Перайсці да зместу

Zeekr 9X Max EREV

Гібрыд EREV · у Беларусі · AWD · 2026

1250 км70 кВт·гEREV-флагманДа 1 250 км
272 100BYN

Атлант-М Электромобили (zeekr_cn/9x); Multimotors (multimotors.by) — под заказ

Zeekr 9X Max EREV у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Сярэдні ўзровень

52.2/100
100%100%100%100%Запас/цана3.2/23ADAS18/18NCAP0/15Гарантыя0/13Зарадка13/13Магутнасць10/10Батарэя8/8
Запас/цана
3.2/23
ADAS
18/18
NCAP
0/15
Гарантыя
0/13
Зарадка
13/13
Магутнасць
10/10
Батарэя
8/8

Агляд

Zeekr 9X Max EREV 2026 у Беларусі: што важна ведаць

Zeekr 9X Max EREV 2026 года — гэта сярэднепамерны SUV з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў Атлант-М Электромобили (zeekr_cn/9x); Multimotors (multimotors.by) — под заказ па цане 272 100 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN).

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 1030 кВт (1381 к.с.), разгон 0–100 км/г за 3.1 с, максімальная хуткасць 240 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): G-Pilot H9 (Max): 1 дахавы LiDAR 520 ліній + 4 цвердацельныя LiDAR, 13 HD-камер, 3 міліметровыя радары. Два SoC NVIDIA Drive Thor-U (сумарна 1 400 TOPS). Highway NOA, Urban NCA, AEB, valet parking. У Беларусі праз шэры канал Атлант-М / Multimotors — поўны стэк G-Pilot H9 даступны толькі на кітайскім VIN, без еўрапейскай сертыфікацыі. Незалежных краш-тэстаў Euro NCAP пакуль няма: Zeekr 9X на чэрвень 2026 не праходзіў Euro NCAP. У студзені–лютым 2026 выяўлены расколіны ў корпусе задняга матор-рэдуктара ў ранніх серыйных экзэмпляраў; вытворца запусціў сэрвісную кампанію па замене рэдуктара — толькі ў краінах афіцыйнай прысутнасці Zeekr. Аўтамабілі з завода са студзеня 2026 выпускаюцца з дапрацаваным корпусам. Інтэр’ер: Поўнапамерны 6-месны SUV 5 239 × 2 029 × 1 819 мм, колавая база 3 169 мм. Капітанскія крэслы другога шэрагу з масажам, падагрэвам, вентыляцыяй і Boss-pad. Пнеўмападвеска з рэгуліроўкай кліранса і рэжымам «kneel». Халадзільнік, два столевыя экраны, прэміум-аўдыё, суцэльнашкляны панарамны дах з электрахромам. Кузаў — 60% высокамоцнай сталі + алюміній. Падсветка праекцый на дарогу спераду.. Zeekr 9X — флагман EREV-лінейкі групы Geely (старт у КНР — верасень 2025, ад RMB 465 900). Да красавіка 2026 — 50 000+ паставак. У Беларусі даступны праз Атлант-М і Multimotors выключна пад заказ, цана — 272 100 BYN. Крытычны дэфект ранніх серый: расколіны корпуса задняга матор-рэдуктара да 8 000 км прабегу — зарэгістравана больш за 10 выпадкаў у Расіі за студзень 2026, аналагічныя выпадкі ў КНР. Вытворца дапрацаваў вузел са студзеня 2026; сэрвісная кампанія па замене запушчана толькі ў краінах афіцыйнай прысутнасці (РБ — не ўваходзіць). EREV-льгот па мытнай ачыстцы ў РБ з 01.01.2026 няма.

