Geely EX5 Max

Электрамабіль · у Беларусі · FWD · 2026

490 км60.22 кВт·г5★ NCAP🇧🇾 Зборка БЕЛДЖИ5★ Euro NCAP

73 900BYN

Атлант-М

Камплектацыі:Pro67 900 Max73 900 Plus78 900

Агульны бал

Вышэй за сярэдні

66.9/100

Запас/цана

12.7/23

ADAS

12.5/18

NCAP

15/15

Гарантыя

11.1/13

Зарадка

6.2/13

Магутнасць

5.3/10

Батарэя

4/8

Агляд

Geely EX5 Max 2026 у Беларусі: што важна ведаць

Geely EX5 Max — кампактны кросовер 2026 мадэльнага года з заяўленым запасам ходу 490 км паводле састарэлага цыклу NEDC — рэальны прабег істотна ніжэйшы за заяўлены. На беларускім рынку даступны ў Атлант-М па цане 73 900 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 160 кВт (218 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.9 с, максімальная хуткасць 175 км/г. Хуткасць зарадкі на DC — 30-80% за ~20-28 хв: ад 10 да 80% сыходзіць прыкладна 30–45 хвілін на станцыі магутнасцю 120 кВт. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

З асістэнтаў ёсць L2 — ACC, AEB, LKA, BSD, DOW, EMA. 360° камера. На глабальным EX5 платформа ўжо атрымала двайную пяцёрку па бяспецы. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (5★ Euro NCAP і 5★ ANCAP для глабальнага EX5; беларуская старонка Атлант-М таксама спасылаецца на гэта.). Інтэр’ер: 15.4" мультымедыя, HUD, панарамны дах, падсветка, багаты «цёплы» пакет. Па водгуках салон адзін з моцных аргументаў EX5.. Надзейнасць пакуль рана лічыць даказанай прабегамі, але ў водгуках ужо стабільна ўсплываюць мяккая падвеска, зімовая прасадка запасу ходу і дробныя скрыпы.

Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 6 гадоў/150 тыс. км, на батарэю — 8 гадоў. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 283 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: LED-оптыка са светлавой паласой спераду і задняй LED-паласой.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце Geely EX5 Max канкурыруе з Toyota bZ5 550 Pro Smart (74 210 BYN), Toyota bZ3X 520 Pro+ LiDAR (72 421 BYN) і BYD Han EV 506 (75 500 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Geely у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеПОШЛІНА 15%

Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.

Разлічыць дакладна Падрабязны гайд

Запас ходу

490 км

CLTC →

~283 км пры −15°C

Батарэя

60.22 кВт·г

LFP →

Магутнасць

160 кВт / 218 к.с.

Разгон 0–100

6.9 с

Макс. хуткасць

175 км/г

Прывад

FWD

Дапамога кіроўцу

ACC, AEB, LKA, BSD, DOW, EMA. 360° камера. На глабальным EX5 платформа ўжо атрымала двайную пяцёрку па бяспецы.

Бяспека

5★ Euro NCAP / ANCAP

5★ Euro NCAP і 5★ ANCAP для глабальнага EX5; беларуская старонка Атлант-М таксама спасылаецца на гэта.

Салон і камфорт

15.4" мультымедыя, HUD, панарамны дах, падсветка, багаты «цёплы» пакет. Па водгуках салон адзін з моцных аргументаў EX5.

Гарантыя

Аўто: 6 гадоў/150 тыс. км

Батарэя: 8 гадоў

Святлотэхніка

LED-оптыка са светлавой паласой спераду і задняй LED-паласой.

Надзейнасць

Надзейнасць пакуль рана лічыць даказанай прабегамі, але ў водгуках ужо стабільна ўсплываюць мяккая падвеска, зімовая прасадка запасу ходу і дробныя скрыпы.

