Перайсці да зместу

BYD Han DM-i 245 Comfort

Гібрыд PHEV · у Беларусі · FWD · 2026

245 км29.4 кВт·гPHEV245 км электра
94 981BYN

AutoGarage

BYD Han DM-i 245 Comfort у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Ніжэй за сярэдні

34/100
69%28%67%100%Запас/цана3.3/23ADAS12.5/18Краш-тэст0/15Гарантыя0/13Зарадка3.6/13Магутнасць6.7/10Батарэя8/8
Запас/цана
3.3/23
ADAS
12.5/18
Краш-тэст
0/15
Гарантыя
0/13
Зарадка
3.6/13
Магутнасць
6.7/10
Батарэя
8/8

15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.

Агляд

BYD Han DM-i 245 Comfort 2026 у Беларусі: што важна ведаць

BYD Han DM-i 245 Comfort — седан 2026 мадэльнага года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 94 981 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 200 кВт (272 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.7 с, максімальная хуткасць 200 км/г.

З асістэнтаў ёсць L2 — Comfort 245 км без «Вока Бога»: няма DiPilot 300, няма лідара і няма трасавага NOA. У лідарнага флагмана той жа лінейкі NOA ёсць толькі ў Кітаі і ў Беларусі не працуе. DiSus-C на Comfort таксама няма (гід па камплектацыях Autohome, кастрычнік 2025: «Вока Бога» C пачынаецца з версіі 尊贵). Базавы набор AEB, ACC і ўтрымання паласы AutoGarage не распісвае. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Асобнага C-NCAP і Euro NCAP у Han DM-i 245 км няма. Пяць зорак C-NCAP — у сваяцкага Han EV (BYD7009BEV1, ацэнка 2021 года, рэгламент 2018): 91,5% (пасажыры 94,30%, пешаходы 69,78%, актыўная бяспека 100%). Выпрабаваны кузаў 4980 мм, рэстайлінг DM-i — 4995 мм. Гэтыя зоркі гэтай версіі не залічваюцца. Інтэр’ер: Седан 4995×1910×1495 мм, база 2920 мм, 5 месцаў, снаражаная маса 2045 кг. У Comfort 245 км няма падагрэву і вентыляцыі пярэдніх сядзенняў, DiSus-C, масажу, халадзільніка і аўдыё Dynaudio — гэта старэйшыя 245 км. Аб'ём багажніка ў табліцы 58car для гэтай камплектацыі пусты.. Han DM-i 245 — доўгая батарэя трэцяга рэстайлінга седана Han (кузаў з 2020 года, версія 245 км выйшла ў кастрычніку 2025). Пятае пакаленне DM-i: турба 1.5 BYD472ZQB, 115 кВт і 225 Н·м, плюс пярэдні сінхронны матор 200 кВт і 315 Н·м. У табліцы Dongchedi і 58car сістэмная магутнасць асобнай сумай не вынесена — пазначана магутнасць электрамотара, не сума з ДУЗ. Скрынка E-CVT, пярэдні прывад, 0–100 за 6,7 с, максімум 200 км/г. У РБ машыну вязуць пад заказ з Кітая. Старонка GSMotors па Han вядзе толькі EV, так што сервіс DM-i — у паралельнага імпарцёра, не па афіцыйнай вітрыне Han.

Гарантыя ў Беларусі: тэрмін не раскрыты. Святлотэхніка: З 2025 года Han DM-i носіць закрыты перад EV-версіі таго ж кузава. Канкрэтны тып фар Comfort (матрычныя або звычайныя LED) беларуская вітрына і прачытаныя радкі параметраў не вылучаюць..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

PHEV (падключаемы гібрыд) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце BYD Han DM-i 245 Comfort канкурыруе з Geely Galaxy E8 AWD LiDAR (2025) (95 000 BYN), Deepal S07 EV (94 900 BYN) і BYD Han EV 701 LiDAR (95 100 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу
245 км
CLTC →
Батарэя
29.4 кВт·г
LFP (Blade, FinDreams) →
Магутнасць
200 кВт / 272 к.с.
Разгон 0–100
6.7 с
Макс. хуткасць
200 км/г
Прывад
FWD
Раздым DC
GB/T
Месцы
5
Бак
50 л
На электрацяге
245 км
Дзе купіць
Паралельны ўвоз

Дапамога кіроўцу

L2
Comfort 245 км без «Вока Бога»: няма DiPilot 300, няма лідара і няма трасавага NOA. У лідарнага флагмана той жа лінейкі NOA ёсць толькі ў Кітаі і ў Беларусі не працуе. DiSus-C на Comfort таксама няма (гід па камплектацыях Autohome, кастрычнік 2025: «Вока Бога» C пачынаецца з версіі 尊贵). Базавы набор AEB, ACC і ўтрымання паласы AutoGarage не распісвае.