Гарантыя ў Беларусі: не раскрыты асобна. Святлотэхніка: Цалкам LED-оптыка з матрыцамі ADB, адзіная светлавая паласа спераду, актыўная задняя LED-паласа з праграмуемай графікай..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

EREV (электрамабіль з бензінавым генератарам) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце Zeekr 9X Max EREV канкурыруе з Li MEGA HOME EV (269 300 BYN), Tesla Model X Long Range (275 000 BYN) і Zeekr 009 AWD (266 000 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Zeekr у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу
1250 км
CLTC →
Батарэя
70 кВт·г
NMC (CATL) →
Магутнасць
1030 кВт / 1381 к.с.
Разгон 0–100
3.1 с
Макс. хуткасць
240 км/г
Прывад
AWD

Дапамога кіроўцу

L2+
G-Pilot H9 (Max): 1 дахавы LiDAR 520 ліній + 4 цвердацельныя LiDAR, 13 HD-камер, 3 міліметровыя радары. Два SoC NVIDIA Drive Thor-U (сумарна 1 400 TOPS). Highway NOA, Urban NCA, AEB, valet parking. У Беларусі праз шэры канал Атлант-М / Multimotors — поўны стэк G-Pilot H9 даступны толькі на кітайскім VIN, без еўрапейскай сертыфікацыі.

Бяспека

Zeekr 9X на чэрвень 2026 не праходзіў Euro NCAP. У студзені–лютым 2026 выяўлены расколіны ў корпусе задняга матор-рэдуктара ў ранніх серыйных экзэмпляраў; вытворца запусціў сэрвісную кампанію па замене рэдуктара — толькі ў краінах афіцыйнай прысутнасці Zeekr. Аўтамабілі з завода са студзеня 2026 выпускаюцца з дапрацаваным корпусам.

Салон і камфорт

Поўнапамерны 6-месны SUV 5 239 × 2 029 × 1 819 мм, колавая база 3 169 мм. Капітанскія крэслы другога шэрагу з масажам, падагрэвам, вентыляцыяй і Boss-pad. Пнеўмападвеска з рэгуліроўкай кліранса і рэжымам «kneel». Халадзільнік, два столевыя экраны, прэміум-аўдыё, суцэльнашкляны панарамны дах з электрахромам. Кузаў — 60% высокамоцнай сталі + алюміній. Падсветка праекцый на дарогу спераду.

Гарантыя

Аўто: не раскрыты асобна
Батарэя: не раскрыты асобна

Святлотэхніка

Цалкам LED-оптыка з матрыцамі ADB, адзіная светлавая паласа спераду, актыўная задняя LED-паласа з праграмуемай графікай.

Надзейнасць

Zeekr 9X — флагман EREV-лінейкі групы Geely (старт у КНР — верасень 2025, ад RMB 465 900). Да красавіка 2026 — 50 000+ паставак. У Беларусі даступны праз Атлант-М і Multimotors выключна пад заказ, цана — 272 100 BYN. Крытычны дэфект ранніх серый: расколіны корпуса задняга матор-рэдуктара да 8 000 км прабегу — зарэгістравана больш за 10 выпадкаў у Расіі за студзень 2026, аналагічныя выпадкі ў КНР. Вытворца дапрацаваў вузел са студзеня 2026; сэрвісная кампанія па замене запушчана толькі ў краінах афіцыйнай прысутнасці (РБ — не ўваходзіць). EREV-льгот па мытнай ачыстцы ў РБ з 01.01.2026 няма.

Цеплавая помпа

Так. Інтэграваны цеплавая помпа з рэкуперацыяй цяпла ад прывада і батарэі.

Хуткая зарадка

EREV: 6C-зарадка батарэі 70 кВт·г, пік да 500 кВт (900V SiC), 20–80% за ~9 хв. Агульны камбінаваны прабег да 1 250 км (ДЗС + батарэя).

Рынак і досвед уладальнікаў

Zeekr 9X Max EREV

Праверана: 04.06.2026
Zeekr 9X — флагманскі 6-месны EREV-SUV групы Geely, даступны ў Беларусі пад заказ праз Атлант-М і Multimotors. Актуальная цана — 272 100 BYN. Поўны прабег да 1 250 км (70 кВт·г NMC + ДЗС-генератар), 1 030 кВт / 1 381 к.с., 0–100 за 3,1 с, пнеўмападвеска, G-Pilot H9 з 5 LiDAR. У КНР — 50 000+ паставак да красавіка 2026. Важна: на ранніх экзэмплярах выяўлены дэфект задняга рэдуктара; EREV-льгот па мытнай ачыстцы ў РБ з 01.01.2026 няма.

