
FAW Bestune
NAT
- Запас ходу
- 425 км
- Батарэя
- 55 кВт·г
- Прывад
- FWD
120 кВт · LFP (CATL) · DC GB/T
Узімку ~150 км
Гібрыд PHEV · у Беларусі · FWD · 2026
AutoGarage



Ніжэй за сярэдні
15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.
Агляд
Geely Galaxy Star 6 60km Comfort — седан 2026 мадэльнага года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 52 143 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN).
Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 120 кВт (163 к.с.), максімальная хуткасць 180 км/г.
Узровень дапамогі кіроўцу: L1. 60km Comfort — не L2. Па параметрах камплектацыі: звычайны круіз, ABS, ESP, дапамога пры тармажэнні, камера задняга віду. Няма аўтатармажэння, утрымання палосы, кантролю сляпых зон, адаптыўнага круізу, парктронікаў, міліметровых радараў, ультрагукавых датчыкаў і лідара. Чыпа дапамогі кіроўцу няма. Іконкі AutoGarage («адаптыўны круіз», «аўтапілот», «камеры 360») на гэтую камплектацыю не пераносім: у спецыфікацыі іх няма. Гарадскога і трасавога NOA ў Беларусі няма — на 60km Comfort яго няма і ў Кітаі. Сістэма «Цяньлі хаахань» H3 стаіць на старэйшых кітайскіх версіях, не на гэтай машыне, і ў РБ усё роўна не запрацавала б. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. C-NCAP, Euro NCAP і C-IASI па Galaxy Star 6 / Starshine 6 / 银河星耀6 у адкрытых пратаколах не знойдзены. Заводскія «звышнарматыўныя» ўдары і тэст Starship 7 у лабараторыі UTAC — іншая мадэль, у рэйтынг не ставім. Рэйтынг не прысвойваем. Інтэр’ер: На 60km Comfort — прыборная панэль 10,2" і цэнтральны экран 10,1" (Flyme Auto, 4G, OTA, голас «Hello, Galaxy», Flyme Link). Экаскура, 4 дынамікі, клімат-аўтамат без задніх дэфлектараў, бязключавы запуск. Руль пластыкавы, рэгулюецца па вышыні і вылеце. Няма люка, праекцыі, бесправадной зарадкі тэлефона і бязключавага доступу. Задні рад складваецца цалкам. Штатная кітайская прашыўка.. Galaxy Star 6 (у Кітаі 银河星耀6, на av.by — Galaxy Starshine 6) — седан, продажы ў Кітаі з 30.10.2025 як мадэль 2026 года. Гэта не Galaxy Star 8 і не Starship 7. Падключаемы гібрыд Thor AI Hybrid 2.0: атмасферны BHE15-BFN 1,5 л (82 кВт / 136 Н·м, цеплавы ККД каля 47,3%) і пярэдні PMSM 120 кВт / 210 Н·м праз 1-ступеньчаты DHT. Пік сістэмы ў спецыфікацыі роўны магутнасці матора, 120 кВт / 163 л.с.: складваць ДУЗ і электраматор нельга. Батарэя LFP 8,5 кВт·ч, ячэйкі CALB, Shield. Кузаў 4806×1886×1490 мм, база 2756 мм, снаражаная маса 1505 кг, шыны 215/60 R16, ззаду торсіённая бэлька. У Беларусь ідзе паралельны імпарт. Кітайскія «6 гадоў або 150 000 км» і пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку самі па сабе ў РБ не дзейнічаюць. З 12.03.2026 БелДжы не абслугоўвае «шэрыя» Geely.
Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Святлодыёдныя фары блізкага і далёкага святла, дзённыя ходавыя агні, аўтасвятло і карэктар вышыні. Адаптыўнага святла, супрацьтуманак і амывальніка фар у гэтай камплектацыі няма..
Мытная ачыстка без льгот з 2026 года
PHEV (падключаемы гібрыд) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.
У гэтым цэнавым сегменце Geely Galaxy Star 6 60km Comfort канкурыруе з FAW Bestune NAT (52 900 BYN), BYD Yuan Up (51 176 BYN) і Hongqi E-QM5 (51 057 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Geely у Беларусі.
Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).
Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.
