46.9/1002025
Huawei ADS 3.3LiDAR стандарт
AITO
M5 EV
602 км · 83 кВтч LFP (CATL) · 200 кВт · RWD
Зимой ~319 км
128 000BYN
NIO ES6
Электромобиль · AWD · 2025
625 км100 кВтч5★ NCAPПремиум100 кВт·ч
128 250BYN
Серый импорт (Multimotors, WestMotors)
Общий балл
Выше среднего
69.7/100
Запас/цена
9.3/23
ADAS
18/18
NCAP
15/15
Гарантия
0/13
Зарядка
9.4/13
Мощность
10/10
Батарея
8/8
Обзор
NIO ES6 2025 в Беларуси: что важно знать
NIO ES6 2025 года — это компактный кроссовер с заявленным запасом хода 625 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у Серый импорт (Multimotors, WestMotors) по цене 128 250 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Химия NMC (никель-марганец-кобальт) обеспечивает большую ёмкость на килограмм массы и лучше держит запас хода в холода, но циклически живёт меньше LFP — около 1 500–2 000 полных циклов.
Силовая установка с полным приводом развивает 360 кВт (489 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 4.5 сек, максимальная скорость 200 км/ч. Параметры быстрой зарядки: 10–80 % за ~30 мин (DC до 180 кВт). В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Помощь водителю продвинутая (L2+): NIO Aquila: 33 сенсора, LiDAR, 7 камер, 4 радара. NIO Navigate on Pilot (NOP+) — работает только в Китае. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ Euro NCAP — один из немногих китайских EV с полным европейским рейтингом.). Интерьер: Кожа Nappa, NOMI AI-ассистент на торпедо. Аудио 7.1.4 Dolby Atmos. HUD. Панорамная крыша с электрохромом (без шторки). Массаж/вентиляция передних кресел.. Gen 2 ES6 (2023+) — без массовых отзывов. Крупный отзыв 09.02.2026 на 246 229 машин касается только Gen 1 (2018–01.2023). Проблемы Gen 2: медленная мультимедиа на холодную, обмерзание выдвижных ручек, отсутствие шторки панорамной крыши, зимний пробег ~54 % от CLTC. Battery Swap в РБ не работает.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 320 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: Раздельные LED-фары, LED DRL, матричный ближний.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте NIO ES6 конкурирует с AITO M5 EV (128 000 BYN), Li i6 MAX RWD (128 800 BYN) и Tesla Model Y Juniper RWD (130 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели NIO в Беларуси.
Мощность
360 кВт / 489 л.с.
Разгон 0-100
4.5 сек
Макс. скорость
200 км/ч
Привод
AWD
Помощь вождения
L2+
NIO Aquila: 33 сенсора, LiDAR, 7 камер, 4 радара. NIO Navigate on Pilot (NOP+) — работает только в Китае.Безопасность
5★ Euro NCAP
5★ Euro NCAP — один из немногих китайских EV с полным европейским рейтингом.Салон и комфорт
Кожа Nappa, NOMI AI-ассистент на торпедо. Аудио 7.1.4 Dolby Atmos. HUD. Панорамная крыша с электрохромом (без шторки). Массаж/вентиляция передних кресел.
Гарантия
Авто: не указана для РБ
Батарея: не указана для РБ
Оптика
Раздельные LED-фары, LED DRL, матричный ближний.
Надёжность
Gen 2 ES6 (2023+) — без массовых отзывов. Крупный отзыв 09.02.2026 на 246 229 машин касается только Gen 1 (2018–01.2023). Проблемы Gen 2: медленная мультимедиа на холодную, обмерзание выдвижных ручек, отсутствие шторки панорамной крыши, зимний пробег ~54 % от CLTC. Battery Swap в РБ не работает.
