BYD Song L DM-i 130 Super

Гібрыд PHEV · у Беларусі · FWD · 2026

130 км18.3 кВт·гDM-iПад заказ

84 050BYN

AutoGarage

Камплектацыі:DM-i 130 км84 050 EV · 550 км98 000

BYD Song L DM-i 130 Super у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Ніжэй за сярэдні

31/100

Запас/цана

2.3/23

ADAS

18/18

Краш-тэст

0/15

Гарантыя

0/13

Зарадка

1.4/13

Магутнасць

5.3/10

Батарэя

4/8

15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.

Агляд

BYD Song L DM-i 130 Super 2026 у Беларусі: што важна ведаць

Сярэднепамерны SUV BYD Song L DM-i 130 Super 2026 года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 84 050 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 160 кВт (218 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.5 с, максімальная хуткасць 180 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): DiPilot 100, «Вока Бога C» (трохкамерная версія, без лідара): 12 камер, 5 міліметровых радараў, 12 ультрагукавых датчыкаў, чып NVIDIA Orin-N. Поўны адаптыўны круіз, утрыманне ў паласе, аўтатармажэнне, кантроль сляпых зон, аўтапаркоўка. Высокахуткасны навігацыйны асістэнт заяўлены на ўсіх трох камплектацыях 2026, але карты Baidu: у Беларусі NOA не працуе. ACC, утрыманне паласы і AEB ад кітайскай навігацыі не залежаць. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Euro NCAP і C-NCAP па Song L DM-i не знойдзены. Фармулёўкі «па пяцізоркавым стандарце» вынікам тэсту не з'яўляюцца. Рэйтынг Seal U / Song Plus і вынікі Song L EV на гэты кузаў не распаўсюджваюцца. Інтэр’ер: Экаскура, электронны падрулевы селектар. Прыборная панэль 10,25", паваротны экран 15,6" DiLink 100, 8 дынамікаў. Панарамны дах, падагрэў і вентыляцыя пярэдніх сядзенняў, падагрэў руля, бесправадная зарадка 50 Вт. Без HUD і без халадзільніка: гэта абсталяванне 200 km Excellent.. Асобны ад Song L EV сярэднепамерны SUV: 4780×1898×1670 мм, база 2782 мм, пярэдні прывад. DM пятага пакалення — атмасфернік 1,5 л (74 кВт, 126 Н·м) і пярэдні матор 160 кВт / 260 Н·м, скрынка E-CVT; сумарны пік BYD у канфігуратары не публікуе, указаны матор. Батарэя LFP FinDreams 18,3 кВт·ч, астуджэнне прамое. Падвеска МакФерсан і шматрычажка з рэгулёўкай жорсткасці DiSus-C і сістэмай утрымання пры праколе TBC. Першая серыя — ліпень 2024, рэстайлінг 2026 стаў на канвеер 23.10.2025. У РБ машына ідзе шэрым заказам, не з вітрыны GSMotors; кітайскія 6 гадоў / 150 000 км на аўто беларускай гарантыяй не з'яўляюцца.

Гарантыя ў Беларусі: тэрмін не раскрыты. Святлотэхніка: LED блізкае і далёкае святло, аўтаматычныя фары, дзённыя хадавыя агні..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

PHEV (падключаемы гібрыд) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце BYD Song L DM-i 130 Super канкурыруе з Deepal S05 EREV 215 Max (84 050 BYN), BYD Leopard 3 620 RWD Flash (84 198 BYN) і BYD Seal 07 EV 705 Deluxe (84 198 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Разлічыць дакладна Падрабязны гайд

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу

130 км

CLTC →

Батарэя

18.3 кВт·г

LFP (FinDreams) →

Магутнасць

160 кВт / 218 к.с.

