Xpeng X9 702 Max

Электромобиль · RWD · 2026

702 км101.5 кВтч5★ NCAP77.2/100800V 280 кВт4WS поворотная ось

219 900BYN

xpeng.by (Автовельт)

Общий балл

Отличный выбор

77.2/100

Запас/цена

6.1/23

ADAS

18/18

NCAP

15/15

Гарантия

9.3/13

Зарядка

13/13

Мощность

7.8/10

Батарея

8/8

Запас хода

702 км

CLTC→

~386 км при −15°C

Батарея

101.5 кВтч

NMC (CATL)→

Мощность

235 кВт / 320 л.с.

Разгон 0-100

7.7 сек (RWD) / 5.7 сек (AWD)

Макс. скорость

200 км/ч

Привод

RWD

Помощь вождения

L2+

XNGP с 2× LiDAR (Robosense M1, 360°) и 2× Nvidia Orin-X (508 TOPS). City NGP + Highway NGP, AEB до 130 км/ч, ACC, LKA, BSD, RCTA, LCA, автопарковка с памятью маршрута (VPA), 5× mmWave, 12× УЗ, 11 камер. Turing AI OTA обновляется до безкарточного NGP.

Безопасность

C-NCAP 5★ (91.3%)

5★ C-NCAP (2024): 91.3%. Пассажиры 93.2%, пешеходы 85.4%, ADAS 94.8%. 9 подушек (включая между водителем и пассажиром). Кузов 85% высокопрочной стали, hot-stamped B-стойки 2000 МПа. Euro NCAP не тестировался.

Салон и комфорт

7 мест (2+2+3, опция 2+3+2 или 2+2+2 CEO-салон). 17.3" потолочный 3K + 15.6" центральный 2.5K + 15.6" приборка. 21.4" задний (опция CEO). Snapdragon 8295. Xopera 23 динамика 2 160 Вт, Dolby Atmos. NAPPA кожа, массаж 10 режимов, вентиляция и подогрев всех 7 мест, электропривод 2-го ряда zero-gravity. Электросдвижные двери. Панорама 2.1 м² с электрошторкой. Холодильник 8 л (опция). Багажник 790/2 554 л, фрунк 85 л. 5 293 × 1 988 × 1 785 мм, база 3 160 мм, 2 620 кг.

Гарантия

Авто: 5 лет/120 ткм

Батарея: 8 лет/160 ткм

Оптика

Matrix LED фары (2 млн пикселей проекция), адаптивный дальний, LED DRL полноширинная световая полоса, анимированные приветственные сценарии.

Надёжность

Флагман Xpeng (с января 2024, рестайлинг Turing AI — конец 2025). Платформа SEPA 2.0, 800V SiC архитектура. Завод Чжаоцин, модули CATL. В Китае 2024 — 14 053 шт., 2025 — ~22 500 шт. Отзывных кампаний по X9 в Китае нет (на апрель 2026). Основные риски в РБ: единственный официальный дилер (Автовельт), запчасти из Китая (4-8 нед.), 4WS редуктор и воздушная подвеска — дорогостоящие узлы вне гарантии. XOS OTA каждые 2-3 мес.

Тепловой насос

Да. X-HP 2.0 — интегрированный тепловой насос с рекуперацией тепла мотора и инвертора, предварительный подогрев батареи по маршруту к DC-станции. Эффективен до −20 °C. В морозы ниже −25 °C падение CLTC-запаса ~30-35%.

Подробнее о тепловых насосах →

Быстрая зарядка

10-80% за 12 мин (пик 280 кВт на 800V DC). 5 мин = 200 км CLTC. На 400V станциях ограничение ~130-150 кВт.

Рынок и опыт владельцев

Xpeng X9 702 Max

Проверено: 20.04.2026

Xpeng X9 702 Max — флагманский премиум-MPV (5 293 мм, 7 мест) на 800V платформе SEPA 2.0. В Беларуси через «Автовельт» от 219 900 BYN (Max RWD) до ~255 000 BYN (Ultra AWD 503 л.с.). Уникум для РБ: задняя 4WS (до 12°) сокращает радиус разворота до 5.4 м — меньше Tesla Model 3. 2× LiDAR + 2× Nvidia Orin-X (508 TOPS) дают полноценный XNGP city+highway. Конкуренты: Zeekr 009 (~260 000 BYN), Voyah Dream EV, Denza D9. Минусы: масса 2.6 т съедает запас в морозы, воздушная подвеска чувствительна к полной загрузке, цена запчастей.

Белорусский рынок

На апрель 2026 в линейке Автовельт только X9 занимает MPV-сегмент. Прямой конкурент — Zeekr 009 (у «Атлант-М»). X9 дешевле на 15-20% при схожем оснащении, но у 009 батарея Qilin 140 кВт·ч и 822 км CLTC.

Что пишут владельцы

X9 на рынке Китая с января 2024 (~36 500 продано к апрелю 2026). В Беларуси поставки с марта 2026 через «Автовельт» — статистики РБ мало. Основные жалобы — на Autohome, Dongchedi и европейских форумах (Норвегия, Нидерланды).