Перайсці да зместу

Deepal S05 EREV 215 Max

Гібрыд EREV · у Беларусі · RWD · 2026

215 км28.39 кВт·г5★ NCAPEREV 215 км238 л.с.
84 050BYN

AutoGarage

Deepal S05 EREV 215 Max у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Сярэдні ўзровень

47.6/100
18%69%100%15%58%100%Запас/цана4.2/23ADAS12.5/18Краш-тэст15/15Гарантыя0/13Зарадка2/13Магутнасць5.8/10Батарэя8/8
Запас/цана
4.2/23
ADAS
12.5/18
Краш-тэст
15/15
Гарантыя
0/13
Зарадка
2/13
Магутнасць
5.8/10
Батарэя
8/8

15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.

Агляд

Deepal S05 EREV 215 Max 2026 у Беларусі: што важна ведаць

Deepal S05 EREV 215 Max 2026 года — гэта кампактны кросовер з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 84 050 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 175 кВт (238 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.5 с, максімальная хуткасць 180 км/г.

З асістэнтаў ёсць L2 — Deepal AD PRO, у табліцы ZOL ўзровень L2: поўны ACC, утрыманне палосы, цэнтраванне ў паласе, AEB, кантроль сляпых зон, распазнаванне знакаў, 360° і 540°, аўтапаркоўка і дыстанцыйная паркоўка. 5 камер, 5 мм-радараў, 12 ультрагукавых. Лідара няма, высокаточнай карты няма, карты — Gaode. З'езд і заезд на рампу ў параметрах CarNewsChina не заяўлены, таму гэта не NOA. У Беларусі кітайскія карты і галасавы асістэнт не працуюць; cncars прама піша, што інтэрфейс прыязджае па-кітайску. Лакальна можна разлічваць толькі на камерныя ACC, LKA і AEB, калі блок не завязаны на кітайскі акаўнт. Краш-тэст гэтага пакалення: 5★ Euro NCAP (2025). 5★ Euro NCAP (2025), тая ж мадэль Deepal S05: 94% дарослыя, 87% дзеці, 78% пешаходы, 76% асістэнты. Пратакол — Deepal S05 LHD, узважаная маса 1940 кг; файл rescue sheet называецца Electric. Кітайскі EREV 215 Max (1830 кг па CarNewsChina) асобна не біты. Зоркі кузава пераносіць можна толькі з гэтай агаворкай.. Інтэр’ер: Экаскура. Цэнтральны экран 15,4" 2,5K, Qualcomm Snapdragon 8155, Deepal OS, 4G, OTA, голас на чатыры зоны. Прыборнай панэлі няма, замест яе AR-HUD (у CNC заяўлена праекцыя 50"). Панарама, што не адчыняецца. Пярэднія сядзенні з падагрэвам і вентыляцыяй, у пасажыра электрарэгуліроўка з упорам для ног. 8 дынамікаў без асобнага брэнда. Бесправадная зарадка тэлефона 50 Вт. Падагрэву руля няма. Багажнік 464 л, пярэдняга багажніка ў EREV няма.. Той жа кузаў S05 на EPA1 (4620×1900×1600 мм, база 2880 мм), але сілавая іншая: атмасферны 1,5 л JL469Q1 толькі як генератар (72 кВт / 98 л.с., 125 Н·м), задні электрамотар 175 кВт / 238 л.с., батарэя CATL LFP 28,39 кВт·ч. Падвеска незалежная: МакФерсан спераду, шматсвяржнёвая ззаду, пнеўмападвескі няма. Узважаная маса каля 1830 кг. У РБ гэта паралельны заказ, не склад «Лозанж»: на deepal-auto.by/s05 вітрына толькі электра (да 620 км і 272 л.с.). Сервіс афіцыйнага Deepal на шэрую машыну сам не распаўсюджваецца. Кітайскія 3 гады / 120 000 км і «пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку» ў Беларусь не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: тэрмін не раскрыты. Святлотэхніка: LED блізкае і дальняе, адаптыўнае дальняе, LED ДХА, аўтасвятло. Супрацьтуманных фар няма. Схаваныя ручкі, бескаркасныя дзверы..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

