
ORA
Good Cat GT
- Запас ходу
- 430 км
- Батарэя
- 45.9 кВт·г
- Прывад
- FWD
126 кВт · NMC (CATL)
Узімку ~260 км
Электрамабіль · у Беларусі · FWD · 2025
faw-bestune.by



Ніжэй за сярэдні
Агляд
FAW Bestune NAT — мінівэн 2025 мадэльнага года з заяўленым запасам ходу 425 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў faw-bestune.by па цане 52 900 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.
Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 120 кВт (163 к.с.), разгон 0–100 км/г за 10.2 с, максімальная хуткасць 140 км/г. DC-зарадка на 45 кВт (30-80% за ~30 хв (DC ~45 кВт)) — для далёкіх паездак давядзецца закладваць перапынак 45–60 хвілін. Цеплавая помпа адсутнічае — салон награваецца PTC-рэзістарам, які спажывае да 5–7 кВт і прыкметна зніжае запас ходу на марозе.
Узровень дапамогі кіроўцу: L1. ABS, ESP, AEB, круіз-кантроль (не адаптыўны), задняя камера, парктронікі. Толькі 1-2 франтальныя падушкі (няма бакавых і шторак). Няма LKA, BSM, ACC. Незалежных краш-тэстаў Euro NCAP пакуль няма: Не тэсціраваўся ні ў адной праграме (C-NCAP, Euro NCAP). Усяго 1-2 падушкі бяспекі — крытычна мала па сучасных стандартах. Інтэр’ер: Базавая аздоба, тонкія сядзенні. Зрушныя дзверы справа. 10,25" экран мультымедыя, 2 дынамікі. Без CarPlay/Android Auto, без панарамнага даху. Даступны толькі ў белым колеры.. FAW — адзін са старэйшых аўтавытворцаў КНР (1953 г.). NAT створаны як электратакси. Платформа FME. У Беларусі эксплуатуецца флотамі (5 элемент — 4 машыны, 35 000+ км). Батарэя трымае здароўе, ТА таннае (~180 BYN / 20 тыс. км). Вытворчасць з 2021, абнаўленне PRO ў 2024 (120 кВт матор).
Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 3-5 гадоў*, на батарэю — 5 гадоў/400 тыс. км*. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 150 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: LED фары, LED DRL.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце FAW Bestune NAT канкурыруе з ORA Good Cat GT (54 600 BYN), BYD Yuan Up (51 176 BYN) і Hongqi E-QM5 (51 057 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі FAW Bestune у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Электравэн для таксі і бізнесу
NAT = Next Automatic Taxi. Праз faw-bestune.by ад 44 990 BYN (акцыя, звычайная цана 67-72 тыс.). Платформа FME, 163 к.с., FWD, 55 кВт·г LFP. Раздзвіжныя дзверы, каляная база 2 850 мм, габарыты 4 450×1 840×1 680 мм.
Беларускі бізнес ужо эксплуатуе
Кампанія «5 элемент» — 4 машыны NAT, 35 000+ км. Расход летам 14-16 кВт·г/100 км. ТА на 20 тыс. км ~180 BYN (толькі фільтры). Батарэя здаровая. Праграма «Мабільная гарантыя» — дапамога на дарозе 24/7.
⚠️ Бяспека: крытычна мала падушак
Усяго 1-2 франтальныя падушкі бяспекі. Няма бакавых, няма шторак. Не тэсціраваўся ніводнай праграмай краш-тэстаў (C-NCAP, Euro NCAP). Для сямейнага аўто гэта сур'ёзны мінус.
Запас ходу: канфлікт даных
Сайт дылера: 350-360 км, зімой да 200 км. PDF: 425 км NEDC. Рэальна па водгуках: 300-360 км летам, 150-200 км зімой. Няма цеплавой помпы — толькі рэзістыўны абагрэў, расход зімой 23-25 кВт·г/100 км.
Гарантыя: крыніцы разыходзяцца
Старонка мадэлі: 3 г. / 100 тыс. км. PDF: 2 г. / 60 тыс. км + дадатковы сервіс да 5 гадоў / 400 тыс. км. Артыкул AV.by: 5 гадоў / 150 тыс. км аўто + 5 гадоў / 400 тыс. км батарэя. Кітай: 3 г. / 300 тыс. км + 8 гадоў / 600 тыс. км батарэя.
Вытворчасць запавольваецца
Выпускаецца з 2021. Продажы ў Кітаі: 20 389 шт. (2024) → ~6 550 шт. (пачатак 2025). Абнаўленне PRO 2024 (матор 100→120 кВт), але поўнага рэстайлінгу няма. Жорсткая канкурэнцыя ў Кітаі ад новых мадэляў.
Зарадка: раздым GB/T
Стандарт GB/T (кітайскі). У РБ сумяшчальны з большасцю DC-станцый. AC ~6,6 кВт (поўная за 8 г), DC ~45 кВт (30-80% за 30 хв). За межамі СНД/Кітая патрэбны адаптар.
NAT эксплуатуецца беларускім бізнесам (кейс «5 элемента», 4 аўто, 35 000+ км) і таксістамі. Асноўныя скаргі: бяспека, зімовы прабег, ЛФП. Дадзеныя з Drom, Autohome, faw-bestune.by.
Толькі 1-2 падушкі, няма краш-тэстаў
Крытычна мала пасіўнай бяспекі: 1-2 франтальныя падушкі, няма бакавых і шторак. Ніводная праграма краш-тэстаў не ацэньвала NAT. Для перавозкі сям'і — сур'ёзная рызыка.
Зімовы запас 100-200 км, няма цеплавой помпы
Няма heat pump — толькі рэзістыўны абагрэў. Пры -10...-15°C рэальна 150-200 км, пры глыбокім моразе да 100 км. Расход з печкай 23-25 кВт·г/100 км. На DC-зарадцы печка можа адключацца.
Раздзвіжныя дзверы зношваюцца ў таксі
Механізм раздзвіжных дзвярэй хутка зношваецца пры пастаянным выкарыстанні. Павольнае адкрыццё з вібрацыяй.
Тонкае ЛФП — сколы хутка
Фарба тонкая, сколы з'яўляюцца хутка. Флотавыя аператары адразу клеяць ахоўную плёнку на капот.
12V акумулятар садзіцца
Уладальнікі адзначаюць разрад 12V дапаможнага акумулятара, асабліва пры працяглай стаянцы.
Шумаізаляцыя на трасе
У горадзе ціхі, на трасе шум ветру. Для таксі трэба цярпець, на міжгародзе дыскамфортна.
Тонкія сядзенні, 2 дынамікі, няма CarPlay
Сядзенні з тонкім напаўняльнікам — дыскамфорт пры доўгай язде (праблема для таксістаў). Усяго 2 дынамікі. Няма Apple CarPlay / Android Auto. Кліранс 117 мм.
Дылер
faw-bestune.by

ORA
126 кВт · NMC (CATL)
Узімку ~260 км

BYD
70 кВт · LFP (Blade)
Узімку ~320 км

Hongqi
100 кВт · LFP (BYD Blade)
Узімку ~230 км
Артыкулы і брэнд
FAW Bestune у Беларусі: дылеры і мадэлі