Перайсці да зместу

Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift)

Электрамабіль · у Беларусі · RWD · 2024

582 км84 кВт·г5★ NCAP800V платформа258 кВт DC
165 000BYN

Параллельный импорт: Multimotors.by, Атлант-М, electro-car.by и другие

Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Вышэй за сярэдні

64.2/100
30%100%100%100%56%50%Запас/цана6.8/23ADAS18/18NCAP15/15Гарантыя1.9/13Зарадка13/13Магутнасць5.6/10Батарэя4/8
Запас/цана
6.8/23
ADAS
18/18
NCAP
15/15
Гарантыя
1.9/13
Зарадка
13/13
Магутнасць
5.6/10
Батарэя
4/8

Агляд

Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) 2024 у Беларусі: што важна ведаць

Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) — кампактны кросовер 2024 мадэльнага года з заяўленым запасам ходу 582 км паводле еўрапейскага цыклу WLTP, які бліжэйшы да рэальнай язды, чым CLTC. На беларускім рынку даступны ў Параллельный импорт: Multimotors.by, Атлант-М, electro-car.by и другие па цане 165 000 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN). Хімія NMC (нікель-марганец-кобальт) забяспечвае большую ёмістасць на кілаграм масы і лепш трымае запас ходу на холадзе, але па колькасці цыклаў жыве менш за LFP — каля 1 500–2 000 поўных цыклаў.

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 168 кВт (228 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.3 с, максімальная хуткасць 185 км/г. Пры хуткай зарадцы (10-80% за 18 хв (DC да 258 кВт пік, 800V). 100 км за ~4.5 хв.) пікавая магутнасць 258 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Highway Driving Assist 2 (HDA 2) з аўтаматычнай зменай паласы па паваротніку, Smart Cruise Control з Machine Learning, Lane Following Assist, AEB з распазнаваннем веласіпедыстаў і перакрыжаванага руху, Blind-Spot Collision-Avoidance, Rear Cross-Traffic Avoidance, Remote Smart Parking Assist 2, Surround View Monitor 360°, Blind-Spot View Monitor на прыборнай панэлі. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (Euro NCAP 5★ (2022, пратакол дзейнічае да 2028): дарослыя 90%, дзеці 86%, пешаходы 64%, сістэмы бяспекі 87%. 7 падушак (з цэнтральнай). Пасля фейсліфта кузаў не змяніўся.). Інтэр’ер: Два панарамныя 12.3" дысплеі (прыборная панэль + медыя) на выгнутай падкладцы, абноўлены ccNC (2024) з бесправаднымі Apple CarPlay / Android Auto, другі шэраг з электрарэгуліроўкай нахілу, абагрэў/вентыляцыя пярэдніх, абагрэў задніх, пераключэнне рэкуперацыі пад рулём (i-Pedal 3.0 з поўным прыпынкам), Meridian Premium 14 дынамікаў на GT-Line, HUD з AR-навігацыяй, V2L 3.6 кВт, франк 52 л + багажнік 480 л.. Платформа E-GMP (агульная з Hyundai Ioniq 5 / Genesis GV60). 800V архітэктура, PMSM матор Hyundai-Mobis. Батарэя 84 кВт·г NMC ад SK On (абноўлена з 77.4 у 2024). Адзыўныя ў ЗША/ЕС: ICCU — замена па гарантыі, прашыўка 2024 знізіла частату адмоў у 5 разоў. У РБ сэрвіс у Атлант-М захаваны, але афіцыйная гарантыя Kia Motors прыпынена з сакавіка 2022. Арыгінальныя запчасткі 3-6 тыдняў з Карэі праз РФ/Казахстан.

Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 1-2 гады (паралель), на батарэю — 7 гадоў/150 тыс. км (толькі да 2022). Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 390 км. Святлотэхніка: Матрычныя LED фары Star Map signature (абноўлены малюнак 2024), дынамічныя паваротнікі, LED задні ліхтар-паласа па ўсёй шырыні.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) канкурыруе з Polestar 4 (161 727 BYN), Li i8 MAX EV (159 800 BYN) і BYD Denza Z9GT (158 175 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Kia у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеПОШЛІНА 15%

Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.

