50.2/1002026
3C зарядкаDJI ADAS
Dongfeng
VIGO
401 км · 44.94 кВтч LFP · 120 кВт · FWD
Зимой ~209 км
49 900BYN
BYD Qin Plus EV
Электромобиль · FWD · 2025
510 км57.6 кВтч5★ NCAP590k+ продажBlade Battery
48 251BYN
ev-motors.by
Общий балл
Выше среднего
62.7/100
Запас/цена
20.3/23
ADAS
12.5/18
NCAP
15/15
Гарантия
0/13
Зарядка
3.6/13
Мощность
3.3/10
Батарея
8/8
Обзор
BYD Qin Plus EV 2025 в Беларуси: что важно знать
BYD Qin Plus EV — седан 2025 модельного года с заявленным запасом хода 510 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у ev-motors.by по цене 48 251 BYN — это доступного сегмента EV (до 50 000 BYN). Это литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade с клеточно-уровневой структурой — она устойчива к проколу и термальному разгону, держит ёмкость 3 000+ циклов, но теряет до 30% запаса на сильном морозе.
Силовая установка с передним приводом развивает 100 кВт (136 л.с.), разгон 0–100 км/ч за ~7.3 сек, максимальная скорость 130 км/ч. DC-зарядка на 70 кВт (DC до 70 кВт (пик), 30-80% за ~30 мин. AC ~8 ч до полной) — для дальних поездок придётся закладывать паузу 45–60 минут. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Из ассистентов есть L2 — DiPilot (Leader+): AEB, ACC, LKA, BSM, 360° камера, 12 ультразвуковых, 5 мм-радаров. Базовые версии (Aggressive) — без ADAS. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ C-NCAP (Китай). Euro NCAP не тестировался. Платформа не аналогична Seal (e-Platform 3.0).). Интерьер: Эко-кожа, 12.8" поворотный экран DiLink. Подсветка салона. Подогрев сидений. Без HUD. 6 динамиков. Рестайл 2025: обновлённый передок в стиле Qin L, новый интерьер.. 590 000+ продаж глобально (2021–2025). Blade Battery LFP — высокая безопасность, ~4000 циклов. Слабые стороны: тонкое ЛКП, медленная DC-зарядка (70 кВт пик), нет русского на DiLink. Отзывных кампаний для EV-версии не зафиксировано.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 315 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: LED фары, LED DRL, LED задние.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте BYD Qin Plus EV конкурирует с Dongfeng VIGO (49 900 BYN), BYD Seagull 405KM Flying Edition (45 599 BYN) и Hongqi E-QM5 (51 057 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.
Мощность
100 кВт / 136 л.с.
Разгон 0-100
~7.3 сек
Макс. скорость
130 км/ч
Привод
FWD
Помощь вождения
L2
DiPilot (Leader+): AEB, ACC, LKA, BSM, 360° камера, 12 ультразвуковых, 5 мм-радаров. Базовые версии (Aggressive) — без ADAS.Безопасность
5★ C-NCAP
5★ C-NCAP (Китай). Euro NCAP не тестировался. Платформа не аналогична Seal (e-Platform 3.0).Салон и комфорт
Эко-кожа, 12.8" поворотный экран DiLink. Подсветка салона. Подогрев сидений. Без HUD. 6 динамиков. Рестайл 2025: обновлённый передок в стиле Qin L, новый интерьер.
Гарантия
Авто: не указана для РБ
Батарея: не указана для РБ
Оптика
LED фары, LED DRL, LED задние.
Надёжность
590 000+ продаж глобально (2021–2025). Blade Battery LFP — высокая безопасность, ~4000 циклов. Слабые стороны: тонкое ЛКП, медленная DC-зарядка (70 кВт пик), нет русского на DiLink. Отзывных кампаний для EV-версии не зафиксировано.
Тепловой насос
Да. Интегрированная система e-Platform 3.0 с Nonavalve
Быстрая зарядка
DC до 70 кВт (пик), 30-80% за ~30 мин. AC ~8 ч до полной
Рынок и опыт владельцев
BYD Qin Plus EV
Проверено: 04.06.2026
Один из самых массовых электроседанов в мире (590 000+ продаж). Blade Battery 57,6 кВтч, 510 км CLTC. В Беларуси от ~48 251 BYN (ev-motors.by) до ~56 900 BYN (новые 2025 г.). Не менее пяти продавцов: ev-motors.by, atlantm.by, litio.by, zubr-electro.by, autocapital.by; б/у от ~37 600 BYN на av.by. Рестайл 2025. Нужна русификация DiLink (420–800 BYN). Зимний запас хода 280–350 км. DC-зарядка до 70 кВт.
Белорусский рынок
Не менее пяти продавцов в Минске, цены от 48 251 до ~56 900 BYN
BYD Qin Plus EV продаётся через ev-motors.by (от 48 251 BYN за 510 км Leading Smart Driving), atlantm.by (5 комплектаций 420/510 км, цены под запрос), litio.by (цена по запросу, три комплектации 420/510 км), zubr-electro.by (от 49 233 BYN / ~17 550 USD), а также через параллельный импорт autocapital.by и ряд других. Разброс цен до 25% — перед покупкой стоит запрашивать актуальные прайсы у всех продавцов.
