Leapmotor C10 EREV 210 Enjoy

Кампактны кросовер Leapmotor C10 EREV 210 Enjoy 2026 года з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 79 175 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 170 кВт (231 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.68 с, максімальная хуткасць 170 км/г.

З асістэнтаў ёсць L2 — Leapmotor Pilot, у табліцы Autohome ўзровень L2: поўны хуткасны адаптыўны круіз, утрыманне палосы, утрыманне ў цэнтры палосы, AEB, распазнаванне знакаў, кантроль стомленасці, дапамога пры паркоўцы, 360°. Камер 5 (пярэдняя 2 Мп, кругавыя 1,3 Мп), 12 ультрагукавых датчыкаў. Міліметровага радара і лідара ў 210悦享版 няма — яны ёсць у 210激光雷达版. Чып кабіны Qualcomm Snapdragon 8155, не 8295. Гарадскога і трасавага NOA на гэтай камплектацыі няма нават у Кітаі; NAP/CNAP кітайскай прашыўкі адносяцца да версіі з лідарам і ў Беларусі не працуюць. Карты — Gaode. Тэлефон: HUAWEI HiCar і Carlink, не Apple CarPlay і не Android Auto. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Гэты EREV Euro NCAP не выпрабоўваў. Рэйтынг 5★ 2024 (дарослыя 89%, дзеці 85%, пешаходы 77%, асістэнты 76%) адносіцца да электрычных C10 Style (выпрабаваны) і C10 Design, прывад 4x2, узважаная маса выпрабаванага Style 1980 кг. Гэта роднасная сілавая ўстаноўка таго ж кузава, не рэйтынг 210 Enjoy. Інтэр’ер: Прыборная панэль 10,25" і цэнтральны экран 14,6" 2,5K, Leapmotor OS, Snapdragon 8155, 12 дынамікаў. Імітацыя скуры, электрарэгуліроўка пярэдніх сядзенняў, падагрэў і вентыляцыя пярэдніх. Падагрэў руля толькі опцыя. Панарама, што не адчыняецца, двухзонны клімат, бесправадная зарадка тэлефона 50 Вт, V2L 3,3 кВт. Багажнік 370 л, са складзеным другім радам 835 л.. Той жа кузаў LEAP 3.0, што ў электрычнага Leapmotor C10 (BEV): 4739×1900×1680 мм, база 2825 мм, McPherson спераду і пяцісвяржнёвая ззаду, кліранс 180 мм. Колы круціць толькі задні сінхронны матор TZ220XY002 (金华凌昇) 170 кВт / 231 л.с. і 320 Н·м. Бензінавы 1.5 H15R (70 кВт, 95 л.с.) — генератар, не прывад: у Кітаі тып «增程式», у AutoGarage «паслядоўны гібрыд». Батарэя LFP 28,4 кВт·ч, пастаўшчык у табліцы адразу два — CALB (中创新航) і Gotion (国轩高科), без указання, чыя стаіць у канкрэтнай машыне. Вадкаснае астуджэнне. У РБ гэтую версію вязе паралельны імпарцёр, не Атлант-М і не leapmotors.by. Кітайскі тэрмін 4 гады / 120 000 км на аўто і 8 гадоў / 150 000 км на тры электрасістэмы (плюс пажыццёвая для першага некамерцыйнага ўладальніка з агаворкамі) у беларускую гарантыю не пераносіцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: LED-блізкае і LED-дальняе святло, LED-ДХА, аўтаматычнае ўключэнне фар. Адаптыўнае дальняе святло ў 210悦享版 у табліцы пракрэс (яно ёсць у версіі з лідарам)..

У гэтым цэнавым сегменце Leapmotor C10 EREV 210 Enjoy канкурыруе з BMW iX1 eDrive20 (79 500 BYN), Geely EX5 Max (79 900 BYN) і Nissan N7 625 Max (79 900 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Leapmotor у Беларусі.