
Changan
NEVO Q05 405 Air
- Запас ходу
- 405 км
- Батарэя
- 40.3 кВт·г
- Прывад
- FWD
120 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~194 км
Электрамабіль · у Беларусі · FWD · 2025
electro-car.by



Сярэдні ўзровень
Агляд
ORA Good Cat GT — хэтчбэк 2025 мадэльнага года з заяўленым запасам ходу 430 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў electro-car.by па цане 54 600 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Хімія NMC (нікель-марганец-кобальт) забяспечвае большую ёмістасць на кілаграм масы і лепш трымае запас ходу на холадзе, але па колькасці цыклаў жыве менш за LFP — каля 1 500–2 000 поўных цыклаў.
Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 126 кВт (171 к.с.), разгон 0–100 км/г за ~8.3 с, максімальная хуткасць 160 км/г. DC-зарадка на 64 кВт (10–80% за ~45 хв (64 кВт DC)) — для далёкіх паездак давядзецца закладваць перапынак 45–60 хвілін.
З асістэнтаў ёсць L2 — ACC, LKA, AEB, BSM. 360° камера. Камеры + ультрагук + радар. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (5★ Euro NCAP (тэсціраваўся як ORA Funky Cat)). Інтэр’ер: Рэтра-дызайн салона, экаскура. 10.25" прыборка + 10.25" мультымедыя. 6 дынамікаў. Падагрэў сядзенняў. Без панарамнага даху.. GWM/ORA — буйны кітайскі вытворца. Спецыфічны рэтра-дызайн.
Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 260 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: Рэтра-стылізаваныя LED фары, LED DRL, LED задні.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце ORA Good Cat GT канкурыруе з Changan NEVO Q05 405 Air (54 800 BYN), BYD Dolphin Fashion 410 (55 800 BYN) і FAW Bestune NAT (52 900 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі ORA у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Наяўнасць і пастаўка пад заказ
ORA Good Cat GT не мае афіцыйнага дыстрыб'ютара ў Беларусі. На чэрвень 2026 electro-car.by мае ў наяўнасці Mulan Edition 2025 г. (~54 600 BYN); westmotors.by прапануе дастаўку пад ключ з Кітая з індывідуальным разлікам цаны. Multimotors.by новых аўтамабіляў не размяшчае.
Дзве версіі батарэі на рынку
GT прадаецца з батарэямі 45,9/47,8 кВт·г NMC (430 км CLTC, 126 кВт) і 59,1 кВт·г NMC (480 км CLTC, 135 кВт). Еўрапейская версія ORA 03 мае 45,4 кВт·г LFP (310 км WLTP). Перад пакупкай важна ўдакладніць ёмістасць, цыкл і VIN.
Гарантыя — тэрмін публічна не раскрыты
Electro-car.by і westmotors.by не ўказваюць канкрэтных гарантыйных тэрмінаў публічна. Усе ўмовы неабходна фіксаваць у дагаворы з канкрэтным прадаўцом.
Цеплавая помпа — опцыя, не стандарт
Па дадзеных ev-database.org і тэхнічных спецыфікацый еўрапейскай версіі ORA 03, цеплавая помпа з'яўляецца дадатковым абсталяваннем, а не стандартным. Для кітайскіх камплектацый наяўнасць трэба ўдакладняць у канкрэтнага прадаўца — шэраг версій GT пастаўляецца з цеплавой помпай у максімальнай камплектацыі.
Сервіс у Мінску
Electro-car.by мае сервісны цэнтр (electro-car-service.by) для абслугоўвання электрамабіляў. Спецыялізаваных ORA-сервісаў у РБ няма, запчасткі пастаўляюцца з Кітая.
ORA Good Cat (яна ж Funky Cat / ORA 03) — кампактны рэтра-хэтчбэк ад GWM. Рускамоўных водгукаў на drom.ru і carhao.market ужо дастаткова, плюс ёсць англамоўная база па Funky Cat з Еўропы. Галоўныя зоны рызыкі — маленькі багажнік, шумаізаляцыя і павольная DC-зарадка.
Маленькі багажнік і праблемы з электраправодам вечка
Аб'ём багажніка ўсяго 228 л — адзін з самых маленькіх у класе. Уладальнікі скардзяцца, што функцыя адкрыцця нагой спрацоўвае праз раз, а пры складванні задніх сядзенняў утвараецца прыступка. Для беларускіх рэалій з загарадными паездкамі гэта адчувальны мінус.
Слабая шумаізаляцыя на трасавых хуткасцях
На хуткасці звыш 100–110 км/г уладальнікі адзначаюць прыкметны шум ветру і шын. Тонкае лабавое шкло і адсутнасць падкрылкаў ззаду ўзмацняюць праблему. На беларускіх трасах М1/М6 гэта будзе адчувацца пастаянна.
Павольная хуткая зарадка (DC да 64 кВт)
Максімальная магутнасць DC-зарадкі ~64 кВт — удвая ніжэй, чым у канкурэнтаў (MG4, BYD Dolphin). Зарадка 15–80% займае каля 40–45 хвілін. На беларускай сетцы зарадак, дзе чарга — не рэдкасць, гэта крытычна.
Жорсткая падвеска на няроўнасцях
Падвеска наладжана жорстка: на «ляжачых паліцэйскіх» і ямах адчуваецца кожная няроўнасць. Частка ўладальнікаў лічаць гэта плюсам (няма крэнаў), але на беларускіх дарогах за межамі Мінска камфорт пакутуе.
Зімовы запас ходу ніжэйшы за заяўлены
Зімой рэальны прабег падае на 30–40% ад NEDC-нормы. Для версіі 401 км гэта каля 240–280 км, для 430 км — каля 260–300 км. Ва ўмовах беларускай зімы (−15…−25°C) гэта абмяжоўвае паездкі за межы Мінскай вобласці.
Няма задніх паветраводаў клімату
У салоне адсутнічаюць паветраводы для задніх пасажыраў — абдзімаць ідзе толькі спераду. Зімой і летам задні рад награваецца/астуджаецца павольней. Для сямейнага выкарыстання ў беларускім клімаце гэта прыкметны недахоп.
Дылер
electro-car.by

Changan
120 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~194 км

BYD
70 кВт · LFP (Blade)
Узімку ~240 км

FAW Bestune
120 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~150 км
Артыкулы і брэнд
ORA у Беларусі: дылеры і мадэлі