку, якая прыводзіць да згасання прыборнай панэлі. Выпраўленне — OTA да Aspen 3.5.6 / Alder 2.1.0+. Другое пакаленне ES6 (2023+), якое вязуць у РБ, пад адзыў не трапляе. Праверыць статус рэкола можна па VIN у шэрага імпарцёра.

Reuters: NIO recalls 246 229 cars CnEVPost: Recall details

Зімовы прабег — ~336 км на 100 кВт·г (54 % ад CLTC)

Важна

Незалежны тэст 42号车库: з батарэяй 100 кВт·г пры зімовай трасавай язде (90 км/г) рэальны прабег — 336 км, ~54 % ад CLTC 625 км. Пры 100 км/г падзенне яшчэ хутчэйшае (кожны км = 1.9 км страчанага запасу). Уладальнікі на drom.ru пры 0 °C фіксуюць расход ~20 кВт·г/100 км (≈500 км рэальна), пры −15 °C — да 25 кВт·г/100 км. Цеплавая помпа змякчае страты, але 5 месяцаў беларускай зімы — прыкметнае абмежаванне.

42号车库: ES6 зімовы тэст 100 кВт·г Drom: NIO ES6 агляд уладальніка

Панарамны дах без шторкі — перагрэў салона летам

Сачыць

У NIO ES6 Gen 2 стандартна вялікі панарамны дах без механічнай шторкі — толькі электрахромнае шкло. У сонечныя дні салон перагравае, асабліва пры паркоўцы на адкрытым сонцы. Уладальнікі на drom.ru ставяць староннія сонцаахоўныя накладкі. У Беларусі гэта праяўляецца з мая па жнівень.

Drom: NIO ES6 мінусы

Мультымедыя: павольны запуск на халодную, глюкі OTA

Сачыць

Уладальнікі на drom.ru і autohome.com.cn скардзяцца на доўгі запуск мультымедыя (10–20 секунд) пры нізкіх тэмпературах і нестабільнасць OTA-абнаўленняў. NOMI-асістэнт працуе на кітайскай, часткова — на англійскай; руская не падтрымліваецца. Рулявое кола ў асобных экзэмпляраў вібруе на 30–40 км/г. Тормазы іншы раз скрыпяць пры прыпынку.

Drom: NIO ES6 усе мінусы Sohu: ES6 адзывы

Схаваныя дзвярныя ручкі замярзаюць у ледзяны дождж

Сачыць

Высоўныя дзвярныя ручкі NIO ES6 абмярзаюць пры ледзяным дажджы і мокрым снезе. Кут раскрыцця мінімальны, адкрыццё ўскладнена нават без абледзянення. Уладальнікі на dongchedi.com і drom.ru рэкамендуюць апрацоўваць сіліконам або гліцэрынам перад зімой. Для РБ актуальна з лістапада па сакавік.

Dongchedi: ES6 адзывы Drom: NIO ES6 мінусы

Сервіс і запчасткі — толькі праз шэрых імпарцёраў

Важна

Афіцыйнага сервісу NIO у Беларусі няма. Multimotors заяўляе «гарантыю ад дылера», але заводскае пакрыццё Qinling/NIO не распаўсюджваецца на РБ. Запчасткі заказваюцца з Кітая (2–6 тыдняў), софт і дыягностыка — у энтузіястаў. Пры сур'ёзнай паломцы батарэі або электронікі кошт рамонту можа перавысіць рэшткавы кошт машыны — гэта галоўная фінансавая рызыка.

Multimotors: NIO ES6

Дылеры

Серый импорт (ev-motors.by

На сайт дылера

Эволюция-Моторс, Multimotors под заказ, WestMotors под заказ)

Усе дылеры NIO