Geely Galaxy V900 1180 4WD Pro

Мінівэн Geely Galaxy V900 1180 4WD Pro 2026 года з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage (параллельный импорт) па цане 176 963 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN).

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 340 кВт (462 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.5 с, максімальная хуткасць 190 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): На 1180 Pro штатна стаіць 千里浩瀚 H5, чып NVIDIA Drive Orin і 1 лідар (ZOL і CarNewsChina). Кіраўніцтва па камплектацыях Sina піша, што H5 і лідар ідуць на ўсю серыю і што заяўлена падтрымка трасавага і гарадскога NOA па ўсім Кітаі; у Pro гэта названа «лазернай» сістэмай з пілотам на трасе і ў горадзе. У Беларусі кітайскія карты і акаўнт NOA не працуюць: гарадскі і трасавы пілот сюды не пераносяцца. Старонка AutoGarage набор камер, радараў і тое, які базавы L2 застаецца ў прашыўцы пасля ўвозу, не распісвае. Узровень указаны L2+ праз лідар і заяўлены NOA, а не таму што NOA працуе ў РБ. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Зорак Euro NCAP, ANCAP або C-NCAP менавіта для Galaxy V900 няма. Пяць зорак Geely EX5 / Galaxy E5 і Geely E2 — іншыя мадэлі, у рэйтынг не ставяцца. Рэкламныя «тры ўдары» і сертыфікат CATARC TOP Safety — не праграма зорак. У Pro па ZOL: франтальныя падушкі, пярэднія бакавыя, заслонкі спераду і ззаду; задніх бакавых і цэнтральнай падушкі няма. Іх дадае Max, таму «11 падушак» на гэтую камплектацыю не пераносім. Інтэр’ер: 7 месцаў, схема 2+2+3, толькі гэтая раскладка: 6 і 8 месцаў у Pro няма. Габарыты 5 360 × 1 998 × 1 940 мм, база 3 200 мм, снаражаная маса 2 890 кг. Экран 15,4", прыборная панэль, Flyme; задняга экрана і AR-HUD няма. Другі рад — раздзельныя крэслы з электрарэгуляваннем, без падагрэву, вентыляцыі, падкаленніка і паясніцавай падтрымкі. Спераду падагрэў і вентыляцыя, бесправадная зарадка 50 Вт толькі ў пярэдняга рада, абіўка пад скуру, 14 дынамікаў без асобнага прэміяльнага брэнда. Багажнік 1 022 л. Пнеўмападвескі, панарамы, халадзільніка і «дывана» ў Pro няма — гэта Max і вышэй.. Galaxy V900 — паслядоўны гібрыд на кузаве электрычнага мінівэна LEVC L380, а не сам L380. У L380, па CnEVPost, з лета 2024 быў толькі BEV; V900 дадаў 1.5T-генератар. Колы круцяць пярэдні асінхронны матор 90 кВт і задні сінхронны 250 кВт, разам 340 кВт / 462 л.с. і 523 Н·м. Батарэя Pro — NMC 43,3 кВт·ч CALB, не CATL 50 кВт·ч у Max. Спераду стойкі, ззаду шматрычажка, пнеўмападвескі няма. У РБ машыну вязе AutoGarage з КНР. Афіцыйнай цаны ў дылераў БелДжы няма. З 12.03.2026 ЗАТ «БЕЛДЖЫ» не абслугоўвае Geely паралельнага ўвозу: іншая спецыфікацыя, прашыўка і каталог запчастак, гарантыя дылера толькі на машыны з афіцыйнай сеткі. Заводскія для КНР 6 гадоў / 150 000 км на аўто і пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку ў беларускую гарантыю не ставяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Адзін лідар у стандарце гэтай камплектацыі (лічыльнік ZOL і CarNewsChina). Праекцыйнага дысплея няма. Тып фар асобным пацверджаным радком у адкрытай табліцы ZOL не вылучаны, таму матрыцу і «скразную» оптыку са старэйшых апісанняў лінейкі не капіюем..

У гэтым цэнавым сегменце Geely Galaxy V900 1180 4WD Pro канкурыруе з Zeekr 007 AWD Performance (175 000 BYN), Avatr 11 EV (174 900 BYN) і BYD Denza Z9GT DM-i (179 031 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Geely у Беларусі.