Тепловой насос
Да. Тепловой насос + PTC, рекуперация тепла
Быстрая зарядка
10–80 % за ~30 мин (DC до 180 кВт)
Рынок и опыт владельцев
NIO ES6
Проверено: 22.04.2026
NIO ES6 (Gen 2, 2023+) — премиальный кроссовер с фирменной технологией Battery Swap. 100 кВтч NMC (CATL), 625 км CLTC, 360 кВт / 489 л.с. AWD, 5★ Euro NCAP. В Беларуси — только серый импорт (Multimotors в наличии, WestMotors под заказ) от ~128 250 BYN за машины 2024–2025 выпуска. Заводская гарантия не действует, Battery Swap недоступен — ключевые риски. 02.04.2026 в Китае вышел рестайлинг 2026 MY (Moon 3.0, новые кресла, без изменения цены 338 000 ¥), в РБ он пока не ввозится.
Белорусский рынок
Multimotors — основной канал в Минске
Multimotors (multimotors.by) держит витрину с машинами 2024–2025 выпуска (пробеги от 100 до ~23 000 км), цены стартуют от ~128 250 BYN. WestMotors предлагает ES6 «под заказ» из Китая — срок поставки 6–10 недель, цена индивидуальная. На av.by частных объявлений по NIO ES6 практически нет: вторичный рынок в РБ очень тонкий из-за узкой базы владельцев.
Рестайлинг 2026 MY вышел 02.04.2026 — в РБ ещё не завезён
NIO обновил ES6 в составе линейки «5566» 2 апреля 2026 года: обвес Moon 3.0, интегрированные в зеркала индикаторы ADAS, кресло водителя с режимом невесомости, стандартные подогрев/вентиляция/массаж задних сидений, «Queen Co-pilot» для переднего пассажира. Мотор и батарея без изменений (360 кВт AWD, 100 кВтч, CLTC 630–655 км). Цена в Китае не выросла — от 338 000 ¥ (230 000 ¥ по BaaS). В Беларуси серые поставщики пока возят 2024–2025 выпуск; рестайлинг появится ближе к лету 2026.
Серый импорт — нет заводской гарантии и Battery Swap
Заводская гарантия NIO на машины из серого импорта не действует. Battery Swap — главная фишка бренда (100 млн замен в мире на февраль 2026, цель +1000 станций в 2026) — в Беларуси отсутствует; европейская сеть растёт медленно (~200 тыс. замен, запуск новых станций заморожен в пользу Китая). Ремонт батареи и силовой электроники в РБ — только через независимые сервисы.
Отзыв 09.02.2026 — 246 229 машин, Gen 2 не затронут
9 февраля 2026 NIO объявил крупнейший в своей истории отзыв: 246 229 автомобилей ES6 первого поколения, ES8 и EC6 выпуска 03.2018–01.2023 из-за программного бага с гашением приборной панели. Исправление — OTA до Aspen 3.5.6 / Alder 2.1.0+. Второе поколение ES6 (2023+), которое возят в РБ, под отзыв не подпадает.
Конкуренты по цене: Zeekr 7X и Xpeng G9
В сегменте 100–150 тыс. BYN NIO ES6 конкурирует с Zeekr 7X (рестайлинг октября 2025 с 900V-зарядкой и 785 л.с., в Минске от ~$37 500 через серый импорт), Xpeng G9 и Li L6/L7 EREV. У Zeekr 7X преимущество в скорости зарядки и сети сервиса (Атлант-М — официальный дилер Zeekr), у NIO — премиум-интерьер, NOMI и NCAP 5★.
Утилизационный сбор — 1148,86 RUB в РБ, закрытие EAEU-схемы с 01.04.2026 в РФ
Ставка утильсбора на EV в Беларуси выросла с 544,5 до 1148,86 RUB (~2.1×) — в абсолюте всё равно мало относительно цены машины. В России с 1 апреля 2026 Минпромторг закрыл «физлицевую» лазейку: единая формула независимо от статуса импортёра, при 489 л.с. ES6 попадает в максимальный коэффициент. Это делает реэкспорт через РФ нерентабельным, но прямые поставки через Минск (Multimotors) остаются рабочими.