Рынак і досвед уладальнікаў
Цана 52 143 BYN — прамая аплата ў Кітай, не «пад ключ» у юрасобы
AutoGarage паказвае 17 650 USD як арыенцір пры аплаце наўпрост у Кітай ад фізасобы. У суму ўваходзяць цана ў кітайскага дылера, лагістыка да Калядзічы-Авто і пошліны пад льготу ўказа №140. Не ўваходзяць плацяжы на СВХ: старонка піша ад 450 да 600 USD, пакупнік плаціць іх сам. Шлях аплаты на беларускую юрасобу асобнай сумай на картцы не названы; у прамой аплаты ў Кітай наўпрост напісана «без магчымасці прадастаўлення гарантыі да 2х гадоў». Курс НББ на 25.10.2026 — 2,9543 BYN за USD.
Тут толькі 60 км Comfort. Батарэя 125 км — іншая машына
На той жа старонцы: 60km Starter — 53 325 BYN (~18 050 USD); 60km Explorer і 125km Comfort — па 57 461 BYN (~19 450 USD); 125km Long Range — 59 086 BYN; 125km Exploration+ — 62 188 BYN; 125km Starship — 67 358 BYN. У 125 км батарэя ўжо 17 кВт·ч, CLTC 125 км і ёсць DC. Кароткі тэкст AutoGarage памылкова піша «60 км на электрацязе» і ў радкоў 125 км. Лічбу 1700 км сумарнага прабегу прадавец ставіць толькі на 125 км, не на Comfort. Да сумарнага запасу гэтай версіі 1700 км не адносяцца.
Star 6, Starshine 6 і 星耀6 — адна мадэль
AutoGarage піша Galaxy Star 6. salon.av.by і Multimotors — Galaxy Starshine 6. Кітайская назва — 吉利银河星耀6. Гэта не Galaxy Star 8 і не кросавер Galaxy Starship 7. У каталогу evauto гэтых мадэляў няма.
37 815 BYN у СінгчэньАўта ў цану не ставім
Аб'ява на salon.av.by ад 25.10.2026: пад заказ, ТАА «СінгчэньАўта», Мінск, Карла Лібкнехта 66, Freedom Edition 8,5 кВт·ч, 37 815 BYN, дастаўка 30–35 дзён, перадаплата 30%. У тэксце аб'явы няма фразы, што мытня ўжо ўнутры. Там жа напісаны 270 л.с. / 199 кВт, момант 346 Н·м, DC 30–80% за 20 хвілін і электрычны запас 1700 км у блоку батарэі. Спецыфікацыя 60km Comfort гэтага не пацвярджае: пік 120 кВт / 163 л.с., DC няма, CLTC 60 км. Блок кузава аб'явы пры гэтым сыходзіцца з базай: 4806×1886×1490 мм, база 2756 мм, кліранс 145 мм, бак 52 л, багажнік 609 л, маса 1505 кг.
Multimotors: прапаноў няма, 274 л.с. не выкарыстоўваем
Старонка Starshine 6 адкрыта 25.10.2026: «Няма прапаноў» па ўсіх камплектацыях, уключаючы 60 km Comfort. У шапцы «агульная магутнасць да 316 л.с.», у 60 km Comfort у спісе — 274 л.с. Гэта складанне ДУЗ і матора. Пік сістэмы ў Comfort — 120 кВт / 163 л.с. Гарантыя «Ланкор» да 36 месяцаў і 100 000 км на пустой вітрыне тэрмінам для гэтай версіі не з'яўляецца.
Канал — паралельны імпарт, БелДжы «шэрыя» не абслугоўвае
Афіцыйнага прайса Geely.by і Атлант-М на Star 6 няма. З 12.03.2026 ЗАТ «БЕЛДЖЫ» не рамантуе Geely, купленыя па-за афіцыйнай дылерскай сеткай: іншая спецыфікацыя, прашыўка і каталог запчастак. Гарантыя дылераў БелДжы на гэту машыну не распаўсюджваецца.
Гарантыя на цану 17 650 USD не апублікавана
У прамой аплаты ў Кітай AutoGarage піша «без магчымасці прадастаўлення гарантыі да 2х гадоў». Фраза «да 2 гадоў» адносіцца да іншага, не ацэненага спосабу аплаты і без кіламетражу і без асобнай батарэі. Кітайскія 6 гадоў або 150 000 км на аўтамабіль і пажыццёвую батарэю першаму ўладальніку ў беларускую гарантыю не ставім.