Цеплавая помпа

Так. Цеплавая помпа, стандарт у камплектацыі

Падрабязней пра цеплавыя помпы →

Хуткая зарадка

30-80% за ~20-28 хв

Рынак і досвед уладальнікаў

Geely EX5 Max

Праверана: 20.08.2026

EX5 Max — версія з дадатковай электронікай і абсталяваннем. З вясны 2026 збіраецца на БЕЛДЖИ (Барысаў) разам з Pro: той жа 218-сільны матор і LFP 60,22 кВт·г, адрозненні — абсталяванне, не сілавая частка. Цана ў Атлант-М: 73 900 BYN па праграмах (прайс 79 900 BYN). У падрабязнай беларускай спецыфікацыі ўказаны запас 490 км па NEDC; на іншай дылерскай старонцы сустракаецца 430 км без пазначэння цыкла.

Беларускі рынак

🇧🇾 Зборка на БЕЛДЖИ (Барысаў) — першы беларускі EV

З вясны 2026 EX5 збіраецца на заводзе БЕЛДЖИ пад Барысавам DKD-метадам (small-node assembly). На май 2026 — 165 машын з беларускім VIN, прададзена праз дылерскую сетку. АТТС аформлены ў маі 2025 адначасова з бензінавым Atlas. Да канца 2025 запланаваны пераход на канвеер з дробнавузлавой зборкай. Лакальная зборка дае русіфікаваныя асістэнты, навігацыю і афіцыйную падтрымку. Завод таксама рыхтуе да запуску гібрыд і больш бюджэтны электрамабіль; у планах — пастаўкі ў Расію.

Шырокая дылерская сетка ў РБ

EX5 прадаецца мінімум у трох афіцыйных дылераў у Мінску: Атлант-М (вул. Шаранговіча + пр. Незалежнасці), Лакшери Моторс (вул. Арлоўская + вул. Маякоўскага), Джили Центр Минск (вул. Камайская). Таксама ёсць дылеры ў Гомелі і Магілёве. Для электрамабіля ў Беларусі гэта рэкордная афіцыйная прадстаўленасць.

Цэны і акцыі

У Атлант-М Pro каштуе 73 900 BYN, Max 79 900 BYN. Пры адначасовым прымяненні праграм «Цэны растаюць» і «Лаяльны Trade-in» спецыяльныя цэны — 67 900 / 73 900 BYN. Умовы зніжак трэба пацвердзіць да падпісання дагавора.

Запас ходу і цыклы

Падрабязная спецыфікацыя Атлант-М указвае 495 км Pro і 490 км Max па NEDC; на geely.by сустракаецца 430 км без пазначэння цыкла, а іншы дылер публікаваў 425 км WLTP. Гэтыя лічбы нельга змешваць. Рэальны летні прабег па тэстах — 300–400 км у залежнасці ад хуткасці; зімовая ацэнка — 235–330 км.

Гарантыя і сервіс

6 гадоў / 150 000 км на аўтамабіль, 8 гадоў на батарэю. Цеплавая помпа ў стандарце. V2L да 6 кВт. CCS2 для DC-зарадкі, Type 2 для AC да 11 кВт. Поўны зімовы пакет (падагрэў сядзенняў, рулявога кола, задняга шкла, фарсунак).

Глабальны бестселер

Да кастрычніка 2025 года Geely прадала больш за 210 000 EX5 у 33 краінах за 15 месяцаў з моманту запуску. Лідар сегмента ў Бразіліі і Грэцыі, 3 944 продажы ў Аўстраліі за няпоўны год.

Крыніцы (10)

Атлант-М: Geely EX5 Лакшери Моторс: Geely EX5 Джили Центр Минск: Geely EX5 Onliner.by: тест-драйв EX5 Max Euro NCAP: Geely EX5 EVKX.net: спеки и кривая зарядки ev-database: Geely EX5 Geely Global: 210 000 продаж EX5 av.by: сборка EX5 на БЕЛДЖИ Onliner.by: TIBO-2026 EV-экспозиция

Што пішуць уладальнікі

Скаргі ўладальнікаў не падзяляюцца жорстка па Pro і Max, бо асноўныя заўвагі тычацца адной і той жа платформы, падвескі і мультымедыя.

Мяккая падвеска і раскачка кузава

Важна

Самы паўтаральны сігнал у водгуках: на хвалях і няроўнасцях машына раскачваецца, з'яўляюцца крэны, частка ўладальнікаў піша пра ўкачванне пасажыраў. У мадэлі 2026 года Geely заявіла аб паляпшэнні дэмпфіравання на 20%, але ўладальнікі новых экзэмпляраў пакуль адзначаюць, што праблема стала мякчэйшай, а не знікла.

