Электрамабілі ў Беларусі за 9 месяцаў 2026: 73 663 у парку і дзве лічбы верасня
Прэс-канферэнцыя «БЭТА» 19 кастрычніка: каля 29 тысяч пастановак на ўлік, 34,6% новых машын, гібрыды каля 3%. Чаму 3 398 і 4 227 за верасень нельга падмяняць адно адным.
За дзевяць месяцаў 2026 года ў Беларусі на ўлік устала каля 29 тысяч электрамабіляў, а парк на 1 кастрычніка дасягнуў 73 663. Доля электратранспарту ў продажах новых машын — 34,6%. Гэта лічбы прэс-канферэнцыі асацыяцыі «БЭТА» 19 кастрычніка. Побач з імі ляжыць пастка: за верасень у адкрытых пераказах жывуць дзве розныя месячныя лічбы, 3 398 і 4 227, і складваць іх нельга.
Вераснёвы спад мы ўжо разабралі ў артыкуле «Продажы ў верасні: мінус 28%», топ чыстых электрамабіляў за восем месяцаў — у «Лідарах продажаў». Тут — дзевяць месяцаў цалкам і тое, чаго ў тых тэкстах яшчэ не было.
Коратка
- Парк на 1 кастрычніка — 73 663 электрамабілі. За студзень–верасень пастаўлена на ўлік каля 29 тысяч.
- 34,6% продажаў новых машын і 14,7% усяго рынку, калі лічыць разам з прабегам. Больш за 62% парку — Мінск і Мінская вобласць.
- Квота для фізічных асоб скончылася 5 верасня. «БЭТА» просіць на 2027 год 40 тысяч месцаў увозу плюс 25–30 тысяч мясцовай зборкі.
- Гібрыды — каля 3% продажаў пасля ўтыльзбору і адмены нулявога ПДВ. Электрычнай і гібрыднай камерцыйнай тэхнікі за дзевяць месяцаў прададзена 35 штук.
- Вераснёвыя 3 398 і 4 227 — не адно і тое ж. Арыфметыка парку сыходзіцца з першай лічбай.
на 1 кастрычніка
у новых машынах
у продажах
EV і гібрыдаў
Дзве лічбы верасня
За верасень у публічным полі апынуліся два месячныя вынікі.
| Крыніца | Жнівень | Верасень | Што лічыць |
|---|---|---|---|
| «БЭТА», як мы публікавалі 12 кастрычніка | 4 714 | 3 398 | рэгістрацыі EV; парк вырас роўна на гэтую велічыню |
| nev.by са спасылкай на слайды канферэнцыі | 4 911 | 4 227 | рэгістрацыі; у той жа тэкст уваходзіць прагноз да канца года |
| Сяргей Худаешка, «БЭТА», на канферэнцыі | «больш за 4,9 тыс.» | асобна не назваў | жнівень названы рэкордам |
У nev.by ёсць і тое, чаго няма ў Onliner. За дзевяць месяцаў зарэгістравалі 163 298 аўтамабіляў усіх тыпаў, з іх 29 211 электрамабіляў. Прагноз асацыяцыі на рэшту года, у выкладзе nev.by: 3 700 у кастрычніку, 3 000 у лістападзе і 2 500 у снежні. Парк да канца года — каля 82 тысяч замест планавых 90 тысяч. Без ільгот да 2030 года аптымістычная столь там названая каля 180 тысяч пры мэце 300 тысяч.
Хто лідыруе за дзевяць месяцаў
Myfin публікуе рэйтынг студзеня–верасня: Geely 9 126, Dongfeng 6 725, Belgee 3 619, BYD 3 497, Deepal 2 946. Onliner прама піша, што гэта рэйтынг электрамабіляў і гібрыдаў, і ставіць Tesla на шостае месца без асобнай лічбы. У BYD афіцыйнага прадстаўніцтва ў гэтым пераказе няма.
Гэта не працяг нашага топа чыстых BEV за восем месяцаў (Geely 7 231, Dongfeng 5 882, BYD 3 067, Deepal 2 308, Tesla 2 127). Методыкі розныя, Belgee у старым топе стаяў інакш. Адымаць адно з другога і называць розніцу «продажамі верасня» нельга.