Бяспека

Асобнага C-NCAP і Euro NCAP у Han DM-i 245 км няма. Пяць зорак C-NCAP — у сваяцкага Han EV (BYD7009BEV1, ацэнка 2021 года, рэгламент 2018): 91,5% (пасажыры 94,30%, пешаходы 69,78%, актыўная бяспека 100%). Выпрабаваны кузаў 4980 мм, рэстайлінг DM-i — 4995 мм. Гэтыя зоркі гэтай версіі не залічваюцца.

Салон і камфорт

Седан 4995×1910×1495 мм, база 2920 мм, 5 месцаў, снаражаная маса 2045 кг. У Comfort 245 км няма падагрэву і вентыляцыі пярэдніх сядзенняў, DiSus-C, масажу, халадзільніка і аўдыё Dynaudio — гэта старэйшыя 245 км. Аб'ём багажніка ў табліцы 58car для гэтай камплектацыі пусты.

Гарантыя

Аўто: тэрмін не раскрыты
Батарэя: тэрмін не раскрыты

Святлотэхніка

З 2025 года Han DM-i носіць закрыты перад EV-версіі таго ж кузава. Канкрэтны тып фар Comfort (матрычныя або звычайныя LED) беларуская вітрына і прачытаныя радкі параметраў не вылучаюць.

Надзейнасць

Han DM-i 245 — доўгая батарэя трэцяга рэстайлінга седана Han (кузаў з 2020 года, версія 245 км выйшла ў кастрычніку 2025). Пятае пакаленне DM-i: турба 1.5 BYD472ZQB, 115 кВт і 225 Н·м, плюс пярэдні сінхронны матор 200 кВт і 315 Н·м. У табліцы Dongchedi і 58car сістэмная магутнасць асобнай сумай не вынесена — пазначана магутнасць электрамотара, не сума з ДУЗ. Скрынка E-CVT, пярэдні прывад, 0–100 за 6,7 с, максімум 200 км/г. У РБ машыну вязуць пад заказ з Кітая. Старонка GSMotors па Han вядзе толькі EV, так што сервіс DM-i — у паралельнага імпарцёра, не па афіцыйнай вітрыне Han.

Хуткая зарадка

DC да 69 кВт, хуткая зарадка каля 0,43 г (акно SOC на Dongchedi не падпісана), павольная каля 4,5 г. Кітайская версія, раздым GB/T, порт справа. Тып раздыма на вітрыне РБ не ўказаны.

Рынак і досвед уладальнікаў

BYD Han DM-i 245 Comfort

Праверана: 25.10.2026
BYD Han DM-i 245 Comfort — падключаемы гібрыд таго ж седана Han, што ўжо ёсць у каталогу як Han EV, але з пятым пакаленнем DM-i, а не з вялікай цяговай батарэяй. На 25.10.2026 яго выстаўляе паралельны імпарцёр AutoGarage: 32 150 USD, на старонцы 94 981 BYN пад ключ за малодшую доўгую версію (245 км CLTC, пярэдні прывад, Blade 29,4 кВт·ч, матор 200 кВт). Афіцыйная старонка GSMotors вядзе толькі Han EV 506–701 км. Лідара і кітайскага NOA ў Comfort няма. Заводскія 6 гадоў / 150 000 км і пажыццёвая батарэя першага ўладальніка ў КНР беларускай гарантыяй не з'яўляюцца.

Беларускі рынак

Цана AutoGarage — мінімальная з камплектацый

На https://autogarage.by/byd-han-dm-i-2025/ чатыры радкі 2025 года, 245 км CLTC, пярэдні прывад, «3-ці рэстайлінг». Comfort: 94 981 BYN / ~32 150 USD. Далей Premium ~33 600, Prestige ~35 300 і LiDAR Flagship ~37 050 USD. Шапка карткі піша год 2026 і тую ж цану 32 150 USD. Гэта арыенцір пад ключ (Кітай, лагістыка да Калядзічы-Аўта, льгота ўказа №140), не аферта. Курс НБРБ на 25.10.2026: 2,9543 BYN за 1 USD, без асобнай нацэнкі ў паказаных BYN.