EREV (электрамабіль з бензінавым генератарам) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце Deepal S05 EREV 215 Max канкурыруе з BYD Song L DM-i 130 Super (84 050 BYN), BYD Leopard 3 620 RWD Flash (84 198 BYN) і BYD Seal 07 EV 705 Deluxe (84 198 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Deepal у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу
215 км
CLTC →
Батарэя
28.39 кВт·г
LFP (CATL, 金钟罩) →
Магутнасць
175 кВт / 238 к.с.
Разгон 0–100
7.5 с
Макс. хуткасць
180 км/г
Прывад
RWD
Раздым DC
GB/T
Месцы
5
Багажнік
464 л
Бак
45 л
На электрацяге
215 км
Сумарны запас
1310 км
Дзе купіць
Паралельны ўвоз

Дапамога кіроўцу

L2
Deepal AD PRO, у табліцы ZOL ўзровень L2: поўны ACC, утрыманне палосы, цэнтраванне ў паласе, AEB, кантроль сляпых зон, распазнаванне знакаў, 360° і 540°, аўтапаркоўка і дыстанцыйная паркоўка. 5 камер, 5 мм-радараў, 12 ультрагукавых. Лідара няма, высокаточнай карты няма, карты — Gaode. З'езд і заезд на рампу ў параметрах CarNewsChina не заяўлены, таму гэта не NOA. У Беларусі кітайскія карты і галасавы асістэнт не працуюць; cncars прама піша, што інтэрфейс прыязджае па-кітайску. Лакальна можна разлічваць толькі на камерныя ACC, LKA і AEB, калі блок не завязаны на кітайскі акаўнт.

Бяспека

5★ Euro NCAP (2025)
5★ Euro NCAP (2025), тая ж мадэль Deepal S05: 94% дарослыя, 87% дзеці, 78% пешаходы, 76% асістэнты. Пратакол — Deepal S05 LHD, узважаная маса 1940 кг; файл rescue sheet называецца Electric. Кітайскі EREV 215 Max (1830 кг па CarNewsChina) асобна не біты. Зоркі кузава пераносіць можна толькі з гэтай агаворкай.

Салон і камфорт

Экаскура. Цэнтральны экран 15,4" 2,5K, Qualcomm Snapdragon 8155, Deepal OS, 4G, OTA, голас на чатыры зоны. Прыборнай панэлі няма, замест яе AR-HUD (у CNC заяўлена праекцыя 50"). Панарама, што не адчыняецца. Пярэднія сядзенні з падагрэвам і вентыляцыяй, у пасажыра электрарэгуліроўка з упорам для ног. 8 дынамікаў без асобнага брэнда. Бесправадная зарадка тэлефона 50 Вт. Падагрэву руля няма. Багажнік 464 л, пярэдняга багажніка ў EREV няма.

Гарантыя

Аўто: тэрмін не раскрыты
Батарэя: тэрмін не раскрыты

Святлотэхніка

LED блізкае і дальняе, адаптыўнае дальняе, LED ДХА, аўтасвятло. Супрацьтуманных фар няма. Схаваныя ручкі, бескаркасныя дзверы.

Надзейнасць

Той жа кузаў S05 на EPA1 (4620×1900×1600 мм, база 2880 мм), але сілавая іншая: атмасферны 1,5 л JL469Q1 толькі як генератар (72 кВт / 98 л.с., 125 Н·м), задні электрамотар 175 кВт / 238 л.с., батарэя CATL LFP 28,39 кВт·ч. Падвеска незалежная: МакФерсан спераду, шматсвяржнёвая ззаду, пнеўмападвескі няма. Узважаная маса каля 1830 кг. У РБ гэта паралельны заказ, не склад «Лозанж»: на deepal-auto.by/s05 вітрына толькі электра (да 620 км і 272 л.с.). Сервіс афіцыйнага Deepal на шэрую машыну сам не распаўсюджваецца. Кітайскія 3 гады / 120 000 км і «пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку» ў Беларусь не пераносяцца.

