
Geely
Galaxy E8 Luxury
665 км · 76 кВтч LFP (Golden Brick) · 200 кВт · RWD
Зимой ~346 км
Электромобиль · RWD · 2026
Мегаполис / Multimotors / EV-Motors / Autogarage



Выше среднего
Обзор
Mazda EZ-6 600 Zhiya — фастбэк-седан 2026 модельного года с заявленным запасом хода 600 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у Мегаполис / Multimotors / EV-Motors / Autogarage по цене 86 611 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с задним приводом развивает 190 кВт (258 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 6.2 сек, максимальная скорость 170 км/ч. На быстрой зарядке (30-80% за 15 мин (DC до 165 кВт, 400V)) пиковая мощность 165 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Помощь водителю продвинутая (L2+): ADAS Mazda Co-Pilot: 5 камер, 12 ультразвуковых, мм-волновой радар. ACC, LKA, AEB, BSD, RCTA, авто-парковка, удержание полосы, режим пробок. Без LiDAR. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ C-NCAP (2024): 90.8% общий результат — третий по безопасности после Xiaomi SU7 и Zeekr Mix. Жёсткий каркас Skyactiv-EV (78% высокопрочной стали).). Интерьер: NAPPA + Alcantara. 14.6" поворотный тачскрин (CAMZD OS, Snapdragon 8155). 50" AR-HUD. Sony Premium 14 динамиков. Панорамная крыша 1.94 м². Подогрев/вентиляция передних, подогрев руля. Беспроводная зарядка 50 Вт.. Mazda EZ-6 — продукт СП Changan Mazda на платформе Deepal SL03/L07 (EPA1). Производство в Нанкине с октября 2024. Узлы общие с Deepal: 5★ C-NCAP, надёжная база. Mazda адаптировала шасси (более жёсткое) и интерьер (премиум-материалы). В Европе продаётся как Mazda 6e — те же узлы. Долгосрочной статистики мало — модель новая.
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 1–2 года (импортёр), на батарею — не раскрыта для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 360 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: Полностью светодиодные фары с автоматическим дальним. LED DRL «Kodo». LED задние с динамическими указателями.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Mazda EZ-6 600 Zhiya конкурирует с Geely Galaxy E8 Luxury (86 900 BYN), BYD Han EV 506 (86 000 BYN) и Geely Galaxy E8 700 RWD (2025) (85 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок.
Рынок и опыт владельцев
Только параллельный импорт
Официального дилера Mazda для EV в Беларуси нет. Везут из Китая через ev.megapolis.by (Автохаус Мегаполис), Multimotors.by, EV-Motors (Эволюция-Моторс), Autogarage.by. Срок поставки 4–8 недель, предоплата 30–50%. На январь 2026 у Megapolis статус «под заказ» — поставки на паузе из-за новых китайских правил экспорта (180 дней с регистрации).
Цена и комплектации в РБ
EV версия 600 Zhiya (258 л.с., 600 км) — от 86 611 BYN у EV-Motors. Базовая EV Air 480 км — от ~78 000 BYN. EREV-вариант (1.5L генератор + батарея ~30 кВтч, общий пробег 1 100 км) — от ~77 000 BYN. Топовая EV High с массажем и Sony Premium — от ~93 000 BYN.
Сервис и запчасти
Официальные СТО Mazda в Беларуси не работают с EV. Узлы платформы EPA1 общие с Deepal SL03/L07 — теоретически совместимый сервис у deepal-auto.by, но без формальной поддержки Mazda. Электроника и софт — японские (Mazda Connect 2), отличаются от Deepal. Запчасти — 3–8 недель из Китая.
В Европе как Mazda 6e
Та же машина продаётся в ЕС как Mazda 6e с октября 2025 года — гарантия 6 лет / 150 000 км, тепловой насос стандарт, цены от 45 000 € (~140 000 BYN). Параллельный импорт из ЕС невыгоден — в 2 раза дороже китайской версии.
Mazda EZ-6 на рынке Китая с октября 2024 — отзывов мало. Платформа EPA1 общая с Deepal SL03/L07, поэтому актуальны их типичные жалобы. В Беларуси модель только появляется через параллельный импорт — белорусских отзывов пока нет. Ниже — сигналы из Китая и Европы (Mazda 6e).
Поворотный тачскрин — баги ПО
Жалобы на зависания CAMZD OS при переключении из вертикальной в горизонтальную ориентацию. Mazda Connect 2 для Китая отличается от ЕС-версии (нет Apple CarPlay в части прошивок). Обновления OTA приходят медленнее, чем у Deepal.
Динамика хуже, чем у Tesla Model 3
Тесты What Car и RAC отмечают: 0–100 за 6.2 сек на бумаге, но subjective ускорение «вялое» из-за консервативной настройки педали газа. RWD-биас + жёсткое шасси — лучше для дальних поездок, чем для драйва. Тормоза — чуть «деревянные» из-за рекуперации.
Нет Mazda-сервиса для EV в Беларуси
Официальные дилеры Mazda в РБ (Атлант-М) обслуживают только ICE-модели. Для EZ-6 — частные СТО или сервис Deepal (deepal-auto.by) по совместимым узлам. Это делает ремонт после ДТП непредсказуемым: оригинальные кузовные панели и электроника — 4–8 недель из Китая.
Тепловой насос есть, но зимой 60–65% от CLTC
По европейским тестам Mazda 6e — 350–380 км при −5 °C из заявленных 552 км WLTP (~63%). Для CLTC 600 км это даёт ~360–390 км зимой. Тепловой насос помогает, но LFP-батарея медленно греется на быстрой зарядке при −10 °C и ниже.
Дилеры

Geely
665 км · 76 кВтч LFP (Golden Brick) · 200 кВт · RWD
Зимой ~346 км

BYD
506 км · 60.5 кВтч LFP (Blade) · 150 кВт · FWD
Зимой ~325 км

Geely
700 км · 76 кВтч LFP (Golden Brick) · 250 кВт · RWD
Зимой ~364 км