Разгон 0–100

7.5 с

Макс. хуткасць

180 км/г

Прывад

FWD

Раздым DC: GB/T
Месцы: 5
Багажнік: 680 л
Бак: 60 л
На электрацяге: 130 км
Дзе купіць: Паралельны ўвоз

Дапамога кіроўцу

L2+

DiPilot 100, «Вока Бога C» (трохкамерная версія, без лідара): 12 камер, 5 міліметровых радараў, 12 ультрагукавых датчыкаў, чып NVIDIA Orin-N. Поўны адаптыўны круіз, утрыманне ў паласе, аўтатармажэнне, кантроль сляпых зон, аўтапаркоўка. Высокахуткасны навігацыйны асістэнт заяўлены на ўсіх трох камплектацыях 2026, але карты Baidu: у Беларусі NOA не працуе. ACC, утрыманне паласы і AEB ад кітайскай навігацыі не залежаць.

Бяспека

Euro NCAP і C-NCAP па Song L DM-i не знойдзены. Фармулёўкі «па пяцізоркавым стандарце» вынікам тэсту не з'яўляюцца. Рэйтынг Seal U / Song Plus і вынікі Song L EV на гэты кузаў не распаўсюджваюцца.

Салон і камфорт

Экаскура, электронны падрулевы селектар. Прыборная панэль 10,25", паваротны экран 15,6" DiLink 100, 8 дынамікаў. Панарамны дах, падагрэў і вентыляцыя пярэдніх сядзенняў, падагрэў руля, бесправадная зарадка 50 Вт. Без HUD і без халадзільніка: гэта абсталяванне 200 km Excellent.

Гарантыя

Аўто: тэрмін не раскрыты

Батарэя: тэрмін не раскрыты

Святлотэхніка

LED блізкае і далёкае святло, аўтаматычныя фары, дзённыя хадавыя агні.

Надзейнасць

Асобны ад Song L EV сярэднепамерны SUV: 4780×1898×1670 мм, база 2782 мм, пярэдні прывад. DM пятага пакалення — атмасфернік 1,5 л (74 кВт, 126 Н·м) і пярэдні матор 160 кВт / 260 Н·м, скрынка E-CVT; сумарны пік BYD у канфігуратары не публікуе, указаны матор. Батарэя LFP FinDreams 18,3 кВт·ч, астуджэнне прамое. Падвеска МакФерсан і шматрычажка з рэгулёўкай жорсткасці DiSus-C і сістэмай утрымання пры праколе TBC. Першая серыя — ліпень 2024, рэстайлінг 2026 стаў на канвеер 23.10.2025. У РБ машына ідзе шэрым заказам, не з вітрыны GSMotors; кітайскія 6 гадоў / 150 000 км на аўто беларускай гарантыяй не з'яўляюцца.

Хуткая зарадка

DC да 26 кВт, 30–80% за 0,38 г (каля 23 хв). У версій 200 км пік DC 54 кВт; у 130 км яго няма.

Рынак і досвед уладальнікаў

BYD Song L DM-i 130 Super

Праверана: 25.10.2026

BYD Song L DM-i — падключаемы гібрыд DM 5.0, гэта не электрычны Song L з BYD Song L. На 25.10.2026 AutoGarage прымае заказ новай машыны 2026 года без прабегу: 130 km Super Edition за 84 050 BYN, каля 28 450 USD па курсе НБРБ. Электрамотар 160 кВт, батарэя 18,3 кВт·ч, 130 км CLTC (100 км WLTC), бак 60 л. Афіцыйныя GSMotors і Атлант-М гэту версію не выстаўляюць. На salon.av.by у Сіньфу пад заказ іншая машына: 2025 DM-i 160KM, 26,6 кВт·ч, 94 538 BYN.

Беларускі рынак

Цана паралельнага заказу, не афіцыйны дылер

ТАА «Аўтагараж Кампані» (Мінск, Кальварыйская 21) вязе Song L DM-i з Кітая. 130 km Super Edition — 84 050 BYN / 28 450 USD, у суме дастаўка і льготная растаможка па Указе №140. Гэта не нулявая пошліна BEV і не прайс GSMotors. Побач на той жа старонцы 200 km Super — 87 890 BYN (~29 750 USD) і 200 km Excellent — 93 356 BYN (~31 600 USD); у каталог узята толькі малодшая.

