AITO M7 EREV Pro+ AWD

AITO M7 EREV Pro+ AWD — среднеразмерный SUV 2026 модельного года с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 168 395 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN).

Силовая установка с полным приводом развивает 392 кВт (533 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.2 сек, максимальная скорость 200 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): Pro+ в конфигураторе Huawei — ADS 5 усиленной версии, не высокого уровня. Крышевого лидара 896 линий нет: в таблице один салонный лазерный обзор и 3 радара 4D. Трассовый NCA отмечен как штатный. Городской NCA — платный пакет, а для Pro+ часть этих функций ещё и «после OTA». В Беларуси без материкового аккаунта Huawei навигационный пилот не работает; остаются ACC, удержание полосы, AEB и камеры. Краш-теста этого поколения нет. Euro NCAP нет. C-NCAP 20.03.2026 (95%, сверх пяти звёзд) снят с чистого электро Max, пятиместного, длинного запаса — это другая силовая и другая масса, в рейтинг Pro+ не ставится. Родственный кузов 5 080 мм тот же, отдельного удара этого EREV не найдено. Интерьер: Тот же кузов, что у чистого электро: 5 080 × 1 999 × 1 780 мм, база 3 030 мм, 5 мест. Экран 16,1", W-HUD 26", сиденья Nappa, подогрев, вентиляция и массаж спереди и по бокам второго ряда, два лотка по 50 Вт. Климат трёхзонный (у шестиместных — четыре зоны). Багажник 957–2 252 л при складывании второго ряда, под полом 107 л. Переднего багажника нет: там генератор. Пневмоподвески у Pro+ нет, только двойные поперечные рычаги и пятирычажка.. AITO — Seres и Huawei. Это не параллельный гибрид и не старый M7 на 449 л.с.: шапка AutoGarage пишет «последовательный гибрид», у Huawei стоит 1.5T-генератор, колёса крутят только электромоторы, суммарно 392 кВт. Батарея 37 кВт·ч LFP CATL, электро 208 км CLTC, всего 1 510 км, бак 65 л, 5,2 с, 200 км/ч. В РБ цена — заказ через AutoGarage. ООО «АИТО-АВТО» публикует другой, старый EREV и без цены. Заводские сроки КНР в белорусскую гарантию не переносятся. Маленькая батарея значит, что генератор на трассе включается чаще, чем у Max на 53,4 кВт·ч.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: Светодиодные фары в стандарте, адаптивный ближний (AFS), светодиодные фонари и повторители..

В этом ценовом сегменте AITO M7 EREV Pro+ AWD конкурирует с Voyah Taishan X8 PHEV MAX (169 725 BYN), Avatr 11 Max EREV (170 906 BYN) и Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) (165 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели AITO в Беларуси.