Рестайлинг 2025: обновлённый дизайн и интерьер
В январе 2025 BYD обновил Qin Plus EV: передок в стиле Qin L, система «Eye of God» на старших версиях, новая передняя панель, центральный тоннель, расцветки салона. Габариты выросли до 4795×1837×1515 мм. Не путать с отдельной моделью Qin L EV (платформа e-Platform 3.0 Evo).
Версии 420 и 510 км — разные батареи
На белорусском рынке представлены два варианта: 420 км (48 кВтч, DC до 60 кВт) и 510 км (57,6 кВтч, DC до 70 кВт). Для белорусской зимы рекомендуется версия 510 км, так как реальный запас хода в мороз может упасть на 30–40%.
Русификация DiLink — от 420 до 800 BYN
Штатный интерфейс DiLink на китайских версиях не русифицирован. Сервисы в Минске: NPCIM (от 420 BYN), BYCARS (от 800 BYN, гарантия 6 мес.), EVMaster (цена по запросу). Русификация может слетать после OTA-обновлений прошивки.
Гарантия зависит от продавца
Ни ev-motors.by, ни atlantm.by, ни litio.by публичный срок гарантии для Qin Plus EV не раскрывают. Multimotors.by предлагает «гарантию до 36 мес. / 100 000 км» — уточняйте условия. Глобальные цифры BYD (6 лет авто / 8 лет батарея) нельзя автоматически переносить на Беларусь. Альтернатива — программа «Гарант» от warranty.by (от 755 BYN за BYD).
Максимальная скорость 130 км/ч, 0-100 за ~7.3 сек
На некоторых площадках указывается 150 км/ч — это ошибка. Все официальные источники (CarNewsChina, ev-motors.by, Wikipedia) подтверждают 130 км/ч. Разгон 0-100 км/ч по независимым замерам — 7,3–7,9 сек (ev-motors.by указывает 0-50 за 5,5 сек).
Цены на снижении — тренд 2024–2026
Цена у ev-motors.by снизилась с ~50 500 до 48 251 BYN (510 км Leading). На av.by б/у экземпляры — от ~37 600 BYN, новые 2025 г. — до ~56 900 BYN. Обновление Qin Plus в Китае в январе 2026 касается только DM-i (PHEV), BEV-версия остаётся прежней.
Что пишут владельцы
BYD Qin Plus EV — один из самых массовых китайских электроседанов (590 000+ продаж за 2021–2025), по нему накоплен большой массив отзывов на drom.ru, drive2.ru и carhao.market. В ноябре 2025 был отозван гибрид Qin Plus DM-i (88 981 шт.), но чистый EV не затронут. Основные сигналы для белорусского контекста собраны ниже.
Тонкое ЛКП и сколы на кузове
Важно
Самая частая жалоба: после поездок по грунтовкам и трассам на кузове быстро появляются сколы, а лак на дисках облезает. BYD улучшил оцинковку кузова на рестайле, но для белорусских дорог рекомендуется бронеплёнка с первых дней.
Зимний запас хода значительно ниже заявленного
Важно
При заявленных 510 км CLTC реальный пробег на трассе — около 340 км при 80–90 км/ч. Зимой при −20°C доступная энергия может падать на 30–40%, то есть в белорусские морозы стоит рассчитывать на 280–350 км максимум. Бортовой индикатор запаса хода не учитывает температуру.
Мультимедиа: нет русификации, Play Market не работает
Важно
На китайских версиях штатная система DiLink идёт без русского языка. Play Market не работает, приложения ставятся только через APK. Частичная русификация может слетать после обновлений прошивки. Для Беларуси это означает дополнительные расходы на русификацию и неудобства с навигацией.
Ошибка ACTMS и проблемы с кондиционером
Следить
Владельцы сталкиваются с ошибкой ACTMS при быстрой зарядке — проблема связана с недостаточным количеством фреона с завода (615 г вместо 1200 г). Тепловой насос зимой может отключаться. Для белорусского климата с жарким летом и холодной зимой это чувствительная проблема.
Шумоизоляция и жёсткая подвеска
Следить
Отзывы разделяются: часть владельцев хвалит заводскую виброизоляцию и войлок, но многие жалуются на шум от шин на скорости выше 80 км/ч и жёсткую работу задних амортизаторов на мелких неровностях. Для белорусских дорог это заметный компромисс.
Лобовое стекло: трещины и дефицит запчастей
Мало данных
Владельцы сообщают о трещинах лобового стекла, которые расползаются в морозы. Найти замену в РБ/РФ сложно — приходится заказывать оригинал из Китая. Стоимость замены с работой — от 76 600 RUB. Для Беларуси с её зимними перепадами температур это риск.
Ошибка Parking Brake System
Следить
Зафиксированы случаи ошибки «check parking brake system» — машина не может двигаться. Временное решение — сброс клеммы 12В АКБ, но проблема может повторяться. Сервисы не всегда могут окончательно устранить дефект.
Конструктивные компромиссы салона
Следить
Повторяющиеся минусы в отзывах: маленькое заднее стекло (как амбразура), короткие подушки передних сидений, нет запаски и докатки (только ремкомплект), нет фрунка, низкий потолок сзади (неудобно при росте >180 см), камера заднего вида низкого качества, нет памяти сидений, зеркала не опускаются при заднем ходе. На базовых версиях — слабый свет фар, нет противотуманных.
Дилер
ev-motors.by
Похожие модели
BYD Qin Plus EV48 251BYN
На сайт дилера