Самымі ліквіднымі праз год Худаешка назваў Geely і Belgee, затым Dongfeng, Deepal і Nevo. Гэта ацэнка асацыяцыі, не біржавы індэкс рэшткавага кошту.
Квота на 2027 год не з'явілася
Новага рашэння ЕЭК, ДМК або Саўміна пасля 12 кастрычніка няма. Канферэнцыя паўтарыла просьбу: на 2027 год квота 40 тысяч, плюс 25–30 тысяч мясцовай зборкі. Інакш, кажа асацыяцыя, да мэты 300 тысяч электрамабіляў да 2030 года не дацягнуць. Што ўжо было вядома на пачатак кастрычніка — у тэксце «Квота на 2027 год». Льготны ўвоз для фізічных асоб зачынены з 5 верасня: квота вычарпаная, новы імпарт плаціць пошліну 15%.
Гібрыды пасля ўтыльзбору і адмены нулявога ПДВ па Указе № 428 даюць каля 3% продажаў. Як лічыцца іх растаможка — у артыкуле пра EREV і PHEV.
Зарадак шмат, хуткіх мала
Зарадных станцый больш за 2 600, з іх каля 600 марудныя (да 50 кВт). У Malanka каля 1 000. Раздымы: 68–70% GB/T DC і 30–32% CCS.
nev.by дадае разрэз па магутнасці портаў: іх 5–5,8 тысячы. 41% стаяць на станцыях 30–90 кВт, 38% — на 7–22 кВт, і толькі каля 2,1% — ад 200 кВт. Астатнія дыяпазоны ў гэтым пераказе не названыя, таму тры долі не абавязаныя сыходзіцца ў 100%.
Што змянілася ў тарыфе forEVo ужо пасля канферэнцыі — у тэксце пра начны тарыф і браніраванне.
Што гэта значыць для пакупніка
- Рынак новых машын усё яшчэ на трэць электрычны. Спад верасня — пра канец ільготнага ўвозу, а не пра адмову ад электрамабіляў.
- Лічыць «продажы верасня па брэндах» адніманнем васьмі месяцаў з дзевяці нельга: у свежым рэйтынгу сядзяць гібрыды.
- Да рашэння па квоце 2027 года імпартны электрамабіль ідзе з пошлінай 15%. Зборка БЕЛДЖЫ гэтай пошліны не плаціць.
- Хуткіх портаў ад 200 кВт мала. Машына з заяўленай зарадкай «10 хвілін» упрэцца ў станцыю, а не ў пашпарт батарэі.
Крыніцы
- Onliner, 19.10.2026 — канферэнцыя «БЭТА», эканомія, квота, раздымы.
- Myfin, 21.10.2026 — топ брэндаў за дзевяць месяцаў.
- nev.by, 20.10.2026 — 29 211, прагноз 82 тысяч, разрэз портаў па магутнасці.
Частыя пытанні
Колькі электрамабіляў зарэгістравана ў Беларусі на кастрычнік 2026?На 1 кастрычніка 2026 года парк — 73 663 электрамабілі. За студзень–верасень на ўлік устала каля 29 тысяч, у пераказе nev.by — 29 211.
Чаму за верасень называюць і 3 398, і 4 227?3 398 — лічба «БЭТА», з якой сыходзіцца рост парку з 70 265 да 73 663. 4 227 прыводзіць nev.by са спасылкай на слайды той жа канферэнцыі. Onliner і Myfin другую лічбу не пацвярджаюць. Пакуль слайды не апублікаваныя, мы не падмяняем адну другой.
Ці будзе квота на электрамабілі ў 2027 годзе?На 23 кастрычніка 2026 года апублікаванага рашэння няма. «БЭТА» просіць 40 тысяч на ўвоз і 25–30 тысяч мясцовай зборкі.
Ці выгадны яшчэ электрамабіль пасля канца квоты?На канферэнцыі эканомію супраць ДВС ацанілі ў 2 000 BYN у год на грамадскіх станцыях і да 4 000 BYN пры хатняй зарадцы. Гэта ацэнка спікераў для тыповай паездкі, не гарантыя для кожнай мадэлі. Гібрыдам ільготу не вярнулі: іх доля каля 3%.