Запас ходу
582 км
CLTC →
~390 км пры −15°C
Батарэя
84 кВт·г
NMC (SK On) →
Магутнасць
168 кВт / 228 к.с.
Разгон 0–100
7.3 с
Макс. хуткасць
185 км/г
Прывад
RWD

Дапамога кіроўцу

L2+
Highway Driving Assist 2 (HDA 2) з аўтаматычнай зменай паласы па паваротніку, Smart Cruise Control з Machine Learning, Lane Following Assist, AEB з распазнаваннем веласіпедыстаў і перакрыжаванага руху, Blind-Spot Collision-Avoidance, Rear Cross-Traffic Avoidance, Remote Smart Parking Assist 2, Surround View Monitor 360°, Blind-Spot View Monitor на прыборнай панэлі.

Бяспека

Euro NCAP 5★ (2022)
Euro NCAP 5★ (2022, пратакол дзейнічае да 2028): дарослыя 90%, дзеці 86%, пешаходы 64%, сістэмы бяспекі 87%. 7 падушак (з цэнтральнай). Пасля фейсліфта кузаў не змяніўся.

Салон і камфорт

Два панарамныя 12.3" дысплеі (прыборная панэль + медыя) на выгнутай падкладцы, абноўлены ccNC (2024) з бесправаднымі Apple CarPlay / Android Auto, другі шэраг з электрарэгуліроўкай нахілу, абагрэў/вентыляцыя пярэдніх, абагрэў задніх, пераключэнне рэкуперацыі пад рулём (i-Pedal 3.0 з поўным прыпынкам), Meridian Premium 14 дынамікаў на GT-Line, HUD з AR-навігацыяй, V2L 3.6 кВт, франк 52 л + багажнік 480 л.

Гарантыя

Аўто: 1-2 гады (паралель)
Батарэя: 7 гадоў/150 тыс. км (толькі да 2022)

Святлотэхніка

Матрычныя LED фары Star Map signature (абноўлены малюнак 2024), дынамічныя паваротнікі, LED задні ліхтар-паласа па ўсёй шырыні.

Надзейнасць

Платформа E-GMP (агульная з Hyundai Ioniq 5 / Genesis GV60). 800V архітэктура, PMSM матор Hyundai-Mobis. Батарэя 84 кВт·г NMC ад SK On (абноўлена з 77.4 у 2024). Адзыўныя ў ЗША/ЕС: ICCU — замена па гарантыі, прашыўка 2024 знізіла частату адмоў у 5 разоў. У РБ сэрвіс у Атлант-М захаваны, але афіцыйная гарантыя Kia Motors прыпынена з сакавіка 2022. Арыгінальныя запчасткі 3-6 тыдняў з Карэі праз РФ/Казахстан.

Цеплавая помпа

Так. Цеплавая помпа ў стандарце на LR версіях (раней опцыя). Выкарыстоўвае цяпло ад матора, інвертара і батарэі — адно з лепшых рашэнняў па зімовай эфектыўнасці (−15% запасу пры −10 °C па NAF Нарвегія).

Хуткая зарадка

10-80% за 18 хв (DC да 258 кВт пік, 800V). 100 км за ~4.5 хв.

Рынак і досвед уладальнікаў

Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift)

Праверана: 04.06.2026
Kia EV6 Long Range RWD (фейсліфт 2024) — прэміяльны карэйскі кросовер на платформе E-GMP з 800V архітэктурай. Пасля санкцый 2022 афіцыйныя пастаўкі Kia ў РБ спынены; цяпер — паралель з Карэі, Казахстана і ААЭ праз Атлант-М і незалежных імпарцёраў. Батарэя 84 кВт·г (абноўлена з 77.4), запас 582 км WLTP, зарадка 10-80% за 18 хв на 350 кВт станцыях. Цана 160–175 тыс. BYN за LR RWD, GT-Line AWD 185–210 тыс., GT (585 к.с., 3.5 с) 240+ тыс. BYN.

Беларускі рынак

Паралельны імпарт пасля санкцый

Kia Motors афіцыйна прыпыніла пастаўкі ў РБ у сакавіку 2022. Multimotors.by, Атлант-М і electro-car.by працягваюць увоз з Карэі, Казахстана і ААЭ. Multimotors.by заяўляе гарантыю да 36 мес / 100 000 км. Афіцыйная заводская гарантыя Kia не дзейнічае. На машынах да 2022 заводская 5/150 захоўваецца пры сэрвісе ў афіцыйных партнёраў.

Фейсліфт 2024: што змянілася

Батарэя 77.4 → 84 кВт·г, запас +44 км WLTP (да 582). DC-пік 240 → 258 кВт. Новы 12.3" ccNC інтэрфейс (агульны з EV9). Матрычныя фары Star Map, новы бампер. i-Pedal 3.0 з поўным прыпынкам. Ручная кнопка «Battery Conditioning» для зімовай зарадкі. GT атрымаў віртуальныя перадачы і сінтэтычны гук рухавіка.

