Перейти к содержимому

Zeekr 9X Max EREV

Гибрид EREV · AWD · 2026

1250 км70 кВтчEREV-флагманДо 1 250 км
272 100BYN

Атлант-М Электромобили (zeekr_cn/9x); Multimotors (multimotors.by) — под заказ

Zeekr 9X Max EREV

Общий балл

Средний уровень

52.2/100
100%100%100%100%Запас/цена3.2/23ADAS18/18NCAP0/15Гарантия0/13Зарядка13/13Мощность10/10Батарея8/8
Запас/цена
3.2/23
ADAS
18/18
NCAP
0/15
Гарантия
0/13
Зарядка
13/13
Мощность
10/10
Батарея
8/8

Обзор

Zeekr 9X Max EREV 2026 в Беларуси: что важно знать

Zeekr 9X Max EREV 2026 года — это среднеразмерный SUV с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у Атлант-М Электромобили (zeekr_cn/9x); Multimotors (multimotors.by) — под заказ по цене 272 100 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN).

Силовая установка с полным приводом развивает 1030 кВт (1381 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 3.1 сек, максимальная скорость 240 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): G-Pilot H9 (Max): 1 крышевой LiDAR 520 линий + 4 твердотельных LiDAR, 13 HD-камер, 3 мм-волновых радара. Два SoC NVIDIA Drive Thor-U (суммарно 1 400 TOPS). Highway NOA, Urban NCA, AEB, valet parking. В Беларуси через серый канал Атлант-М / Multimotors — полный стек G-Pilot H9 доступен только на китайском VIN, без европейской сертификации. Независимых краш-тестов Euro NCAP пока нет: Zeekr 9X на июнь 2026 не проходил Euro NCAP. В январе–феврале 2026 выявлены трещины в корпусе заднего мотор-редуктора у ранних серийных экземпляров; производитель запустил сервисную кампанию по замене редуктора — только в странах официального присутствия Zeekr. Автомобили с завода с января 2026 выпускаются с доработанным корпусом. Интерьер: Полноразмерный 6-местный SUV 5 239 × 2 029 × 1 819 мм, колёсная база 3 169 мм. Капитанские кресла второго ряда с массажем, подогревом, вентиляцией и Boss-pad. Пневмоподвеска с регулировкой клиренса и режимом «kneel». Холодильник, два потолочных экрана, премиум-аудио, цельностеклянная панорамная крыша с электрохромом. Кузов — 60% высокопрочной стали + алюминий. Подсветка проекций на дорогу спереди.. Zeekr 9X — флагман EREV-линейки Geely-группы (старт в КНР — сентябрь 2025, от RMB 465 900). К апрелю 2026 — 50 000+ поставок. В Беларуси доступен через Атлант-М и Multimotors исключительно под заказ, цена — 272 100 BYN. Критический дефект ранних серий: трещины корпуса заднего мотор-редуктора до 8 000 км пробега — зарегистрировано более 10 случаев в России за январь 2026, аналогичные случаи в КНР. Производитель доработал узел с января 2026; сервисная кампания по замене запущена только в странах официального присутствия (РБ — не входит). EREV-льгот по растаможке в РБ с 01.01.2026 нет.

Гарантия в Беларуси: не раскрыт отдельно. Оптика: Полностью LED-оптика с матрицами ADB, единая световая полоса спереди, активная задняя LED-полоса с программируемой графикой..

Растаможка без льгот с 2026 года

EREV (электромобиль с бензиновым генератором) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.

В этом ценовом сегменте Zeekr 9X Max EREV конкурирует с Li MEGA HOME EV (269 300 BYN), Tesla Model X Long Range (275 000 BYN) и Zeekr 009 AWD (266 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Zeekr в Беларуси.

Запас хода
1250 км
CLTC
Батарея
70 кВтч
NMC (CATL)
Мощность
1030 кВт / 1381 л.с.
Разгон 0-100
3.1 сек
Макс. скорость
240 км/ч
Привод
AWD

Помощь вождения

L2+
G-Pilot H9 (Max): 1 крышевой LiDAR 520 линий + 4 твердотельных LiDAR, 13 HD-камер, 3 мм-волновых радара. Два SoC NVIDIA Drive Thor-U (суммарно 1 400 TOPS). Highway NOA, Urban NCA, AEB, valet parking. В Беларуси через серый канал Атлант-М / Multimotors — полный стек G-Pilot H9 доступен только на китайском VIN, без европейской сертификации.

Безопасность

Zeekr 9X на июнь 2026 не проходил Euro NCAP. В январе–феврале 2026 выявлены трещины в корпусе заднего мотор-редуктора у ранних серийных экземпляров; производитель запустил сервисную кампанию по замене редуктора — только в странах официального присутствия Zeekr. Автомобили с завода с января 2026 выпускаются с доработанным корпусом.

Салон и комфорт

Полноразмерный 6-местный SUV 5 239 × 2 029 × 1 819 мм, колёсная база 3 169 мм. Капитанские кресла второго ряда с массажем, подогревом, вентиляцией и Boss-pad. Пневмоподвеска с регулировкой клиренса и режимом «kneel». Холодильник, два потолочных экрана, премиум-аудио, цельностеклянная панорамная крыша с электрохромом. Кузов — 60% высокопрочной стали + алюминий. Подсветка проекций на дорогу спереди.

