54.1/1002026
720 км CLTC544 л.с.
Li
i8 MAX EV
720 км · 97.8 кВтч · 400 кВт · AWD
159 800BYN
Каталог169 610BYN
Polestar · 2025
4
Bowers & Wilkins 25 дин.544 л.с.5★ NCAP
Общий балл
61.2/100Запас/цена
7.2/25
ADAS
14/20
NCAP
15/15
Гарантия
0/15
Батарея
15/15
Мощность
10/10
Запас хода
590 км
Батарея
100 кВтч
Мощность
400 кВт / 544 л.с.
Разгон 0-100
3.8 сек
Макс. скорость
200 км/ч
Привод
AWD
Помощь вождения
L2
Pilot Pack: ACC, Pilot Assist, AEB, BSM, RCTA, 360° камера.Безопасность
5★ Euro NCAP
5★ Euro NCAPСалон и комфорт
Tailored Knit / Nappa. 15.4" + 10.2" приборка. Bowers & Wilkins: 25 динамиков, Dolby Atmos. Панорамная крыша. Массаж. Без заднего стекла — камера.
Гарантия
Авто: не указана для РБ
Батарея: не указана для РБ
Оптика
LED Thor's Hammer фары, адаптивный дальний.
Надёжность
Polestar/Volvo. Уникальный безоконный дизайн кормы.
Быстрая зарядка
10-80% за ~30 мин (DC 200 кВт)
Рынок и опыт владельцев
Polestar 4
Проверено: 28.03.2026
Белорусский рынок
Polestar 4 — уникальный электрокупе-кроссовер без заднего стекла, доступен через ev-motors.by за 168 941 BYN. 544 л.с., Bowers & Wilkins 25 динамиков, 590 км WLTP. Главные риски: задняя камера бесполезна в дождь и мороз, глюки обогрева сидений и CarPlay, очень широкий кузов (2 139 мм).
Продажа через ev-motors.by
Polestar 4 доступен на ev-motors.by за 168 941 BYN, кредит от ~883 BYN/мес. Версия AWD: 400 кВт (544 л.с.), 590 км WLTP.
Уникальный безоконный дизайн
Polestar 4 — единственный серийный автомобиль без заднего стекла. Вместо него — цифровая камера на заднем дисплее. Решение спорное: в дождь и мороз камера покрывается каплями и инеем.
Bowers & Wilkins аудио
Топовая аудиосистема Bowers & Wilkins с 25 динамиками и Dolby Atmos. Одна из лучших аудиосистем среди всех EV на белорусском рынке.
Широкий кузов
Polestar 4 очень широкий: 2 139 мм с зеркалами. Это больше, чем у BMW X5. Для белорусских парковок и узких дворов — дополнительный стресс.
Источники
- ev-motors.by: Polestar 4
Страница дилера: 168 941 BYN, 400 кВт AWD, 590 км WLTP, DC зарядка 10-80% за ~30 мин.
- CarHao: отзыв Polestar 4 2024
Отзыв владельца: зимний пробег 480-550 км, проблемы с HUD, задержки рекуперации.
- Drom: обзор Polestar 4
Аналитика Drom: Polestar 4 — «шведский китаец» в контексте прозападного курса Geely.
Что пишут владельцы
Polestar 4 — новая модель 2024 года. Русскоязычных отзывов мало, но англоязычные обзоры (Top Gear, InsideEVs, Electrifying) выявили три ключевых проблемы: ненадёжная задняя камера, софтверные глюки и экстремальная ширина кузова.
Задняя камера бесполезна в плохую погоду
ВажноВместо заднего стекла — камера. В дождь, туман, сильную росу и мороз изображение размытое, видны только блики фар. Для привычки к цифровому зеркалу нужно время, а перефокусировка глаз между дорогой и экраном утомляет.
- Top Gear: long-term Polestar 4
Описывает камеру как бесполезную в дождь и при росе: только размытые блики.
- Driven: Polestar 4 review
Отмечает сложность перефокусировки между дорогой и экраном камеры.
Глюки софта: обогрев сидений, CarPlay, HUD
ВажноОбогрев сидений работает лишь ~30% времени. Автоподключение CarPlay ненадёжно. HUD маленький и без индикации центрирования в полосе. Управление зеркалами спрятано в меню экрана — неудобно на ходу.
- Gay Car Boys: Polestar 4 top 10
Подробный список из 10 претензий: обогрев сидений, CarPlay, непонятные звуки предупреждений.
- CarHao: отзыв Polestar 4 2024
Владелец описывает маленький HUD и задержки при включении интеллектуального режима.
Очень широкий кузов — стресс на парковке
СледитьШирина 2 139 мм с зеркалами — на 13 см шире сопоставимых моделей. На белорусских парковках и во дворах это создаёт реальные трудности.
- InsideEVs: Polestar 4 review
Отмечено, что кузов ощущается экстремально широким в тесных местах.
Дилер
ev-motors.by
Похожие модели
Подробнее о Polestar