Электрамабіль без хатняй зарадкі: выдаткі і зручнасць

Так, калі зарадка ўпісваецца ў звычайныя справы: працу, пакупкі ці шпацыр. Калі дзеля кожнай сесіі трэба асобна ехаць праз горад і чакаць у машыне, эканомію лёгка з'ядаюць час і нязручнасць. Перад куплёй важней праверыць дзве прыдатныя станцыі, чым знайсці самую вялікую батарэю.

Колькі гэта каштуе: тры сцэнарыі

Ніжэй разліковы прыклад, не дзейныя тарыфы аператараў і не наш дарожны тэст. Возьмем 1 500 км у месяц. Для спрашчэння расход ужо ўключае энергію, якую давядзецца аплаціць на станцыі: 18 кВт·г/100 км у мяккае надвор'е і 25 узімку. У вашай машыны і маршруту лічбы будуць іншымі.

Формула: прабег ÷ 100 × аплачваны расход × тарыф.

Зверце цану канкрэтнага канектара ў праграме перад пачаткам сесіі. Улічвайце асобную аплату паркоўкі і ўмовы прастою пасля зарадкі, калі яны ёсць. Тарыф сеткі, адрасы і правілы глядзіце ў forEVo і Malanka. Гэтыя спасылкі патрэбны для праверкі свайго сцэнарыя; табліца не сцвярджае, што любы з аператараў прапануе ўсе тры цаны.

Для параўнання з бензінам і поўным коштам валодання адкрыйце калькулятар EV супраць бензіну. Падстаўце свае тарыф, прабег і расход: адзін кошт электрычнасці яшчэ не паказвае выгаднасць куплі аўтамабіля.

Колькі часу давядзецца вылучыць

Дапусцім, за адну сесію вы атрымліваеце ў батарэю 30 кВт·г. Пры сярэдняй, а не пікавай магутнасці 40 кВт гэта 45 хвілін падачы энергіі; пры 60 кВт — 30 хвілін. Яшчэ патрэбны пад'езд, падключэнне і магчымая чарга. На халоднай батарэі сярэдняя магутнасць можа аказацца ніжэйшай.

Умоўная батарэя на 60 кВт·г пры выкарыстанні акна 20–80% дае 36 кВт·г. Калі расход самой машыны 18 кВт·г/100 км, гэта каля 200 км паміж сесіямі; пры 25 — каля 144 км. На 1 500 км атрымліваюцца прыблізна 8 і 11 папаўненняў адпаведна. Гэта ілюстрацыя планавання, без абяцання прабегу канкрэтнай мадэлі; страты пры зарадцы ў гэты разлік частаты не ўваходзяць.

Зручны сцэнарый — пакінуць машыну на сумяшчальнай AC-станцыі каля працы ці зарадзіць DC падчас пакупак. Нязручны — прыязджаць да адзінага вольнага порта спецыяльна. Надпіс «станцыя 150 кВт» не азначае, што ваша машына будзе ўвесь час атрымліваць 150 кВт: глядзіце што вызначае хуткасць зарадкі.

Праверка за тыдзень да куплі

1. Знайдзіце на карце зарадных станцый дзве станцыі каля звыклых маршрутаў. Праверце тып раздыма па нашым кіраўніцтве.
2. Наведайце абедзве ў той час, калі збіраецеся імі карыстацца. Ці ёсць доступ увечары, абмежаванні паркоўкі і запасны порт?
3. Усталюйце праграмы аператараў і праверце рэгістрацыю, аплату і ўмовы запуску. Карта на сайце не гарантуе спраўнасць станцыі ў дзень паездкі.
4. На тэст-драйве, са згоды дылера, правядзіце рэальную сесію на выбранай станцыі. Зафіксуйце тэмпературу, пачатковы і канчатковы зарад, час і чэк. Кароткая сесія правярае сумяшчальнасць, але не даказвае максімальную хуткасць зарадкі.
5. Вырашыце, дзе будзеце зараджацца, калі асноўная станцыя занятая ці адключаная. Рэзерв павінен быць дасягальны пры астатнім зарадзе.

Што мяняецца ўзімку

Плануйце запас да другой станцыі, абаграванне і магчымае чаканне. Не будуйце штодзённы маршрут на прыбыцці да адзінага порта з амаль пустой батарэяй. Калі машына падтрымлівае падрыхтоўку батарэі да DC-зарадкі, уключайце яе паводле інструкцыі вытворцы.

Страты запасу залежаць ад хуткасці, тэмпературы, працягласці паездак і прагрэву. У зімовай табліцы адрознівайце вынікі тэстаў і разліковыя ацэнкі. Для зімовага рашэння папрасіце дылера паказаць інструкцыю і даступныя функцыі прагрэву менавіта вашага аўтамабіля.

Калі такі варыянт падыходзіць

Хутчэй падыходзіць: ёсць дзве сумяшчальныя станцыі, адна каля месца працяглага прыпынку; тыднёвы прабег прадказальны; вы гатовы карыстацца праграмамі і захоўваць рэзерв. Варта перагледзець выбар: зарадка далёка ад звычайнага маршруту, даступны адзін порт, частыя непрадказальныя далёкія паездкі, няма часу на чаканне. Параўнайце альтэрнатывы ў разборы EV, гібрыда і бензіну, затым праверце канкрэтныя машыны ў каталогу.

Крыніцы і межы разліку

• forEVo: паслугі і цэны — апублікаваныя варыянты зарадкі; выніковыя ўмовы правярайце для выбранай станцыі.
• forEVo: афіцыйныя дакументы — тарыфныя дакументы і аферта.
• Malanka — праграма і інфармацыя аператара.
• Усе сумы і час у прыкладах разлічаны рэдакцыяй з яўна ўказаных дапушчэнняў. Гэта не замеры аўтамабіля і не прагноз будучых тарыфаў.