Гарантия

Авто: не раскрыт отдельно
Батарея: не раскрыт отдельно

Оптика

Полностью LED-оптика с матрицами ADB, единая световая полоса спереди, активная задняя LED-полоса с программируемой графикой.

Надёжность

Zeekr 9X — флагман EREV-линейки Geely-группы (старт в КНР — сентябрь 2025, от RMB 465 900). К апрелю 2026 — 50 000+ поставок. В Беларуси доступен через Атлант-М и Multimotors исключительно под заказ, цена — 272 100 BYN. Критический дефект ранних серий: трещины корпуса заднего мотор-редуктора до 8 000 км пробега — зарегистрировано более 10 случаев в России за январь 2026, аналогичные случаи в КНР. Производитель доработал узел с января 2026; сервисная кампания по замене запущена только в странах официального присутствия (РБ — не входит). EREV-льгот по растаможке в РБ с 01.01.2026 нет.

Тепловой насос

Да. Интегрированный тепловой насос с рекуперацией тепла от привода и батареи.

Быстрая зарядка

EREV: 6C-зарядка батареи 70 кВт·ч, пик до 500 кВт (900V SiC), 20–80% за ~9 мин. Общий комбинированный пробег до 1 250 км (ДВС + батарея).

Рынок и опыт владельцев

Zeekr 9X Max EREV

Проверено: 04.06.2026
Zeekr 9X — флагманский 6-местный EREV-SUV Geely-группы, доступен в Беларуси под заказ через Атлант-М и Multimotors. Актуальная цена — 272 100 BYN. Полный пробег до 1 250 км (70 кВт·ч NMC + ДВС-генератор), 1 030 кВт / 1 381 л.с., 0–100 за 3,1 с, пневмоподвеска, G-Pilot H9 с 5 LiDAR. В КНР — 50 000+ поставок к апрелю 2026. Важно: на ранних экземплярах выявлен дефект заднего редуктора; EREV-льгот по растаможке в РБ с 01.01.2026 нет.

Белорусский рынок

Под заказ: Атлант-М и Multimotors

9X продаётся в РБ через два канала: Атлант-М Электромобили (zeekr_cn/9x) и Multimotors (ООО Ланкор, multimotors.by). Оба — под заказ, цена стартует от 272 100 BYN (Max 55 кВт·ч по shikauto.by). Гарантийные сроки публично не раскрыты ни одним из дилеров. Автомобили идут в китайской спецификации: интерфейс на китайском, полный стек G-Pilot H9 только с китайским VIN.

EREV — без льгот по растаможке с 01.01.2026

С 1 января 2026 в Беларуси EREV официально не считаются электромобилями для целей льготного ввоза — полная растаможка как гибрида/ДВС: +20–30% к китайскому прайсу. Льготы по НДС/инвествычету сохранены до 31.12.2028 только для чистых BEV.

Критический дефект ранних серий: редуктор

В ранних серийных Zeekr 9X (до января 2026) выявлены трещины корпуса заднего мотор-редуктора на пробегах до 8 000 км. Производитель доработал узел с января 2026; сервисная кампания по замене — только в странах официального присутствия Zeekr. Беларусь в этот список не входит, поэтому при покупке раннего экземпляра ремонт ложится на владельца. Автомобили с завода после января 2026 считаются свободными от дефекта.

Сравнение с Li L9, Voyah Dream и AITO M9

Прямые конкуренты Zeekr 9X в Беларуси: Li L9 EREV (~205 000 BYN серый импорт), Voyah Dream EVR (~210 000 BYN), AITO M9 EREV (~250 000 BYN). 9X — мощнее (1 030 кВт / 1 381 л.с.), но без официальной HarmonyOS-экосистемы AITO и без публично раскрытой гарантии.

Глобальный экспорт стартовал в июне 2026

Geely объявил план: Middle East — июнь 2026, Central Asia — Q3 2026, Europe — Q4 2026. Беларусь может оказаться в волне Центральной Азии (Q3), что улучшит сервисную поддержку. Параллельно Zeekr 8X планируется к концу 2026.

Источники (6)

Что пишут владельцы

Трещины корпуса заднего мотор-редуктора

Важно

На ранних серийных экземплярах (до января 2026) в корпусе заднего мотор-редуктора образуются продольные трещины из-за недостаточной жёсткости магниевого литья. Потеря герметичности и течь масла выявляются на пробегах до 8 000 км. В России зарегистрировано более 10 случаев за первые три недели января 2026. Замена редуктора — 580 000–750 000 руб. (~$5 800–7 500). Производитель доработал узел (вертикальные рёбра жёсткости) с января 2026; сервисная кампания по замене запущена только в странах официального присутствия Zeekr — Беларусь не входит. Автомобили с завода после января 2026 считаются свободными от дефекта.

Дилер

Атлант-М Электромобили (zeekr_cn/9x); Multimotors (multimotors.by) — под заказ

На сайт дилера

Похожие модели

272 100BYN
На сайт дилера