Цеплавая помпа

Не. Цеплавой помпы няма (ZOL і CarNewsChina па 2026 215Max增程: heat pump — няма). Нізкатэмпературны падагрэў батарэі ёсць. Зімой салон без помпы, генератар можа ўключацца раней.

Хуткая зарадка

3C, 30–80% за 15 хв (CATL LFP 28,39 кВт·ч). Пік у кВт на адкрытых старонках не названы. Парты DC і AC справа, ля лючка бака.

Рынак і досвед уладальнікаў

Deepal S05 EREV 215 Max

Праверана: 25.10.2026
S05 EREV у Беларусь вязуць паралельна пад заказ. Афіцыйны deepal-auto.by гандлюе толькі электрычнай версіяй, якая ўжо ёсць у каталогу. На 25.10.2026 ніжні радок AutoGarage з прывязанымі ТТХ — 84 050 BYN (28 450 USD) за 2026 215 Max: матор 175 кВт, батарэя 28,39 кВт·ч, 215 км CLTC і 1310 км з бакам 45 л. cncars.by піша тую ж камплектацыю за 21 800 USD пад ключ, без расшыфроўкі батарэі. Гэта не BEV 56,12/68,82 кВт·ч і не стары 200 Max на 27,28 кВт·ч. Цеплавой помпы няма. Заводскія тэрміны Кітая на гэтыя заказы не апублікаваны беларускім прадаўцом.

Беларускі рынак

Цана AutoGarage прывязана да 215 Max, але машына пад заказ

Старонка deepal-shenlan-s05-2 на 25.10.2026: тып «электра (паслядоўны гібрыд)», батарэя 28,39 кВт·ч, матор 175 кВт, поўны запас 1310 км. Адзіная камплектацыя — 2026 215Max Extended Range Edition: 215 км на электрацязе. Мінімум 28 450 USD пры аплаце наўпрост у Кітай і 30 150 USD на юрасобу ў РБ. Курс у вёрстцы 2,9543, як у НБРБ на гэтую дату. Адрас атрымання пры аплаце на юрасобу — ля офіса, гатовым да пастаноўкі на ўлік; пры прамой аплаце — самастойна на СВХ.

Другі прайс моцна ніжэйшы, афіцыйны дылер EREV не прадае

cncars.by на старонцы мадэлі паказвае Deepal S05 REEV 215 Max за 21 800 USD пад ключ, побач чыстыя электра ад 17 400 USD. На старонцы маркі cncars асобна піша, што REEV не атрымлівае нулявую пошліну электрамабіля і таму часта выходзіць даражэй за EV. Разрыў з AutoGarage каля 6 650 USD на адкрытых старонках не растлумачаны. deepal-auto.by/s05 і прайс S05 — толькі BEV (520/620 км, да 272 л.с.). Гарантыя «Лозанж» (2 гады / 100 000 км) на гэты заказ не распаўсюджваецца.

Тэкст на старонцы AutoGarage ад старога 200 Max

Шапка і цана — 175 кВт, 28,39 кВт·ч, 215/1310 км. Абзац ніжэй усё яшчэ апісвае генератар 72 кВт плюс матор 160 кВт, батарэю 27,28 кВт·ч, 200 км і 1234 км CLTC, разгон 7,9 с і 14 дынамікаў. Гэта папярэдні 200 Max. Для гэтай версіі ўзяты шапка AutoGarage і табліцы ZOL / CarNewsChina / IT Home па 215Max增程 (верасень 2025, гід 129 900 юаняў): WLTC на электрацязе 165 км, 0–100 за 7,5 с, 180 км/г, бак 45 л, багажнік 464 л, 8 дынамікаў.

