
Geely
EX5 Max
490 км · 60 кВтч · 160 кВт · FWD
Geely · 2026

Рынок и опыт владельцев
На март 2026 Galaxy E5 на белорусском рынке есть, но рынок пока фрагментирован: предложения приходят через параллельный импорт, цены заметно гуляют, а бытовые вопросы вроде русификации нужно проверять отдельно.
Рынок фрагментирован
На белорусском рынке Galaxy E5 пока чаще идёт через параллельный импорт, а не через прозрачную официальную витрину, поэтому цена и оснащение зависят от конкретного продавца.
Большой разброс цен
TOPEV показывает Geely Galaxy E5 2026 от 51 399 BYN за 610 км WLTC, тогда как Dragon Cars продаёт 530 km Starship Edition за $27 000. Итоговую цену нужно считать по реальной поставке и комплектации.
Локализация мультимедиа
EVMaster отдельно пишет, что штатный интерфейс Galaxy E5 по умолчанию не русифицирован, и предлагает русификацию от 900 BYN. Для семейного автомобиля в РБ это важный бытовой нюанс.
Связь с EX5
Galaxy E5 и глобальный EX5 — по сути одна модель для разных рынков. Для версии 610 км у 2026 года уже батарея 68.39 кВтч, а не старая 60.22 кВтч.
Источники
Белорусская карточка с ценой от 51 399 BYN, 610 км WLTC, 180 км/ч и 0-100 за 6.9 с.
Белорусский продавец с ценой $27 000, что показывает сильный разброс по рынку.
Сервис прямо указывает, что интерфейс по умолчанию не русифицирован; услуга локализации стартует от 900 BYN.
Уточняет, что Galaxy E5 был переименован в EX5 для глобальных рынков, поэтому отзывы по EX5 релевантны той же платформе.
Для 2026 года у версии 610 км заявлена батарея 68.39 кВтч и та же связка 160 кВт / 320 Нм.
В русскоязычных отзывах эта платформа чаще фигурирует как EX5. Ниже собраны жалобы именно по EX5, потому что Galaxy E5 и EX5 для разных рынков являются одной моделью.
Это самый повторяемый сигнал в коротких отзывах: на волнах и неровностях машина раскачивается, появляются крены, часть владельцев прямо пишет про укачивание пассажиров.
Пишет о слишком мягкой подвеске, кренах в поворотах и пробуксовке передних колес при резком старте.
Отмечает раскачку на неровностях и склонность к укачиванию пассажиров.
Жалуется на сильную раскачку на неровностях.
Для Беларуси это критично: владельцы пишут, что зимой и на высокой скорости реальный пробег заметно проседает, а работа климата не всегда идеальна.
Коротко пишет: зимний расход заряда высокий.
Указывает на пробег около 380 км вместо 530 зимой и при активной езде.
Владелец пишет, что пробег на одной зарядке немного меньше заявленного и отдельно ждёт первую зиму.
В подборке жалоб есть медленное охлаждение, запотевание стекол и посторонний запах от климат-системы.
Несколько владельцев жалуются на отсутствие переднего парктроника, слепые зоны у камер, бедный набор приложений и неидеальную работу голосового помощника.
Прямо указывает на отсутствие переднего парктроника и слепые зоны у камер.
Пишет о малом числе приложений, проблемах со смартфоном и ошибках распознавания голоса.
В подборке также есть претензии к качеству 360-камер, сбоям мобильного приложения и неудобным органам управления.
Дилер
ev-motors.by