Deepal S07 230Max EREV

Deepal S07 230Max EREV 2026 года — гэта кампактны кросовер з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 98 674 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 190 кВт (258 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.5 с, максімальная хуткасць 180 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Huawei Qiankun ADS SE без лідара: 3 мм-хвалевыя радары, 12 ультрагукавых датчыкаў, 10 камер (2 пярэднія, 4 бакавыя, 4 кругавога агляду). У табліцы 230Max стандартна ACC, утрыманне палосы, AEB, Highway NCA. City LCC Plus і паркоўка па памяці — опцыя, не база. Лідар і гарадскі NCA — у больш познай «лазернай» версіі, яе AutoGarage у гэтых трох радках не прадае. У Беларусі прадавец NOA не абяцае: без кітайскіх карт і акаўнта Huawei застаюцца базавыя L2. Трасавы NCA кітайскай прашыўкі тут не працуе. Краш-тэст гэтага пакалення: 5★ Euro NCAP (2024). 5★ Euro NCAP (2024): 95% дарослыя, 87% дзеці, 74% пешаходы, 77% асістэнты. Пераацэнка 2025 (euroncap.com/en/results/deepal/s07/59547): Safety Assist знізіўся да 71%, таму што кантроль адцягнення ўвагі кіроўцы можна адключыць назаўсёды; агульны 5★ захаваны. Выпрабоўвалі Deepal S07 Base level LHD, выратавальная карта названа Electric, узважаная маса 2073 кг. На старонцы рэйтынг распаўсюджваюць на ўсе Deepal S07; асобнага радка менавіта кітайскага EREV 230Max няма. Гэта рэйтынг мадэлі, не асобны крэш гэтай камплектацыі.. Інтэр’ер: У 230Max цэнтральны экран 15,6" 2.5K без павароту (паваротны «Сланечнік» — у Ultra), Snapdragon 8295, 24 ГБ аператыўнай памяці і 256 ГБ, 8 дынамікаў, не Dolby на 20 дынамікаў. 55" AR-HUD ёсць. Панарама 1,9 м² са шторкай. Перфараваная скура, падагрэў і вентыляцыя пярэдніх сядзенняў; сядзенне кіроўцы на 6 напрамкаў, пасажырскае на 4. Zero Gravity з масажам і абагрэў руля ў базе 230Max няма — у табліцы гэта Ultra.. Той жа кузаў EPA1, што ў Deepal S07 EV: 4750×1930×1625 мм, база 2900 мм, пяць месцаў. У 230Max колы круціць толькі задні электрамотар 190 кВт / 258 л.с. і 290 Н·м; бензінавы 1.5 JL469Q1 (72 кВт / 98 л.с., АІ-92) працуе генератарам. Гэта паслядоўны гібрыд, не PHEV. Батарэя LFP 金钟罩 31,73 кВт·ч, пастаўшчык у радку Dongchedi — CATL або CALB. Падвеска МакФерсан спераду і шматсвяржнёвая ззаду; у кітайскай табліцы ў 230Max стаяць амартызатары FSD і гідраўлічны адбой HRS, пнеўмападвескі няма. Афіцыйны ТАА «Лозанж» гэту версію не вязе. Кітайскія 3 гады / 120 000 км і пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку ў беларускую гарантыю не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: LED-фары з аўтасвятлом, ДХА «Вочы Deepal», імпульсныя ліхтары «Крылы зоркі» і светлавыя элементы «Геаметрычная зорная траекторыя» (у табліцы яны стаяць у EREV і адсутнічаюць у BEV 550). Скразныя стоп-сігналы «Зорнае полымя», электракарэктар, інтэлектуальнае дальняе святло. Піксельную праекцыю, якую пішуць для афіцыйнага рэстайла EV, гэта табліца 230Max не называе..

У гэтым цэнавым сегменце Deepal S07 230Max EREV канкурыруе з BYD Sea Lion 07 (98 680 BYN), Leapmotor C11 300 LiDAR EREV (98 821 BYN) і Zeekr 007 GT RWD Max 75 кВт·ч (99 264 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Deepal у Беларусі.