
Leapmotor
C10
530 км · 69.9 кВтч LFP (CALB) · 170 кВт · RWD
Зимой ~276 км
Электромобиль · RWD · 2025
ООО "ЭлектроЭко Карс" / mejdukoles.by



Отличный выбор
Обзор
Lynk & Co Z20 Max 2025 года — это кросс-купе с заявленным запасом хода 530 км по европейскому циклу WLTP, который ближе к реальной езде, чем CLTC. На белорусском рынке доступен у ООО "ЭлектроЭко Карс" / mejdukoles.by по цене 68 105 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Химия NMC (никель-марганец-кобальт) обеспечивает большую ёмкость на килограмм массы и лучше держит запас хода в холода, но циклически живёт меньше LFP — около 1 500–2 000 полных циклов.
Силовая установка с задним приводом развивает 250 кВт (340 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.3 сек, максимальная скорость 190 км/ч. Параметры быстрой зарядки: 10-80% за ~15 мин (до 300 кВт, 4.5C). В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Из ассистентов есть L2 — По китайской спецификации Z20 получает широкий пакет камер и парктроников, L2-ассисты трассы и продвинутую парковку. Для Беларуси лучше фиксировать не рекламу платформы, а реальный набор ассистентов у конкретного VIN. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (Европейский Lynk & Co 02, который является близкой версией Z20, получил 5★ Euro NCAP. Для белорусского Z20 важно помнить, что оборудование по рынкам может отличаться.). Интерьер: 15.4" центральный экран, 10.2" приборка, Flyme Auto, удобная упаковка салона, панорамная крыша и в старших версиях более сильный аудио/комфорт-пакет. По классу это один из самых эффектных компактных EV за свои деньги.. Самый рациональный электрический Lynk & Co для Беларуси, но еще молодой. Главные риски лежат в HMI и софте, а не в самой идее компактного EV.
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 2 года/60 ткм, на батарею — не подтверждено для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 350 км. Оптика: Фирменная split-LED графика, адаптивный дальний и сильная задняя LED-полоса.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Lynk & Co Z20 Max конкурирует с Leapmotor C10 (68 046 BYN), Nissan N7 510 Max (68 249 BYN) и Mercedes-Benz EQA (68 793 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Lynk & Co в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Официальной белорусской сети Lynk & Co публично не видно
В официальных материалах Lynk & Co International фигурируют 25 рынков Европы, а в европейской гарантийной программе перечислены страны действия без Беларуси. Для белоруса Z20 сегодня выглядит как покупка через импортёра, а не через публично подтверждённую официальную сеть бренда.
Живые цены в Беларуси уже понятны: примерно 64-70 тысяч BYN
На mejdukoles.by на складе видны Z20 Pro за $21 585, Z20 Max за $22 968 и Z20 Chasing Sun за $23 660. По курсу НБРБ 2.9652 BYN/USD на 28 марта 2026 это около 64 004, 68 105 и 70 157 BYN.
Нельзя путать белорусский Z20, европейский 02 и "цену в Китае"
WestMotors показывает Z20 примерно от 64 163 BYN, но прямо маркирует это как цену в Китае. Плюс европейский 02 живет по циклу WLTP и своей гарантийной программе, тогда как белорусские машины чаще приходят как китайский Z20.
Гарантия в РБ есть, но это гарантия продавца
ООО "ЭлектроЭко Карс" публично пишет про 2 года или 60 000 км. Это полезный плюс по сравнению с голым импортом, но до оплаты все равно нужно письменно фиксировать батарею, силовую электронику и порядок сервисного обращения.
По Z20 уже есть и европейские тесты 02, и первые owner-feedback по китайской версии. Поэтому про сильные и слабые места модели уже можно говорить предметно, а не на уровне маркетинга.
Публичный OTA-кейс со светом показал, что софт здесь критичен
В феврале 2026 появился громкий кейс: после голосовой команды на ходу у Z20 погас головной свет, после чего бренд срочно катал OTA. Это пока не выглядит доказанным массовым дефектом всей модели, но уже достаточно серьёзно, чтобы перед покупкой требовать актуальную версию ПО.
Driver monitoring, климат и отключение ассистентов раздражают чаще всего
По европейским тестам 02 регулярно критикуют за слишком нервный контроль взгляда водителя, перегруженное меню климата и неудобное выключение ассистентов. Это не про батарею или мотор, а про ежедневный пользовательский опыт.
Есть и мелкие сигналы по доводке: дворники, лаги мультимедиа, подергивание на малой скорости
В owner-feedback по Z20 уже всплывают мелкие повторяющиеся жалобы: шум дворников, редкие фризы мультимедиа и неидеальный отклик на низкой скорости. Обычно это не критично, но на молодой модели такие вещи полезно заранее прожить на тесте.

Leapmotor
530 км · 69.9 кВтч LFP (CALB) · 170 кВт · RWD
Зимой ~276 км

Nissan
510 км · 58 кВтч LFP (Sunwoda) · 160 кВт · FWD
Зимой ~265 км

Mercedes-Benz
420 км · 66.5 кВтч NMC (CATL) · 140 кВт · FWD
Зимой ~300 км