Растаможванне не як у электра S05

Попап AutoGarage кажа адразу пра два рэжымы: мытныя плацяжы пад 0% для электра або льготнае растаможванне для ДУЗ, без асобнага радка менавіта для S05 Hybrid. cncars на старонцы маркі прама адносіць REEV да машын з ДУЗ, без нулявой пошліны BEV. Параўноўваць 84 050 BYN з 86 900 BYN афіцыйнага 620 Max нельга: іншы склад плацяжу, іншы канал і іншая батарэя.

Гарантыя на гэтую цану не раскрыта

Пры прамой аплаце ў Кітай AutoGarage піша: без гарантыі да 2 гадоў, без лізінгу. Пры аплаце на юрасобу ў РБ абяцаны лізінг і атрыманне ля офіса, але гады і кіламетры на аўто і батарэю не апублікаваны. Кітайскія 3 гады / 120 000 км (CarNewsChina, Full Vehicle Warranty) і пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку да беларускага прадаўца не адносяцца.

Крыніцы (8)

Што пішуць уладальнікі

Асобнай беларускай статыстыкі па S05 EREV няма: афіцыйна ў РБ прадаецца электраверсія, а 215 Max едзе шэрым заказам. Ніжэй тое, што відаць па спецыфікацыі гэтай камплектацыі і па тым, як яе апісваюць прадаўцы, а не зімовы тэст BEV з Onliner.

Цеплавой помпы няма

Важна

У 2026 215Max增程 у табліцы ZOL і ў параметрах CarNewsChina цеплавая помпа адсутнічае. Падагрэў батарэі на марозе ёсць. Для зімы ў Беларусі гэта прамы мінус супраць афіцыйнага BEV S05, у якога помпа заяўлена. Кабіна і дагрэў батарэі садзяць запас 215 км CLTC хутчэй, генератар уключаецца раней.

Кітайскі ADAS і інтэрфейс у РБ абрэзаны

Важна

AD PRO завязаны на карты Gaode. Высокаточнай карты няма, гарадскога і шашэйнага NOA у параметрах няма. cncars папярэджвае, што меню і галасавы памочнік прыязджаюць па-кітайску, русіфікацыя асобна і не заўсёды магчымая. Разлічваць на кітайскі пілот у Беларусі нельга.

На старонцы прадаўца змешаны два пакаленні EREV

Сачыць

За 28 450 USD AutoGarage прадае 215 Max (175 кВт, 28,39 кВт·ч, 7,5 с). Рэкламны абзац на той жа старонцы апісвае 160 кВт, 27,28 кВт·ч, 200 км і 7,9 с. Гэта іншы, больш ранні 200 Max. Перад заказам трэба звяраць VIN з 215Max增程, а не з тэкстам артыкула.

Заводская гарантыя Кітая сюды не пераязджае

Важна

У Кітаі на 215 Max пазначаны 3 гады або 120 000 км на аўтамабіль і бестэрміновая батарэя першаму ўладальніку. AutoGarage для цаны 28 450 USD прама выключае гарантыю да 2 гадоў. Тэрмін пры аплаце на юрасобу не апублікаваны. Умовы deepal-auto.by на афіцыйны BEV да гэтага заказу не адносяцца.

Пяць зорак Euro NCAP знятыя з электраверсіі

Сачыць

Рэйтынг 2025 адносіцца да Deepal S05 Electric (rescue sheet, 1940 кг). EREV лягчэйшы (каля 1830 кг) і нясе бак і генератар. Асобнага пратакола для 215 Max няма. Зоркі кузава тыя ж па назве мадэлі, але гэта не тэст менавіта гэтай сілавой устаноўкі.

Дылер

AutoGarage

На сайт дылера

Падобныя мадэлі

Артыкулы і брэнд

Deepal у Беларусі: дылеры і мадэлі
84 050BYN
На сайт дылера