GAC Aion Hyptec HT

GAC Aion Hyptec HT 2026 года — гэта кампактны кросовер з заяўленым запасам ходу 825 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў Атлант-М электромобили (офиц.) па цане 125 900 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 250 кВт (340 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.2 с, максімальная хуткасць 183 км/г. Хуткасць зарадкі на DC — 30–80% за ~23 хв (0.38 г) пры архітэктуры 800V — супадае ў atlantm.by і Onliner. Пікавая магутнасць DC у кВт афіцыйна не раскрыта; разліковая сярэдняя магутнасць на гэтым участку зарадкі ≈130 кВт (49.75 кВт·г / 0.38 г), пікавая, верагодна, вышэй за кошт формы крывой зарадкі 800V-платформы.: ад 10 да 80% сыходзіць прыкладна 30–45 хвілін на станцыі магутнасцю 130 кВт. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

З асістэнтаў ёсць L2 — Лідар на даху, 11 знешніх камер (360° агляд + функцыя «празрыстага» шасі), 2 салонныя камеры (маніторынг вадзіцеля), 12 ультрагукавых + 5 радараў мм-дыяпазону. Функцыі: утрыманне/цэнтраванне паласы, адаптыўны круіз-кантроль, кантроль стомленасці вадзіцеля. Узровень аўтаноміі заяўлены як L2; даных пра даступнасць NOA/L2+ функцый (навігацыя па аўтапілоце з выкарыстаннем лідара) для беларускай/расійскай прашыўкі не знойдзена. Незалежных краш-тэстаў Euro NCAP пакуль няма: Не тэставаўся Euro NCAP/C-NCAP (даныя не знойдзены) Інтэр’ер: Скураны салон, панарамны дах, 14.6" цэнтральны экран, 8.8" лічбавая прыборная панэль, аўдыясістэма Dolby Atmos (22 дынамікі), двухзонны клімат-кантроль з цеплавой помпай, двайное шкленне пярэдніх і задніх шыбаў. Багажнік 670 л (1802 л са складзенымі заднімі сядзеннямі), запаснога кола няма (рэмкамплект). Даўжыня 4935 мм, шырыня 1920 мм, вышыня 1700 мм, колавая база 2935 мм. Шыны 245/50 R20.. Hyptec — прэміяльны электрычны суббрэнд GAC (нароўні з Aion), у Кітаі і на новых рынках прадаецца як асобная лінейка праз тых жа дылераў. Hyptec HT — першая мадэль брэнда ў Беларусі: продажы стартавалі 21.09.2026 у «Атлант-М электромобили» (той жа дылер, што і GAC AION i60/Y Plus/V Home), адначасова з GAC Aion Y Plus. У Расіі Hyptec HT стартаваў раней (07.2026, дылер GAC.ru) — але ў іншай, менш магутнай камплектацыі (68.8 кВт·г, 245 к.с., RWD, ад 5 699 000 руб. па тэст-драйве 5koleso.ru), тады як беларускі дылер прадае камплектацыю «825 Max Edition» (99.5 кВт·г, 340 к.с.) — гэта пацвярджаецца супадзеннем з кітайскай спецыфікацыяй «99.5 кВтч 825 Max» на drom.ru. Мадэль зусім новая для рынку РБ — пацверджаных адзывоў уладальнікаў не знойдзена (правераны carso.ru — 0 адзывоў, форум gac-club.ru — тэма без адказаў на 23.09.2026).

Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 2 гады/60 тыс. км, на батарэю — 3 гады/100 тыс. км. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 437 км. Святлотэхніка: LED-оптыка (дэталі дызайну святлотэхнікі не ўдакладнены ў даступных крыніцах).. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце GAC Aion Hyptec HT канкурыруе з Xpeng G7 702 Long Range Max Flagship (124 700 BYN), AITO M5 EV (128 000 BYN) і NIO ES6 (128 250 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі GAC Aion у Беларусі.