Xpeng X9 1602 Max EREV

Xpeng X9 1602 Max EREV 2026 года — это минивэн с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 198 234 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN).

Силовая установка с задним приводом развивает 210 кВт (286 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 8 сек, максимальная скорость 180 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): 1602 Max: один чип Turing AI, 750 TOPS, модель VLA Lite (часть функций — через OTA, примечание 7 конфигуратора). Камеры, круговой обзор, миллиметровый радар, ультразвук, камера DSM. Лидара в списке датчиков нет (у Ultra — 2 или 3 чипа, 1500 или 2250 TOPS, это не эта машина). В Китае заявлены городской и трассовый NGP, AEB, ACC, LCC, автопарковка. В Беларуси китайский NGP без местных карт не работает: остаются базовые L2. xpeng.by городской пилот для РБ не обещает. Краш-теста этого поколения нет. Саму EREV-версию (кузов 5316 мм, с ноября 2025) C-NCAP, C-IASI и Euro NCAP не испытывали. 5★ C-NCAP 2024 (91,3%) — у электрического X9, это рейтинг родственной силовой установки, не этой комплектации. Интерьер: 7 мест, схема 2+2+3. У 1602 Max в базе «старшая кожа», не Nappa: Nappa, подогрев подколенников второго ряда и 27 динамиков — пакет за 10 000 юаней. Стандартно 23 динамика Xopera 3.0, приборка 10,25", центральный экран 17,3", задний 21,4", HUD, потоковое зеркало, холодильник 10,8 л, пятизонный климат, массаж и вентиляция первого и второго ряда, электросдвижные двери. Вставки из дерева айус и панорама — как на странице xpeng.by. Багажник в литрах для повседневного режима конфигуратор не даёт; 2514 л на xpeng.by — это режим отдыха на 4 места.. Первый EREV Xpeng, система Kunpeng, старт продаж в Китае 20 ноября 2025 (1602 Max от 309 800 юаней). Кузов длиннее электрического X9 на 23 мм: 5316×1988×1785 мм, база 3160 мм. Колёса крутит только задний синхронный мотор 210 кВт / 286 л.с. и 465 Н·м; бензиновый 1.5T DAM15NTE (110 кВт, термический КПД 43,06% по разбору NetEase) работает как генератор, пик генерации 85 кВт и 3,6 кВт·ч/л. Это последовательный гибрид, не PHEV. Батарея LFP CALB 63,3 кВт·ч, бак 60 л, снаряжённая масса около 2750 кг. Двухкамерная пневмоподвеска и задние колёса до ±5° (радиус 5,4 м) — штатно, не опция. В РБ цену даёт параллельный AutoGarage; Автовельт гибрид описывает на xpeng.by, но в прайс не ставит. Китайские 5 лет / 120 000 км и 8 лет / 160 000 км на батарею в белорусскую гарантию этой поставки не переносятся.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: Полная ширина LED-фар («квантовый импульс») с автокорректором дальнего и ближнего, сквозная задняя LED-полоса, синие индикаторы ассистентов на зеркалах и корме. Матрицу на миллионы пикселей конфигуратор 1602 Max не обещает..

В этом ценовом сегменте Xpeng X9 1602 Max EREV конкурирует с Deepal S09 EREV (198 800 BYN), Avatr 12 Ultra EREV (199 833 BYN) и Voyah Free+ 2026 (195 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Xpeng в Беларуси.