
Geely
Galaxy L7 EM-i Long-distance
- Запас ходу
- 115 км
- Батарэя
- 18.4 кВт·г
- Прывад
- FWD
160 кВт · LFP (CATL, CTP) · DC GB/T
PHEV: мытная ачыстка без ільгот з 2026 (+~38%)
Электрамабіль · у Беларусі · RWD · 2026
AutoGarage



Вышэй за сярэдні
15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.
Агляд
Фастбэк-седан Changan Qiyuan A07 730 Luxury 2026 года з заяўленым запасам ходу 730 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 71 346 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.
Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 190 кВт (258 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.9 с, максімальная хуткасць 172 км/г. Пры хуткай зарадцы (Пік DC 194 кВт, 30–80% за 15 хв (0,25 г) — так стаяць слупкі 730豪华 на qichejingwei і Pacific Auto. CarNewsChina для той жа 730 Deluxe піша 0,2 г пры тых жа 194 кВт; у картку ўзяты 15 хвілін. Бартавое AC у табліцах «待定» / не запоўнена. Знешні разрад 6 кВт — гэта разетка вонкі, не магутнасць ЗУ. Раздым: хуткі і павольны справа ззаду, літар GB/T або CCS няма.) пікавая магутнасць 194 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. Цеплавая помпа адсутнічае — салон награваецца PTC-рэзістарам, які спажывае да 5–7 кВт і прыкметна зніжае запас ходу на марозе.
Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Кітайская камплектацыя 730 Deluxe: «天枢» візуальная, без лідара. CarNewsChina: узровень L2, утрыманне і цэнтраванне паласы, аўтаперабудаванне, аўтапарковка, 5 камер кругавога агляду, 5 мм-хвалевых радараў, 12 ультрагукавых. Pacific Auto ў радку навігацыйнага асістэнта ставіць 高速导航驾驶辅助 і на 310 Luxury, і на 730 Luxury (у 550优享 у тым жа радку працяжнік). Гэта хуткасны пілот па картах Gaode, не гарадскі NOA. Высокадакладныя карты ў радку побач не пацверджаны. AutoGarage слова NOA не піша, а іконка «Аўтапілот» стаіць на абедзвюх старонках A07 аднолькава — гэта агульны шаблон, не апіс 730 Luxury. На паралельным увозе без кітайскіх карт і акаўнта пілот не працуе: у Беларусі застаюцца звычайныя L2 (ACC, LKA, AEB, камеры). Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Саму 2026 730 Luxury (і EREV 310) C-NCAP не публікаваў. Пяць зорак і 89,0% па пратаколе 2021 ёсць у ранейшай Qiyuan A07 515 Max, год ацэнкі 2024, аб'ява SC7007AAABEV, габарыты тыя ж 4905×1910×1480, падрыхтаваная маса ў пратаколе 1755 кг, цана тэсту 179 900 юаняў. Гэта не батарэя 77,94 кВт·ч і не маса 1925 кг гэтай камплектацыі. Euro NCAP у A07 няма. Вынік роднаснай мадэлі на гэту версію не пераносіцца. Інтэр’ер: Ліфтбэк 4905×1910×1480 мм, база 2900 мм, 5 месцаў, Cd 0,22. У 730 Luxury: экран 15,4" 2.5K, Snapdragon 8155, 12 ГБ АЗП, экаскура, падагрэў пярэдніх сядзенняў без вентыляцыі і без масажу, другі шэраг без сваіх функцый, 8 дынамікаў, двухзонны клімат, заднія дэфлектары, электракрышка, складванне 40:60. Багажнік 475–1125 л, пярэдні 74 л. Бесправаднай зарадкі тэлефона і AR-HUD у гэтым радку няма — яны не з шапкі AutoGarage.. Qiyuan A07 (экспартная назва NEVO A07) — ліфтбэк Changan на платформе EPA1, у КНР з 2023 года. Беларуская машына — мадэльны год 2026, старт «звышдоўгага сіняга кіта» 10.09.2025: адзін задні матор 190 кВт / 258 л.с. і 290 Н·м, батарэя LFP CALB 77,94 кВт·ч, CLTC 730 км, расход 12,5 кВт·ч/100 км. Гэта не афіцыйны NEVO A05 Лозанж (4785 мм, 51,9 кВт·ч, 143 л.с.). На changan.by карткі A07 няма. Кітайскія 3 гады / 120 000 км і «першаму ўладальніку батарэя без ліміту прабегу» ў беларускую гарантыю не пераносяцца. Сервіс паралельнай машыны ў цэнтрах Лозанж публічна не абяцаны.
Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 336 км. Святлотэхніка: LED бліжняе і дальняе, адаптыўнае дальняе, LED ДХА, аўтаматычнае святло. Пярэдніх супрацьтуманных фар няма. Безрамкавыя дзверы. Пнеўмападвескі няма: спераду McPherson, ззаду шматрычажка.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце Changan Qiyuan A07 730 Luxury канкурыруе з Geely Galaxy L7 EM-i Long-distance (71 051 BYN), Dongfeng eπ007 (72 300 BYN) і Toyota bZ3X 520 Pro+ LiDAR (72 421 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Changan у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Цана AutoGarage на 25.10.2026