Іншае аб'ява на av.by

salon.av.by на 25.10.2026 паказвае адно новае аўто пад заказ: BYD Song L DM-i 2025, 1.5 CVT, 26,6 кВт·ч, 319 к.с. у картцы, запас ходу 128 км, 94 538 BYN, прадавец ТАА «Кампанія па продажы аўтамабіляў Сіньфу». Гэта папярэдняя версія 160KM, не 130 km Super 2026.

Павольная зарадка малодшай батарэі

У 18,3 кВт·ч пік DC 26 кВт і 30–80% за 0,38 г. Версіі 26,6 кВт·ч (200 км CLTC) атрымліваюць 54 кВт DC і, па разборы камплектацый, яшчэ 6,6 кВт пераменнага току. Бартавая AC-магутнасць іменна 130 km Super у канфігуратары не паказана.

Навігацыйны аўтапілот толькі для Кітая

DiPilot 100 з высокахуткасным NOA завязаны на Baidu. У Беларусі разлічваць на вядзенне па маршруце нельга. Лідара няма ні на адной з трох камплектацый 2026.

Не той кузаў, што ў Song L EV

DM-i — пяцімесны SUV 4780×1898×1670 мм з пярэднім прывадам і бакам 60 л. Электрычны Song L у каталогу — іншая машына (e-Platform 3.0, задні прывад, батарэя 71,8 кВт·ч). Агульныя тэксты EV да гэтай версіі не адносяцца.

Крыніцы (9)

AutoGarage: BYD Song L DM-i 2026 НБРБ: курс USD на 25.10.2026 salon.av.by: новые BYD Song L PCauto: конфигуратор Song L DM-i 2026 ZOL: параметры 130KM超越型 Автодом: разбор комплектаций 2026 CarNewsChina: Song L DM 2026 Drom: отзыв Song L DM-i, версия 160 км Drom: отзыв Song L DM-i, длинная батарея

Што пішуць уладальнікі

Адкрытыя водгукі адносяцца ў асноўным да Song L DM-i 2024–2025 (версіі каля 112–160 км CLTC), не да замеру батарэі 18,3 кВт·ч. Сістэмных паломак гібрыда ў гэтых тэкстах няма; паўтараюцца кароткі зімовы электрапрабег і расход на хуткасці вышэй за пашпартны.

Зімой электрапрабег моцна карацейшы за CLTC

Важна

Уладальніца версіі на 160 км піша каля 140 км па факце і што зімой запас «значна сціплейшы». У іншым водгуку па доўгай батарэі зімой выходзіць каля 90 км, летам 140 км з кандыцыянерам і 155 км без, да пуску ДУЗ. У 130 км CLTC (100 км WLTC) у беларускую зіму запас будзе яшчэ меншы; асобнага замеру гэтай батарэі няма.

Drom: Song L DM-i 160 км Drom: зіма і лета на доўгай батарэі

На трасе расход вышэйшы за пашпартныя 3,4 л

Сачыць

У канфігуратары расход пры разраджанай батарэі — 3,4 л/100 км. У водгуку паездка 400 км пры −30 °C з поўнай батарэі на старце выйшла каля 6 л/100 км, летам 920 км — 4,6 л/100 км. На той жа старонцы каментарый: па трасе 5,2–5,8 л, калі ехаць хутчэй за 90–105 км/г.

Drom: расход Song L DM-i PCauto: B-стан 3,4 л

Раскачка задняй восі на ранняй машыне

Сачыць

Уладальнік ранняга экзэмпляра піша, што ззаду на трасе злёгку раскачвае, і збіраецца ставіць пнеўмабалоны ў спружыны. У рэстайлінга 2026 на ўсіх камплектацыях ёсць рэгулёўка жорсткасці (DiSus-C), таму паводзіны новай падвескі могуць адрознівацца.

Drom: падвеска Song L DM-i

Дылер

AutoGarage

На сайт дылера