Перейти к содержимому

Polestar 4

Электромобиль · AWD · 2025

590 км100 кВтч5★ NCAPBowers & Wilkins 25 дин.544 л.с.
169 610BYN

ev-motors.by

Polestar 4

Общий балл

Выше среднего

62.6/100
29%69%100%80%100%100%Запас/цена6.7/23ADAS12.5/18NCAP15/15Гарантия0/13Зарядка10.4/13Мощность10/10Батарея8/8
Запас/цена
6.7/23
ADAS
12.5/18
NCAP
15/15
Гарантия
0/13
Зарядка
10.4/13
Мощность
10/10
Батарея
8/8

Обзор

Polestar 4 2025 в Беларуси: что важно знать

Polestar 4 2025 года — это кросс-купе с заявленным запасом хода 590 км по европейскому циклу WLTP, который ближе к реальной езде, чем CLTC. На белорусском рынке доступен у ev-motors.by по цене 169 610 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN). Химия NMC (никель-марганец-кобальт) обеспечивает большую ёмкость на килограмм массы и лучше держит запас хода в холода, но циклически живёт меньше LFP — около 1 500–2 000 полных циклов.

Силовая установка с полным приводом развивает 400 кВт (544 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 3.8 сек, максимальная скорость 200 км/ч. Параметры быстрой зарядки: 10-80% за ~30 мин (DC 200 кВт). В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.

Из ассистентов есть L2 — Pilot Pack: ACC, Pilot Assist, AEB, BSM, RCTA, 360° камера. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ Euro NCAP). Интерьер: Tailored Knit / Nappa. 15.4" + 10.2" приборка. Bowers & Wilkins: 25 динамиков, Dolby Atmos. Панорамная крыша. Массаж. Без заднего стекла — камера.. Polestar/Volvo. Уникальный безоконный дизайн кормы.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 395 км. Оптика: LED Thor's Hammer фары, адаптивный дальний.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте Polestar 4 конкурирует с Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) (165 000 BYN), Zeekr 007 AWD Performance (175 000 BYN) и Li i8 MAX EV (159 800 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Polestar в Беларуси.

Запас хода
590 км
CLTC
~395 км при −15°C
Батарея
100 кВтч
NMC (CATL)
Мощность
400 кВт / 544 л.с.
Разгон 0-100
3.8 сек
Макс. скорость
200 км/ч
Привод
AWD

Помощь вождения

L2
Pilot Pack: ACC, Pilot Assist, AEB, BSM, RCTA, 360° камера.

Безопасность

5★ Euro NCAP
5★ Euro NCAP

Салон и комфорт

Tailored Knit / Nappa. 15.4" + 10.2" приборка. Bowers & Wilkins: 25 динамиков, Dolby Atmos. Панорамная крыша. Массаж. Без заднего стекла — камера.

Гарантия

Авто: не указана для РБ
Батарея: не указана для РБ

Оптика

LED Thor's Hammer фары, адаптивный дальний.

Надёжность

Polestar/Volvo. Уникальный безоконный дизайн кормы.

Тепловой насос

Да. Тепловой насос, платформа SEA, рекуперация тепла

Быстрая зарядка

10-80% за ~30 мин (DC 200 кВт)

Рынок и опыт владельцев

Polestar 4

Проверено: 28.03.2026
Polestar 4 — уникальный электрокупе-кроссовер без заднего стекла, доступен через ev-motors.by за 168 941 BYN. 544 л.с., Bowers & Wilkins 25 динамиков, 590 км WLTP. Главные риски: задняя камера бесполезна в дождь и мороз, глюки обогрева сидений и CarPlay, очень широкий кузов (2 139 мм).

Белорусский рынок

Продажа через ev-motors.by

Polestar 4 доступен на ev-motors.by за 168 941 BYN, кредит от ~883 BYN/мес. Версия AWD: 400 кВт (544 л.с.), 590 км WLTP.

Уникальный безоконный дизайн

Polestar 4 — единственный серийный автомобиль без заднего стекла. Вместо него — цифровая камера на заднем дисплее. Решение спорное: в дождь и мороз камера покрывается каплями и инеем.

Bowers & Wilkins аудио

Топовая аудиосистема Bowers & Wilkins с 25 динамиками и Dolby Atmos. Одна из лучших аудиосистем среди всех EV на белорусском рынке.

Широкий кузов

Polestar 4 очень широкий: 2 139 мм с зеркалами. Это больше, чем у BMW X5. Для белорусских парковок и узких дворов — дополнительный стресс.

Источники (3)

Что пишут владельцы

Polestar 4 — новая модель 2024 года. Русскоязычных отзывов мало, но англоязычные обзоры (Top Gear, InsideEVs, Electrifying) выявили три ключевых проблемы: ненадёжная задняя камера, софтверные глюки и экстремальная ширина кузова.

Задняя камера бесполезна в плохую погоду

Важно

Вместо заднего стекла — камера. В дождь, туман, сильную росу и мороз изображение размытое, видны только блики фар. Для привычки к цифровому зеркалу нужно время, а перефокусировка глаз между дорогой и экраном утомляет.

Глюки софта: обогрев сидений, CarPlay, HUD

Важно

Обогрев сидений работает лишь ~30% времени. Автоподключение CarPlay ненадёжно. HUD маленький и без индикации центрирования в полосе. Управление зеркалами спрятано в меню экрана — неудобно на ходу.

Очень широкий кузов — стресс на парковке

Следить

Ширина 2 139 мм с зеркалами — на 13 см шире сопоставимых моделей. На белорусских парковках и во дворах это создаёт реальные трудности.

Дилер

ev-motors.by

На сайт дилера

Похожие модели

169 610BYN
На сайт дилера