Drom, водгук 45353148 Drom, водгук 60798311 Drom, водгук 79695947

Зімовы расход і рэальны запас ходу ніжэйшыя за чаканні

Важна

Для Беларусі крытычна: ev-database ацэньвае зімовы запас на трасе ў 235 км, у горадзе — 330 км. Летам рэальны прабег 300–400 км (тэст Onliner.by: 16–18 кВт·г/100 км). На трасе 110 км/г уладальнік Drive2 атрымаў ~300 км змешанага цыкла. Пры −10°C прабег падае да 300–340 км, пры −20°C — яшчэ ніжэй. Ёсць цеплавая помпа, але клімат-кантроль у аўта-рэжыме нестабільны.

ev-database: зімовы запас Onliner.by: тэст EX5 Max Drive2: запас ходу ў рэальнасці Drom, водгук 60798311

Мультымедыя: сырое ПЗ, няма Android Auto/CarPlay

Важна

АС Flyme русіфікавана, экран 15.4" хуткі, але: няма Android Auto / Apple CarPlay (толькі Carbitlink), мала прадусталяваных праграм, навігацыя нязручная, налады скідаюцца пасля абнаўлення прашыўкі. Брытанскія агляды пацвярджаюць — «меню ў адным абнаўленні ад добрага», ключавыя функцыі схаваны занадта глыбока.

Onliner.by: тэст EX5 Max Carscoops: агляд EX5 Drom, водгук 79695947 Drive2: пост пра мінусы

Назойлівыя сістэмы бяспекі (ADAS)

Сачыць

LKA занадта старанна ўмешваецца, руль «вырывае з рук». Папярэджанні аб перавышэнні хуткасці раздражняюць, хуткага спосабу адключыць няма — трэба лезці ў меню. Брытанскія і аўстралійскія агляды адзначаюць тое ж самае.

Carscoops: агляд EX5 Onliner.by: тэст EX5 Max Drom: зводка скаргаў

DC-зарадка павольнейшая за заяўленую

Сачыць

Geely заяўляе да 160 кВт, але EVKX зафіксаваў пік 120 кВт (пры 27–36% SOC), а тэст Onliner.by у Беларусі — усяго 71,8 кВт. Пасля 63% SOC магутнасць рэзка падае. 10–80% рэальна за 28–30 хвілін, але чакаць стабільных 160 кВт не варта.

EVKX: крывая зарадкі EX5 Onliner.by: тэст зарадкі Electrifying: агляд EX5

Маленькі багажнік і адсутнасць запаскі

Сачыць

461 л заяўлена, але Carscoops замераў толькі 302 л (да паліцы), 410 л з падпіллем. Са складзенымі сядзеннямі — 1 877 л (на 200 л менш за Starray). Запаснога кола няма, толькі рамкамплект.

Carscoops: агляд EX5 Onliner.by: тэст EX5 Max

Запатэванне фар і дробны брак аздобы

Сачыць

На Drom і Drive2 ёсць скаргі: праз паўгода пачынаюць запатэваць фары, матэрыял падлакотніка ідзе хвалямі, сляпыя зоны ў камер. Пакуль адзінкавыя выпадкі, але варта звярнуць увагу пры прыёмцы.

Drive2: пост пра мінусы Drom, водгук 71259349

Алей у рэдуктары недалітый з завода

Сачыць

Па бортжурналах Drive2 некалькі ўладальнікаў выявілі, што алей у рэдуктары залітый ніжэй за норму. Пры першым ТА зліваецца 400–550 мл забруджанага алею замест штатнага аб'ёму. Рэкамендуецца праверыць узровень адразу пасля пакупкі.

Drive2: бортжурналы Galaxy E5

Няма шторкі багажніка, заднія колы забрызгваюць дзверы

Сачыць

Паліца/шторка багажніка не ўваходзіць у камплектацыю — даводзіцца купляць асобна. Заднія колы актыўна закідваюць граззю дзверы і крылы, што паскарае знос ЛФП. Дробязі, але непрыемныя ў беларускім клімаце.

Drive2: бортжурналы Galaxy E5

Дылер

Атлант-М

На сайт дылера