Старонка autogarage.by/changan-qiyuan-a07-ev-2/: тып рухавіка «Электра», год 2026, без прабегу, прывад задні, 190 кВт, 730 км, батарэя 77,94 кВт·ч. Радок 730 Luxury — $24 150 і 71 346 BYN пры аплаце наўпрост у Кітай. Flagship той жа батарэі — $25 500 / 75 335 BYN. 550 Premium — $26 400 / 77 994 BYN, гэта ўжо 56,12 кВт·ч і 200 кВт, гэта іншая версія. Аплата на юрасобу ў РБ у шапцы — $25 800. Офіс: Мінск, вул. Кальварыйская, 21, офіс 203, ТАА «Аўтагараж Кампані», УНП 193998746.
Афіцыйны дылер A07 не вязе
changan.by/nevo-a07/ адкрыты 25.10.2026 і аддае 404. У пошуку па сайце жывыя спасылкі мадэляў — NEVO A05 і NEVO Q05, не A07. Лозанж прадае A05 (530 км, 51,9 кВт·ч, ад 56 900 BYN) — гэта іншы, больш кароткі седан. Канал 730 Luxury паралельны, не афіцыйны. Экспартная назва той жа машыны ў навіне Changan — NEVO A07, на цэннік AutoGarage напісана Qiyuan.
Што гэта за 730 Luxury
Адзін задні сінхронны матор 190 кВт / 258 л.с. і 290 Н·м, 0–100 за 6,9 с, максімум 172 км/г. Батарэя LFP 77,94 кВт·ч, ячэйкі CALB, брэнд пакета «金钟罩», CLTC 730 км, 12,5 кВт·ч/100 км. Падрыхтаваная маса 1925 кг. Падвеска незалежная, пнеўмападвескі няма. Кітайскі прайс 149 900 юаняў, да кастрычніка 2026 у дылераў КНР са зніжкай каля 143 900. Гэта не цана Беларусі.
Мыта і гарантыя
AutoGarage піша, што цана арыенціровачная і ўключае дастаўку і мытныя плацяжы. Для чыстага электра ў шаблоне ўказаны 0%. На канале аплаты наўпрост у Кітай прама сказана «без магчымасці прадастаўлення гарантыі да 2х гадоў». Тэрмін на аўто і батарэю для беларускага пакупніка не апублікаваны. Кітайскія 3 гады / 120 000 км і пажыццёвая батарэя першаму некамерцыйнаму ўладальніку — не тэрмін для РБ. Умовы Лозанж на афіцыйныя UNI-L і NEVO сюды не падыходзяць.
Зіма, зарадка і чым Luxury беднейшая за Flagship
Цеплавой помпы няма, хоць батарэю грэюць загадзя. Пік DC 194 кВт, 30–80% за 15 хвілін. Павольная зарадка ў кітайскіх табліцах не запоўнена. Тып раздыма старонка AutoGarage не называе. У Flagship за лішнія $1 350 з'яўляюцца 16 дынамікаў, падагрэў руля і AR-HUD; у Luxury — 8 дынамікаў, без HUD, без вентыляцыі сядзенняў і без бесправадной зарадкі. Іконкам «праекцыйны дысплей» і «вентыляцыя» на вітрыне AutoGarage ў гэтым слупку не верце.
Іншыя вітрыны гэту цану не замяняюць
salon.av.by на 25.10.2026 паказвае тры наяўнасці EastMotors: Youxiang 2026 за 64 995 руб., у радку «525 км» і 258 л.с. Кітайская 550优享 — гэта 200 кВт / 272 л.с. і CLTC 550 км, не 525 і не 258 л.с. Пакуль прадавец не назаве батарэю, гэту аб'яву да гэтай версіі не адносім. Multimotors трымае радок 730 Luxury (77,94 кВт·ч, 258 л.с., 730 км), але цана ў яе «Няма прапаноў», а апублікаваныя сумы сайта не ўключаюць мыта.
Жывых беларускіх водгукаў менавіта на 2026 730 Luxury няма: машына ідзе паралельным заказам, а не праз Лозанж. Ніжэй тое, што ўжо відаць па камплектацыі і па ранейшай A07, без чужых паломак A05 і A06.
Няма цеплавой помпы
У 730 Deluxe цеплавая помпа ў кітайскай картцы выключана, хоць у машыны CLTC 730 км і батарэя 77,94 кВт·ч. Зімовы абагрэў салона сядзе на запас ходу мацней, чым у афіцыйных NEVO A05, дзе помпа хаця б заяўлена дылерам. Папярэдні падагрэў батарэі ёсць, гэта не замена помпе. Асобнага беларускага зімовага замеру 730 Luxury няма.
Хуткасны пілот з Кітая ў РБ не прыедзе
У камплектацыі ёсць хуткасны навігацыйны асістэнт і аўтаперабудаванне, але без лідара і без пацверджаных карт высокай раздзяляльнасці. AutoGarage гэта не абяцае. На шэрым увозе разлічваць варта на ACC, утрыманне паласы, AEB і камеры 540°, не на NOA. Гарадскога пілота ў радку Luxury няма.
730 км на вітрыне — гэта CLTC
AutoGarage піша «запас ходу 730 км» і не называе цыкл. У кітайскіх табліцах 730 — CLTC, асобнага WLTC для гэтай батарэі няма. Зімой без цеплавой помпы лічба будзе прыкметна ніжэй. Блытаць яе з беларускім прабегам не варта.
Дылер
AutoGarage

Geely
160 кВт · LFP (CATL, CTP) · DC GB/T
PHEV: мытная ачыстка без ільгот з 2026 (+~38%)

Dongfeng
200 кВт · LFP (Sunwoda)
Узімку ~338 км

Toyota
150 кВт · LFP (CALB)
Узімку ~275 км
Артыкулы і брэнд
Changan у Беларусі: дылеры і мадэлі