Xpeng X9 702 Max

Минивэн Xpeng X9 702 Max 2026 года с заявленным запасом хода 702 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у xpeng.by (Автовельт) по цене 219 900 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN). Химия NMC (никель-марганец-кобальт) обеспечивает большую ёмкость на килограмм массы и лучше держит запас хода в холода, но циклически живёт меньше LFP — около 1 500–2 000 полных циклов.

Силовая установка с задним приводом развивает 235 кВт (315 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 7.7 сек (RWD) / 5.7 сек (AWD), максимальная скорость 200 км/ч. На быстрой зарядке (10-80% за 12 мин (пик 280 кВт на 800V DC). 5 мин = 200 км CLTC. На 400V станциях ограничение ~130-150 кВт.) пиковая мощность 280 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.

Помощь водителю продвинутая (L2+): XNGP с 2× LiDAR (Robosense M1, 360°) и 2× Nvidia Orin-X (508 TOPS). City NGP + Highway NGP, AEB до 130 км/ч, ACC, LKA, BSD, RCTA, LCA, автопарковка с памятью маршрута (VPA), 5× mmWave, 12× УЗ, 11 камер. Turing AI OTA обновляется до безкарточного NGP. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ C-NCAP (2024): 91.3%. Пассажиры 93.2%, пешеходы 85.4%, ADAS 94.8%. 9 подушек (включая между водителем и пассажиром). Кузов 85% высокопрочной стали, hot-stamped B-стойки 2000 МПа. Euro NCAP не тестировался.). Интерьер: 7 мест (2+2+3, опция 2+3+2 или 2+2+2 CEO-салон). 17.3" потолочный 3K + 15.6" центральный 2.5K + 15.6" приборка. 21.4" задний (опция CEO). Snapdragon 8295. Xopera 23 динамика 2 160 Вт, Dolby Atmos. NAPPA кожа, массаж 10 режимов, вентиляция и подогрев всех 7 мест, электропривод 2-го ряда zero-gravity. Электросдвижные двери. Панорама 2.1 м² с электрошторкой. Холодильник 8 л (опция). Багажник 790/2 554 л, фрунк 85 л. 5 293 × 1 988 × 1 785 мм, база 3 160 мм, 2 620 кг.. Флагман Xpeng (с января 2024, рестайлинг Turing AI — конец 2025). Платформа SEPA 2.0, 800V SiC архитектура. Завод Чжаоцин, модули CATL. В Китае 2024 — 14 053 шт., 2025 — ~22 500 шт. По X9 отзывных кампаний в Китае нет (на июнь 2026). Репутационный риск бренда: в августе 2025 Xpeng обвинили в скрытой замене дефектных рулевых систем P7+ без официального отзыва — регуляторная культура компании под вопросом. Основные риски в РБ: единственный официальный дилер (Автовельт), запчасти из Китая (4–8 нед.), 4WS редуктор и воздушная подвеска — дорогостоящие узлы вне гарантии. XOS OTA каждые 2–3 мес.

Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 5 лет/120 ткм, на батарею — 8 лет/160 ткм. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 386 км. Оптика: Matrix LED фары (2 млн пикселей проекция), адаптивный дальний, LED DRL полноширинная световая полоса, анимированные приветственные сценарии.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте Xpeng X9 702 Max конкурирует с Li L6 MAX EREV (226 250 BYN), Voyah Dream EVR (228 300 BYN) и Li L7 ULTRA EREV (209 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Xpeng в Беларуси.