
Leapmotor
C16
- Запас ходу
- 580 км
- Батарэя
- 74.9 кВт·г
- Прывад
- RWD
220 кВт · LFP (CALB)
Узімку ~296 км
Электрамабіль · у Беларусі · RWD · 2025
Серый импорт (Multimotors, EXCAR, nsv-ev.by, electro-car.by)



Вышэй за сярэдні
Агляд
Onvo L60 60 RWD 2025 года — гэта кампактны кросовер з заяўленым запасам ходу 555 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў Серый импорт (Multimotors, EXCAR, nsv-ev.by, electro-car.by) па цане 83 000 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Гэта літый-жалеза-фасфатная батарэя BYD Blade з клетачна-ўзроўневай структурай — яна ўстойлівая да пракола і цеплавога разгону, вытрымлівае 3 000+ цыклаў, але губляе да 30% запасу ходу на моцным марозе.
Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 240 кВт (326 к.с.), разгон 0–100 км/г за 5.9 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Пры хуткай зарадцы (DC 10–80% за ~22 хв (платформа 900V). AC 11 кВт) пікавая магутнасць 180 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.
Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): OSD (Onvo Smart Driving) на Nvidia Orin-X 254 TOPS: 7 камер 8 МП + 4 камеры 5 МП + 4D мм-хвалевы радар, без LiDAR. NOP+ Highway/Urban — толькі ў Кітаі (geofenced). У РБ даступны ACC, AEB, LKA, BSD, 360°. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (5★ C-NCAP па пратаколе 2024 (89.2% overall): Occupant 94.03%, VRU 77.89%, Active Safety 90.29%. Першы BEV з 5★ пад новымі правіламі 2024. C-IASI: G/G+/G+/G+. Euro NCAP не тэставаўся — мадэль у ЕС не прадаецца.). Інтэр’ер: Скураны салон, цэнтральны экран 17,2", лічбавая прыборка 8", без HUD. 256-колерная падсветка, панарамны дах з электрахромным шкленнем, абогрыў/вентыляцыя/масаж пярэдніх крэслаў. NIO-стыль NOMI (без галавы-«мордачкі»). HarmonyOS-like асяроддзе, кітайскі / часткова англійскі інтэрфейс.. Onvo — суббрэнд NIO са верасня 2024, больш за 150 000 продажаў у Кітаі (паводле вынікаў мая 2026). Cd 0.229 — рэкорд серыйнага SUV. Галоўныя рызыкі: несумяшчальнасць батарэі са звычайнымі станцыямі замены NIO, затрымкі OTA-абнаўленняў ADAS, адсутнасць сервісу ў РБ, няма афіцыйнай гарантыі. Gen-3 L60 з LiDAR і чыпам Shenji NX9031 запушчаны 11 чэрвеня 2026 — рэшткавы кошт цяперашніх машын (Orin-X, без LiDAR) зніжаецца. Зборка не выклікае масавых скаргаў; буйных адзывоў на чэрвень 2026 не зафіксавана.
Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 350 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: LED-фары, адзіная светлавая паласа спераду, скразная задняя LED-планка. Адаптыўнае блізкае святло.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце Onvo L60 60 RWD канкурыруе з Leapmotor C16 (82 990 BYN), Arcfox Kaola S PRO (82 500 BYN) і Honda S7 Navigator Edition (83 720 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Шэры імпарт ад ~83 000 BYN, аф. дылера няма
На чэрвень 2026 Onvo L60 у РБ вязуць Multimotors, EXCAR, nsv-ev.by, electro-car.by, AutoGarage. Базавая 60 кВт·г RWD стартуе ад ~83 000–95 000 BYN, топавая 85 кВт·г AWD — ад ~110 000+ BYN. Multimotors заяўляе ўласную гарантыю імпарцёра 36 мес / 100 000 км — гэта не заводская NIO. Сервіс — толькі незалежныя СТА, дылерская падтрымка з Кітая немагчымая без кітайскага акаўнта.
Акумулятар не сумяшчальны са станцыямі замены NIO
Onvo L60 выкарыстоўвае ўласны форм-фактар пакета: на запуску працавалі толькі ~1 000 станцый замены (да канца 2025 — ~2 500). Станцыі 1-га і 2-га пакаленняў NIO з Onvo несумяшчальныя наогул, 3-е пакаленне патрабуе дарагога рэтрафіту (~200–300 тыс. RMB). 4-е пакаленне Choco-Swap — агульная сетка. У Беларусі станцый замены няма наогул, машына працуе толькі як звычайны EV з DC-зарадкай.
Cd 0.229 — сусветны рэкорд для серыйнага SUV
Onvo заявіў каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву 0.229 — самы нізкі паказчык сярод серыйных кросоверў на 2024 год (пацверджаны замерамі CSAE на хуткасці 120 км/г). Гэта дае рэальны прабег ~430–470 км пры 80 км/г на базавай батарэі 60.6 кВт·г. Зімой пры −10 °C ўладальнікі на dongchedi.com фіксуюць падзенне да ~350 км (~63% CLTC).
Gen-3 L60 запушчаны 11 чэрвеня 2026 — ціск на цэны