Беларускі рынак

Пад заказ: Атлант-М і Multimotors

9X прадаецца ў РБ праз два каналы: Атлант-М Электрамабілі (zeekr_cn/9x) і Multimotors (ТАА Ланкор, multimotors.by). Абодва — пад заказ, цана стартуе ад 272 100 BYN (Max 55 кВт·г па shikauto.by). Гарантыйныя тэрміны публічна не раскрыты ні адным з дылераў. Аўтамабілі ідуць у кітайскай спецыфікацыі: інтэрфейс на кітайскай, поўны стэк G-Pilot H9 толькі з кітайскім VIN.

EREV — без льгот па мытнай ачыстцы з 01.01.2026

З 1 студзеня 2026 у Беларусі EREV афіцыйна не лічацца электрамабілямі для мэтаў льготнага ўвозу — поўная мытная ачыстка як гібрыда/ДЗС: +20–30% да кітайскага прайса. Льготы па ПДВ/інвествылік захаваны да 31.12.2028 толькі для чыстых BEV.

Крытычны дэфект ранніх серый: рэдуктар

У ранніх серыйных Zeekr 9X (да студзеня 2026) выяўлены расколіны корпуса задняга матор-рэдуктара на прабегах да 8 000 км. Вытворца дапрацаваў вузел са студзеня 2026; сэрвісная кампанія па замене — толькі ў краінах афіцыйнай прысутнасці Zeekr. Беларусь у гэты спіс не ўваходзіць, таму пры куплі ранняга экзэмпляра рамонт кладзецца на ўладальніка. Аўтамабілі з завода пасля студзеня 2026 лічацца вольнымі ад дэфекту.

Параўнанне з Li L9, Voyah Dream і AITO M9

Прамыя канкурэнты Zeekr 9X у Беларусі: Li L9 EREV (~205 000 BYN шэры імпарт), Voyah Dream EVR (~210 000 BYN), AITO M9 EREV (~250 000 BYN). 9X — магутнейшы (1 030 кВт / 1 381 к.с.), але без афіцыйнай HarmonyOS-экасістэмы AITO і без публічна раскрытай гарантыі.

Глабальны экспарт стартаваў у чэрвені 2026

Geely абвясціў план: Блізкі Усход — чэрвень 2026, Цэнтральная Азія — Q3 2026, Еўропа — Q4 2026. Беларусь можа апынуцца ў хвалі Цэнтральнай Азіі (Q3), што палепшыць сэрвісную падтрымку. Паралельна Zeekr 8X плануецца да канца 2026.

Крыніцы (6)

Што пішуць уладальнікі

Расколіны корпуса задняга матор-рэдуктара

Важна

У ранніх серыйных экзэмплярах (да студзеня 2026) у корпусе задняга матор-рэдуктара ўтвараюцца падоўжныя расколіны з-за недастатковай жорсткасці магніевага літва. Страта герметычнасці і працёк алею выяўляюцца на прабегах да 8 000 км. У Расіі зарэгістравана больш за 10 выпадкаў за першыя тры тыдні студзеня 2026. Замена рэдуктара — 580 000–750 000 руб. (~$5 800–7 500). Вытворца дапрацаваў вузел (вертыкальныя рэбры жорсткасці) са студзеня 2026; сэрвісная кампанія па замене запушчана толькі ў краінах афіцыйнай прысутнасці Zeekr — Беларусь не ўваходзіць. Аўтамабілі з завода пасля студзеня 2026 лічацца вольнымі ад дэфекту.

Дылер

Атлант-М Электромобили (zeekr_cn/9x); Multimotors (multimotors.by) — под заказ

На сайт дылера

Падобныя мадэлі

Артыкулы і брэнд

Zeekr у Беларусі: дылеры і мадэлі
272 100BYN
На сайт дылера