
Nissan
N7 510 Max
- Запас ходу
- 510 км
- Батарэя
- 58 кВт·г
- Прывад
- FWD
160 кВт · LFP (Sunwoda)
Узімку ~235 км
Электрамабіль · у Беларусі · RWD · 2025
ООО "ЭлектроЭко Карс" / mejdukoles.by



Вышэй за сярэдні
Агляд
Lynk & Co Z20 Max 2025 года — гэта кросовер-купэ з заяўленым запасам ходу 530 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў ООО "ЭлектроЭко Карс" / mejdukoles.by па цане 68 105 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.
Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 250 кВт (340 к.с.), разгон 0–100 км/г за 5.3 с, максімальная хуткасць 190 км/г. Пры хуткай зарадцы (10-80% за ~15 хв (да 300 кВт, 4.5C)) пікавая магутнасць 300 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.
З асістэнтаў ёсць L2 — Па кітайскай спецыфікацыі Z20 атрымлівае шырокі пакет камер і парктронікаў, L2-асістэнты трасы і прасунутую паркоўку. Для Беларусі лепш фіксаваць не рэкламу платформы, а рэальны набор асістэнтаў у канкрэтнага VIN. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (Еўрапейскі Lynk & Co 02, які з'яўляецца блізкай версіяй Z20, атрымаў 5★ Euro NCAP. Для беларускага Z20 важна памятаць, што абсталяванне па рынках можа адрознівацца.). Інтэр’ер: 15.4" цэнтральны экран, 10.2" прыборка, Flyme Auto, зручная ўпакоўка салона, панарамны дах і ў старэйшых версіях больш моцны аўдыя/камфорт-пакет. Па класе гэта адзін з самых эфектных кампактных EV за свае грошы.. Самы рацыянальны электрычны Lynk & Co для Беларусі, але яшчэ малады. Галоўныя рызыкі ляжаць у HMI і софце, а не ў самой ідэі кампактнага EV.
Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 2 гады/60 тыс. км, на батарэю — не пацверджана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 360 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: Фірмовая split-LED графіка, адаптыўнае дальняе святло і моцная задняя LED-паласа.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце Lynk & Co Z20 Max канкурыруе з Nissan N7 510 Max (68 249 BYN), Geely EX5 Pro (67 900 BYN) і Deepal L07 EV (67 900 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Lynk & Co у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Афіцыйнай беларускай сеткі Lynk & Co публічна не відаць
У афіцыйных матэрыялах Lynk & Co International фігуруюць 25 рынкаў Еўропы, а ў еўрапейскай гарантыйнай праграме пералічаны краіны дзеяння без Беларусі. Для беларуса Z20 сёння выглядае як пакупка праз імпарцёра, а не праз публічна пацверджаную афіцыйную сетку брэнда.
Жывыя цэны ў Беларусі ўжо зразумелыя: прыкладна 64-70 тысяч BYN
На mejdukoles.by на складзе бачныя Z20 Pro за $21 585, Z20 Max за $22 968 і Z20 Chasing Sun за $23 660. Па курсе НБРБ 2.9652 BYN/USD на 28 сакавіка 2026 гэта каля 64 004, 68 105 і 70 157 BYN.
Нельга блытаць беларускі Z20, еўрапейскі 02 і «цану ў Кітаі»
WestMotors паказвае Z20 прыкладна ад 64 163 BYN, але прама маркіруе гэта як цану ў Кітаі. Плюс еўрапейскі 02 жыве па цыкле WLTP і сваёй гарантыйнай праграме, тады як беларускія машыны часцей прыходзяць як кітайскі Z20.
Гарантыя ў РБ ёсць, але гэта гарантыя прадаўца
ТАА «ЭлектроЭко Карс» публічна піша пра 2 гады або 60 000 км. Гэта карысны плюс у параўнанні з голым імпартам, але да аплаты ўсё роўна трэба пісьмова фіксаваць батарэю, сілавую электроніку і парадак сервіснага звароту.
Па Z20 ужо ёсць і еўрапейскія тэсты 02, і першыя owner-feedback па кітайскай версіі. Таму пра моцныя і слабыя бакі мадэлі ўжо можна гаварыць прадметна, а не на ўзроўні маркетынгу.
Публічны OTA-кейс са святлом паказаў, што софт тут крытычны
У лютым 2026 з'явіўся гучны кейс: пасля галасавой каманды на хаду ў Z20 пагасла галоўнае святло, пасля чаго брэнд тэрмінова качаў OTA. Гэта пакуль не выглядае даказаным масавым дэфектам усёй мадэлі, але ўжо дастаткова сур'ёзна, каб перад пакупкай патрабаваць актуальную версію ПЗ.
Driver monitoring, клімат і адключэнне асістэнтаў раздражняюць часцей за ўсё
Па еўрапейскіх тэстах 02 рэгулярна крытыкуюць за занадта нервовы кантроль погляду вадзіцеля, перагружанае меню клімату і нязручнае выключэнне асістэнтаў. Гэта не пра батарэю або матор, а пра штодзённы карыстальніцкі досвед.
Ёсць і дробныя сігналы па даводцы: шклоачышчальнікі, лагі мультымедыя, торганне на малой хуткасці
У owner-feedback па Z20 ужо ўсплываюць дробныя паўтаральныя скаргі: шум шклоачышчальнікаў, рэдкія фрызы мультымедыя і неідэальны водгук на нізкай хуткасці. Звычайна гэта не крытычна, але на маладой мадэлі такія рэчы карысна загадзя прайсці на тэсце.

Nissan
160 кВт · LFP (Sunwoda)
Узімку ~235 км

Geely
160 кВт · LFP
Узімку ~283 км

Deepal
200 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~325 км
Артыкулы і брэнд
Lynk & Co у Беларусі: дылеры і мадэлі