29 мая 2026 на аўташоу ў Шэньчжэні Onvo адкрыў перадзаказы Gen-3 L60; афіцыйны запуск і пачатак пастаўак — 11 чэрвеня. Ключавыя змены: LiDAR (першы ў лінейцы), чып Nio Shenji NX9031 замест Nvidia Orin-X, двайныя 3K-экраны (17,3" столевы + 8" задні), пашыраны стандартны акумулятар 85 кВт·г (740 км CLTC). Цана Gen-3 прыкладна на 20 000 RMB вышэй за цяперашняе пакаленне. Для шэрых машын без LiDAR у РБ гэта істотна зніжае рэшткавы кошт.
Продажы аднавіліся — 150 000+ кумулятыўна
Пасля пікавых 10 000+ аўто/мес у снежні 2024 і правальнага пачатку 2026 (менш за 2 000/мес у студзені–лютым) продажы Onvo рэзка выраслі: у маі 2026 брэнд паставіў 12 029 аўто (+92% г/г, +125% да красавіка). Кумулятыўна больш за 150 000 аўто да канца мая 2026. Рост забяспечаны выхадам L80 і абноўленага L90, а не L60 — менавіта таму Gen-3 L60 рыхтаваўся да перазапуску.
ADAS у РБ — без кітайскіх карт NOP+ не працуе
OSD (Onvo Smart Driving) на чыпе Nvidia Orin-X 254 TOPS дае магчымасці L2+: 7 камер 8 МП + 4 камеры 5 МП + 4D мм-радар, без LiDAR. Highway/Urban NOA — толькі ў Кітаі (geofenced, патрабуюць кітайскія HD-карты). У РБ даступныя базавыя ACC/LKA/AEB/360°. Лакалізацыя інтэрфейсу — толькі кітайская / часткова англійская, руская не падтрымліваецца.
Onvo L60 — маладая мадэль (са верасня 2024), больш за 150 000 продажаў у Кітаі (паводле вынікаў мая 2026). Скаргі сабраны з dongchedi.com, autohome.com.cn, CnEVPost. Асноўныя тэмы: несумяшчальнасць батарэі са звычайнымі станцыямі замены NIO, затрымка ADAS-абнаўленняў, адсутнасць афіцыйнага сервісу па-за Кітаем, абмежаванні па лакалізацыі, падзенне рэшткавага кошту з-за выхаду Gen-3 L60.
Battery Swap несумяшчальны са звычайнай сеткай NIO
Onvo L60 выкарыстоўвае ўнікальны форм-фактар батарэі: на запуску падтрымліваліся толькі ~1 000 станцый замены, да канца 2025 — ~2 500. Станцыі 1-га і 2-га пакаленняў (большасць еўрапейскай сеткі) з Onvo несумяшчальныя; 3-е пакаленне патрабуе дарагога рэтрафіту (~200–300 тыс. RMB). У Беларусі станцый замены няма ніводнага тыпу — фішка брэнда не выкарыстоўваецца. Акрамя таго, у маі 2025 NIO выправіла баг з немагчымасцю змены тарыфу BaaS — да гэтага ўладальнікі не маглі памяняць падпіску.
ADAS-абнаўленне прапушчана ў сакавіку 2026
Coconut 2.0.5 (верасень 2025) палепшыў эфектыўнасць да 11.9 кВт·г/100 км. Аднак анонсаванае «буйное абнаўленне ADAS» у Coconut 2.1.5 (сакавік 2026) было заменена на паляпшэнні салона — на кітайскіх форумах узнялася хваля скаргаў. Па стане на май 2026 OTA-цыкл істотна адстае ад абяцанняў пры запуску. У РБ абнаўленні прыходзяць гэтак жа, як у Кітаі, але без кітайскай SIM некаторыя серверныя функцыі недаступныя.
Зімовы прабег ~63% CLTC
Owner-тэсты на dongchedi.com пры −10 °C даюць ~350 км на базавай 60.6 кВт·г (~63% ад CLTC 555 км). Пры −20 °C падзенне да ~50%. Цеплавая помпа стандартны (інтэграваная цеплавая сістэма + SiC 930V), але 5 месяцаў беларускай зімы — прыкметнае абмежаванне. На AWD-версіі 85 кВт·г зімовы прабег трымаецца каля 450–500 км.
Падвеска без air — толькі FSD-дэмпферы
На ўсіх версіях L60 спружынная падвеска MacPherson спераду і шматрычажка ззаду з адаптыўнымі дэмпферамі Frequency Selective Damping (FSD). Пнеўмападвескі няма нават на топавых камплектацыях — адрозненне ад старэйшага NIO ES6 (air стандарт). Уладальнікі хваляць прастату і рамонтапрыдатнасць, але ў прэміяльным сегменце гэта крытыка. Для беларускіх дарог FSD-дэмпферы дастатковыя, але раскачка адчуваецца на доўгіх хвалях.
Сервіс і запчасткі ў РБ — толькі праз шэры імпарт
Заводская гарантыя NIO Onvo на машыны з шэрага імпарту ў РБ не дзейнічае. Multimotors прапануе ўласную праграму 36 мес / 100 000 км, але гэта дагаворная гарантыя імпарцёра, не OEM. Запчасткі — заказ з Кітая праз таго ж імпарцёра, тэрміны 2–6 тыдняў. Кузаўныя дэталі рэдкія, страхавыя часта адмаўляюць у КАСКА або ставяць павышальныя каэфіцыенты.
Дылер
Серый импорт (Multimotors, EXCAR, nsv-ev.by, electro-car.by)

Leapmotor
220 кВт · LFP (CALB)
Узімку ~296 км

Arcfox
120 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~235 км

Honda
350 кВт · NMC (CATL)
Узімку ~315 км