Зіма: помпы няма, WLTC ужо 50 км, DC няма
Заводскі электрычны запас Comfort — 60 км CLTC і 50 км WLTC, расход электрычнасці 11 кВт·ч/100 км. Цеплавой помпы няма, хуткай зарадкі няма, толькі AC каля 2,6 г. Уладальнік суседняй 60km 启航 (тая ж батарэя 8,5 кВт·ч, не Comfort) піша, што зімой з ацяпленнем чысты электрапрабег каля 45 км пры расходзе 15 кВт·ч/100 км. Гэта не лабараторны зімовы тэст, асобную папраўку да зімовага запасу не робім.
Асобнай статыстыкі паломак беларускіх Galaxy Star 6 яшчэ няма: у AutoGarage гэта заказ з Кітая, у Multimotors прапаноў няма. Ніжэй — тое, што важна менавіта для 60km Comfort (няма помпы і няма DC), адзін водгук уладальніка суседняй версіі на тую ж батарэю 8,5 кВт·ч і ранняя зводка кітайскіх скарг па мадэлі ў цэлым.
На 60km Comfort няма цеплавой помпы і запас ужо кароткі
Спецыфікацыя Comfort наўпрост пазначае цеплавую помпу як адсутную. Электрычны запас — 60 км CLTC і 50 км WLTC пры 11 кВт·ч/100 км. Уладальнік 60km 启航 (наступная камплектацыя на той жа батарэі 8,5 кВт·ч, не сам Comfort) піша, што зімой з ацяпленнем чысты электрапрабег каля 45 км, расход 15 кВт·ч/100 км, пры 4737 км агульнага прабегу. Для беларускай зімы электрычная частка гэтай машыны — кароткія гарадскія паездкі пры наяўнасці разеткі, не замена поўнаму баку.
Хуткай зарадкі ў батарэі 8,5 кВт·ч няма
У 60km Comfort няма раз'ёма DC, толькі AC прыкладна за 2,6 гадзіны. Публічныя станцыі пастаяннага току ў Беларусі гэту машыну не зараддзяць. Версіі на 17 кВт·ч і 125 км хуткі зарад маюць — блытаць іх з Comfort нельга. Фраза пра 20 хвілін у аб'яве СінгчэньАўта да гэтай батарэі не адносіцца.
Шум на хуткасці і круіз без утрымання палосы
Уладальнік 60km 启航 піша, што пасля 80 км/г чуваць шум шын і ветру, а пры ўключэнні рухавіка яго таксама чуваць. Асістэнт у яго «толькі базавы», поўнага адаптыўнага круізу няма, на трасе стамляешся. У самога Comfort па спецыфікацыі яшчэ бяднейшае: няма парктронікаў, толькі задняя камера, звычайны круіз, без утрымання палосы. Гэта апісанне абсталявання і аднаго водгуку, не адзыўная кампанія.
Скаргі ў Кітаі ў асноўным пра продажы, не пра партыю Comfort
Паводле пераказу дадзеных Аўтадома якасці на 28.06.2026 па 2026 银河星耀6 было 27 зваротаў: 4 па якасці (6 няспраўнасцей) і 22 па сэрвісе продажаў. Сярод прыкладаў — стук пасля пуску рухавіка ва ўладальніка 125km 探索+, нявыкананая субсідыя ва ўладальніка 60km 自在 і пераблытаная накладка дзверы ў 125km 远航. У апытанні «сто ўладальнікаў» незадаволены якасцю 7,6%. Гэта ранняя і змешаная статыстыка па ўсёй лінейцы, не дэфект канкрэтна беларускага заказу Comfort. Мае сэнс звяраць камплектацыю па VIN: уваходная 60 км без DC лёгка выдаецца за «гібрыд з хуткай зарадкай».
Дылер
AutoGarage

FAW Bestune
120 кВт · LFP (CATL) · DC GB/T
Узімку ~150 км

BYD
70 кВт · LFP (Blade)
Узімку ~320 км

Hongqi
100 кВт · LFP (BYD Blade)
Узімку ~230 км
Артыкулы і брэнд
Geely у Беларусі: дылеры і мадэлі