Что пишут владельцы
NIO ES6 второго поколения (2023+) имеет обширную базу отзывов на drom.ru, autohome.com.cn, dongchedi.com и 42how.com. Основные темы: отсутствие инфраструктуры Battery Swap вне Китая, зимний пробег, мультимедиа на холодную, отсутствие шторки панорамной крыши, качество сборки. Крупный отзыв 09.02.2026 (246 229 машин) касается только Gen 1 — второе поколение не затронуто.
Battery Swap в Беларуси недоступен
Важно
Главная фишка NIO — Battery Swap (замена батареи за ~5 минут) — в Беларуси отсутствует. По состоянию на февраль 2026 в мире 3 790 станций и 100 млн выполненных замен, но 95 % — в Китае. Европа заморожена на уровне ~60 станций (≈200 тыс. замен за всё время), ближайшая — в Германии. NIO на 2026 год целит добавить +1000 станций, но все они — в Китае. В РБ ES6 работает как обычный EV с DC-зарядкой.
Отзыв 09.02.2026 — Gen 2 ES6 не затронут
Следить
9 февраля 2026 NIO отозвал 246 229 машин: ES6 первого поколения, ES8 и EC6 выпуска 03.2018–01.2023 из-за программной ошибки, приводящей к гашению приборной панели. Исправление — OTA до Aspen 3.5.6 / Alder 2.1.0+. Второе поколение ES6 (2023+), которое возят в РБ, под отзыв не попадает. Проверить статус рекола можно по VIN у серого импортёра.
Зимний пробег — ~336 км на 100 кВтч (54 % от CLTC)
Важно
Независимый тест 42号车库: с батареей 100 кВтч при зимней трассовой езде (90 км/ч) реальный пробег — 336 км, ~54 % от CLTC 625 км. При 100 км/ч падение ещё быстрее (каждый км = 1.9 км потерянного запаса). Владельцы на drom.ru при 0 °C фиксируют расход ~20 кВтч/100 км (≈500 км реально), при −15 °C — до 25 кВтч/100 км. Тепловой насос смягчает потери, но 5 месяцев белорусской зимы — ощутимое ограничение.
Панорамная крыша без шторки — перегрев салона летом
Следить
У NIO ES6 Gen 2 стандартно большая панорамная крыша без механической шторки — только электрохромное стекло. В солнечные дни салон перегревается, особенно при парковке на открытом солнце. Владельцы на drom.ru ставят сторонние солнцезащитные накладки. В Беларуси это проявляется с мая по август.
Мультимедиа: медленный запуск на холодную, глюки OTA
Следить
Владельцы на drom.ru и autohome.com.cn жалуются на долгий запуск мультимедиа (10–20 секунд) при низких температурах и нестабильность OTA-обновлений. NOMI-ассистент работает на китайском, частично — на английском; русский не поддерживается. Рулевое колесо у отдельных экземпляров вибрирует на 30–40 км/ч. Тормоза иногда скрипят при остановке.
Скрытые дверные ручки замерзают в ледяной дождь
Следить
Выдвижные дверные ручки NIO ES6 обмерзают при ледяном дожде и мокром снеге. Угол раскрытия минимальный, открытие осложнено даже без обледенения. Владельцы на dongchedi.com и drom.ru рекомендуют обрабатывать силиконом или глицерином перед зимой. Для РБ актуально с ноября по март.
Сервис и запчасти — только через серых импортёров
Важно
Официального сервиса NIO в Беларуси нет. Multimotors заявляет «гарантию от дилера», но заводское покрытие Qinling/NIO не распространяется на РБ. Запчасти заказываются из Китая (2–6 недель), софт и диагностика — у энтузиастов. При серьёзной поломке батареи или электроники стоимость ремонта может превысить остаточную стоимость машины — это главный финансовый риск.
Дилер
Серый импорт (Multimotors, WestMotors)
Похожие модели
Подробнее о NIO
NIO ES6128 250BYN
Серый импорт (Multimotors, WestMotors)