ICCU — сістэмная рызыка платформы E-GMP

Адзыў NHTSA 24V-200 (красавік 2024) ахапіў усе EV6 2022-2024 MY. У красавіку 2026 пададзены калектыўны іск у ЗША з сцвярджэннем, што замены ICCU па адзыве недастаткова — модулі зноў выходзяць са строю. На паралельных машынах у РБ без карэйскага VIN правесці адзыў праз афіцыйны сэрвіс немагчыма: патрабуецца дылерскі GDS-сканер. Рэкамендуецца правяраць VIN на namazon.com/kia-recall перад куплёй.

Канкурэнты ў нішы 800V

Hyundai Ioniq 5 (тая ж платформа, таннейшы), BMW iX3, Zeekr X/001. EV6 вылучаецца дызайнам Generation EV і лепшай зарадкавай крывой — 180+ кВт трымае да 60% SoC.

Крыніцы (5)

Што пішуць уладальнікі

EV6 на рынку з 2021, назапашана вялікая база водгукаў. Асноўныя нараканні: ICCU (адзыў 2024, іск красавіка 2026 пра паўторныя адмовы), 12V батарэя, паводзіны на холадзе без preconditioning, праграмныя збоі. Батарэйны блок дэградуе ўмерана — масавых адмоў пака няма. Мадэлі 2024-2025 значна надзейнейшыя за раннія зборкі.

Адмова ICCU і разрад 12V батарэі

Важна

Integrated Charging Control Unit — галоўная сістэмная праблема платформы E-GMP. Пры дэградацыі модуля аўто губляе магчымасць зараджацца AC, затым паступова разражаецца 12V АКБ і знікае цяга. Kia правяла адзыў NHTSA 24V-200 (красавік 2024), які ахапіў усе 2022-2024 MY EV6 — у суме болей за 62 000 аўтамабіляў. Рамонт: абнаўленне прашыўкі ICCU і пры неабходнасці апаратная замена. Да студзеня 2025 адрамантавана ~15 000 EV6. У красавіку 2026 пададзены калектыўны іск у ЗША з сцвярджэннем, што заменены ICCU могуць быць такімі ж дэфектнымі, як арыгінальныя — верагодны канструктыўны дэфект архітэктуры. На паралельных машынах у РБ адзыў прымяніць складана: патрабуецца карэйскі VIN і дылерскі GDS.

Падзенне хуткасці зарадкі на холадзе без preconditioning

Сачыць

Без прагрэву батарэі праз навігацыю на −10 °C пікавая магутнасць падае з 258 да 40-60 кВт. Да фейсліфта 2024 preconditioning уключаўся толькі праз Kia Connect — на паралельных машынах без падпіскі недаступна. У фейсліфце дададзена ручная кнопка «Battery Conditioning».

Прымярзанне вечка зараднага порта

Сачыць

У моцны мароз або пасля мыйкі вечка лючка і CCS2 порт могуць прымярзаць. Абагрэву порта не прадугледжана. Лечыцца фенам або стаянкай у цёплым гаражы перад зарадкай.

Скрыпы і дрыгат інтэр'ера

Сачыць

Дрыгат цэнтральнай кансолі (вечка падлакотніка), скрыпы пластыка вакол дысплеяў, стук панэлі багажніка. Праяўляецца пасля 20-30 тыс. км. Ухіляецца праклейкай.

Зависанні і збоі праграмнага забеспячэння

Сачыць

Замарожаны экран пры OTA-абнаўленнях, збоі пры ўсталёўцы карт навігацыі, перыядычнае адключэнне функцый ADAS пасля абнаўленняў — патрабуюць рэкаліброўкі камер. Закранаюць як раннія MY, так і фейсліфт 2024. Характэрна для машын без апошніх абнаўленняў прашыўкі.

Уцечка току / саморазрад пры працяглым прастоі

Сачыць

На машынах да 2023 MY павышаны ток спакою — пасля 2+ тыдняў прастою 12V садзілася да ўзроўню, з якога не завесціся. Прашыўка BMS і замена ICCU па адзыве ў асноўным вырашылі праблему, але на паралельных без апдэйтаў рызыка застаецца.

Дылер

Параллельный импорт: Multimotors.by, Атлант-М, electro-car.by и другие

На сайт дылера

Падобныя мадэлі

Артыкулы і брэнд

Kia у Беларусі: дылеры і мадэлі
165 000BYN
На сайт дылера