Афіцыйны Han у РБ — толькі EV

GSMotors (gsmotors.by/auto/byd/byd-han/) выстаўляе пяць электрычных камплектацый 506–701 км. DM-i там няма. Канал гэтай версіі — паралельны імпарт, не гарантыя GSMotors 3 гады / 100 000 км.

Доўгая батарэя, не версія 125 км

Радкі цаны — 245 км на электрацязе. Картка мадэлі пры гэтым піша сумарны запас 1350 км і батарэю 29,4 кВт·ч. 1350 км — лічба кароткага Han DM-i (~18,3 кВт·ч, 125 км CLTC) з запуску верасня 2024. Для 245 км Dongchedi і 58car даюць Blade FinDreams 29,4 кВт·ч, бак 50 л, расход электрычнасці 15,9 кВт·ч/100 км, WLTC-паліва 0,67 л/100 км, мінімальны расход каля 3,44 л/100 км. Сумарны кіламетраж 245 км у гэтых табліцах асобным радком не трапіўся, таму ў каталогу ён не ўказаны.

Comfort без лідара і без «Вока Бога»

Гід па чатырох версіях 245 км: у Comfort няма «Вока Бога» C, DiSus-C і падагрэву/вентыляцыі сядзенняў. Трасавы NOA і лідар — у флагмана, і толькі ў кітайскім контуры. У РБ на гэтай камплектацыі разлічваць на NOA нельга.

Гарантыя ў РБ не апублікавана

На старонцы мадэлі тэрміну няма. У зноске пра аплату напрамую ў Кітай ад фізасобы ёсць радок «без магчымасці прадастаўлення гарантыі да 2-х гадоў» — гэта столь пры іншым спосабе аплаты, без прабегу і без асобнай батарэі. Кітайскія 6 гадоў / 150 000 км і пажыццёвая батарэя першага ўладальніка (Dongchedi, 58car) да Беларусі не пераносяцца.

Крыніцы (8)

Што пішуць уладальнікі

Беларускіх водгукаў іменна на Han DM-i 245 км няма: машыну вязуць пад заказ. Ніжэй — скарга на суседнюю камплектацыю таго ж пакалення DM-i 2025 (125 км, не 245) і блытаніна лічбаў на вітрыне РБ. Праблемы Han EV з суседніх карткі (стойкі стабілізатара, памылкі DC) на гэтую батарэю аўтаматычна не пераносіліся.

Стук рухавіка пры зарадцы ніжэй за −10 °C

Важна

Скарга на 车质网 ад 21.12.2025: Han DM-i 2025, камплектацыя 125 км 尊荣型 (тое ж пакаленне DM 5.0, не доўгая 245 км). Пры тэмпературы ніжэй за −10 °C на павольнай і хуткай зарадцы рухавік стукае, гук як металічны ўдар, ад пачатку сесіі да канца. Для зімы ў Беларусі гэта прамое пытанне да доўгай версіі, але на Comfort 245 км асобных выпадкаў не знойдзена.

Пачак прэтэнзій па падвесцы на DM-i 2025

Сачыць

Тая ж скарга пералічвае стойкі стабілізатара і шаравыя, амартызатары, апоры рухавіка, паўвось, люк і шэраг дэталяў салона. Гэта адна разгорнутая прэтэнзія па кароткай батарэі, не статыстыка па 245 км. Кузаў з Han EV агульны, але прабег і прычына могуць быць іншымі.

На вітрыне РБ змешаны 125 км і 245 км

Сачыць

Картка AutoGarage адначасова піша батарэю 29,4 кВт·ч (гэта доўгая версія) і сумарны запас 1350 км (лічба кароткага DM-i на 125 км). Радкі цаны пры гэтым сумленна падпісаны «245 км на электрацязе». Лёгка замовіць не тую батарэю, калі глядзець толькі на шапку.

Дылер

AutoGarage

На сайт дылера

Падобныя мадэлі

Артыкулы і брэнд

BYD у Беларусі: дылеры і мадэлі
94 981BYN
На сайт дылера