Lynk & Co 10 EM-P 240 AWD Ultra Sport

Lynk & Co 10 EM-P 240 AWD Ultra Sport 2025 года — гэта седан, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 122 899 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 390 кВт (530 к.с.), разгон 0–100 км/г за 5.1 с, максімальная хуткасць 210 км/г.

З асістэнтаў ёсць L2 — Лідар у лінейцы заяўлены штатна: Gasgoo на старце 8–9 верасня 2025 піша LiDAR і G-Pilot H7 на NVIDIA Thor для ўсёй гамы, перадзаказ Inside China Auto — Thor-U 700 TOPS, трасавы і гарадскі NOA. Картка гэтай камплектацыі на CarNewsChina адначасова піша адзін LiDAR, чып NVIDIA Orin-Y (200 TOPS) і пакет Qianli Haohan H5 за 10 000 юаняў, а ўзровень дапамогі — L2. Што з гэтага стаіць на машыне ў РБ, вітрына не кажа. Кітайскі NOA на картах КНР у Беларусі не працуе: застаюцца лакальныя ACC, утрыманне паласы, AEB і кантроль сляпых зон, калі камеры і радар жывыя. Таму ў версіі пазначаны L2, не L2+. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Публічнай ацэнкі Euro NCAP або C-NCAP менавіта для Lynk & Co 10 EM-P няма. Пяць зорак Lynk & Co 02 і 08 — іншыя мадэлі, сюды не пераносяцца. У канфігуратары ёсць шторкі і бакавыя падушкі першага шэрагу; цэнтральнай і каленнай падушкі ў адкрытай табліцы няма. Інтэр’ер: Седан 5050×1966×1487 мм, база 3005 мм, пяць месцаў. Па канфігуратары Ultra Sport: цэнтральны экран 15,4", прыборная панэль каля 12,7" (у перадзаказе 12,66"), AR-HUD 25,6", Flyme Auto, Snapdragon 8295, двухзонны клімат, бесправадная зарадка 50 Вт, халадзільнік у кансолі (у перадзаказе 5,7 л, астуджэнне і нагрэў). Матэрыял сядзенняў у табліцы гэтай версіі — алькантара, абагрэў пярэдніх адзначаны. Вентыляцыя і масаж чатырох крайніх месцаў апісаны ў перадзаказе мадэлі, у радку Ultra Sport канфігуратара іх няма. 23 дынамікі ўказаны; брэнд Harman Kardon у той жа базе стаіць асобным платным радком, на ранні перадзаказ яго аддавалі ў падарунак.. 10 EM-P — падключаемы гібрыд, не HEV і не паслядоўны EREV: 1.5T BHE15-CFZ (120 кВт / 163 л.с., 255 Н·м, у рэлізе Gasgoo тэрмічны ККД 47,26%) плюс 3-ступеньчатая DHT Evo (P1+P3 і задні P4). Электрарухавікі 180 кВт спераду і 90 кВт ззаду, сума 270 кВт — гэта лічба, якую піша AutoGarage. Сістэмныя 390 кВт / 530 л.с. і 755 Н·м — з рэлізу 9 верасня 2025 і канфігуратара; перадзаказ 17 жніўня называў 640 Н·м, да афіцыйнага старту. 0–100 за 5,1 с, максімум 210 км/г, снараджаная маса 2257 кг. Знешне гэта гібрыдны сваяк Z10 (тыя ж 5050 мм і база 3005 мм), але платформа іншая: Inside China Auto прама піша CMA Evo, а не SEA электрычнага Z10. Падвеска — двайныя папярочныя рычагі спераду і пяцірычажка ззаду, са зменнымі амартызатарамі; пнеўмападвескі ў канфігуратары няма. У РБ машыну заказваюць праз AutoGarage, не праз сетку Lynk & Co. Кітайскія 5 гадоў / 100 000 км і пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку ў беларускую гарантыю не пераносяцца. Lynk & Co Z10 у каталогу застаюцца BEV на SEA.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Святлодыёдныя бліжні і далёкі, ДХА «Dawn Light», адаптыўны далёкі. На Ultra Sport — пакет з актыўным спойлерам і 21" коламі 255/40 R21. Піксельную паласу Z10 (414 RGB) на гэтую машыну не пераносім..

У гэтым цэнавым сегменце Lynk & Co 10 EM-P 240 AWD Ultra Sport канкурыруе з BYD Datang EV 800 RWD (123 194 BYN), Zeekr X (123 500 BYN) і GAC Aion Hyptec Haobo HL 670 Pro (122 160 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Lynk & Co у Беларусі.