Geely Galaxy L7 EM-i Long-distance

Geely Galaxy L7 EM-i Long-distance — кампактны кросовер 2025 мадэльнага года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 71 051 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 160 кВт (218 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.7 с, максімальная хуткасць 180 км/г.

Узровень дапамогі кіроўцу: L1. Менавіта Long-distance (远航版), не Exploration. Па табліцы Electro-Car: толькі круіз-кантроль, камера 360° і празрыстае шасі, 5 вонкавых камер і 6 ультрагукавых радараў. Няма папярэджання аб сутыкненні, AEB, ўтрымання палосы, адаптыўнага круізу і цэнтравання. Узровень дапамогі ў радку пусты, лідара няма. L2 (ACC, LKA, AEB) пачынаецца з Exploration. Кітайскага NOA на гэтай камплектацыі няма, у Беларусі разлічваць не на што. Карты ў табліцы — Gaode. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Гэты EM-i 2025 асобна не выпрабоўваўся. C-NCAP 2023 даў 5★ і 90% (92,71% пасажыры, 80% пешаходы, 89,58% актыўная бяспека) машыне Galaxy L7 115km Max — гэта ранейшы 1.5T 3DHT, набыта ў кастрычніку 2023, даўжыня тады 4700 мм. Той жа кузаў e-CMA, але не гэты сілавы агрэгат, у зоркі гэтай версіі не залічваем. Euro NCAP 2025: 5★ у Geely Starray EM-i (90% дарослыя, 87% дзеці, 86% пешаходы, 77% асістэнт, тэст Comfort, снаражаная 1750 кг). Гэта іншае імя і іншая маса, не Galaxy L7 EM-i (1810 кг). Інтэр’ер: Прыборная панэль 10,25" (1920×523), вертыкальны экран 13,2" (1440×1920), чып Snapdragon 8155, Flyme Auto / Galaxy N OS, навігацыя Gaode, Flyme Link. Панарама, якая адкрываецца, тканінны люк у табліцы ёсць. Падагрэву і вентыляцыі сядзенняў на Long-distance няма (у калонцы функцый сядзенняў прочырк; яны з'яўляюцца з Exploration). Праекцыі і AR-HUD няма. Задні рад — рэгуляванне нахілу спінкі, складанне 40:60, ISOFIX. Android Auto і CarPlay у табліцы не заяўлены.. Платформа e-CMA, кузаў 4710×1905×1685 мм, база 2785 мм, снаражаная 1810 кг. Сілавая ўстаноўка — Thor EM-i, не стары NordThor 1.5T: атмасферны BHE15-BFN 1,5 л, 82 кВт / 136 Н·м, тэрмічны ККД 46,5%, плюс пярэдні сінхронны матор 160 кВт / 262 Н·м і адноступеньчаты E-DHT (у спецыфікацыі Geely — «11-у-1»). Гэта падключаемы гібрыд: ДУЗ можа падключацца да колаў, у рэжымах ёсць і «павелічальнік ходу», але тып энергіі ў завода — 插电式混合动力, не чысты EREV. Сістэмную магутнасць у кВт Geely для EM-i не публікуе; 329 л.с. у часткі прадаўцоў — гэта сума 112 і 218 л.с., не заводская лічба. Сумарныя 287 кВт / 6,9 с / 200 км/г — у калонкі 1.5T Starship. У РБ машына ідзе паралельным заказам. З 12.03.2026 ЗАТ «БЕЛДЖЫ» не абслугоўвае Geely па-за афіцыйнай дылерскай сеткай і не дае на іх сваю гарантыю.

Гарантыя ў Беларусі: тэрмін не раскрыты. Святлотэхніка: LED-фары, LED ДХА і скразная LED-паласа ззаду. Адаптыўнае далёкае святло (IHBC) у канфігурацыі L2, на Long-distance яго няма: у базавай версіі няма і пярэдняй камеры асістэнта. Колы 235/55 R18, не 19" як у Exploration..

У гэтым цэнавым сегменце Geely Galaxy L7 EM-i Long-distance канкурыруе з Changan Qiyuan A07 730 Luxury (71 346 BYN), FAW Bestune JoyEE S04 Luxury (69 990 BYN) і BYD Atto 2 (69 900 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Geely у Беларусі.