Geely Galaxy M7 225 Long Range

Кампактны кросовер Geely Galaxy M7 225 Long Range 2026 года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 69 278 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 175 кВт (238 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.7 с, максімальная хуткасць 180 км/г.

Узровень дапамогі кіроўцу: L0. 225km Long Range (远航版) — не L2. Па канфігуратары: звычайны круіз, 4 камеры кругавога агляду, 6 ультрагукавых датчыкаў, пярэдні і задні парктроніка, ESC, кантролю сляпых зон у гэтай версіі няма. Аўтатармажэння, папярэджання аб сутыкненні, утрымання палосы і адаптыўнага круізу няма. Міліметровых радараў і лідара няма, чып асістэнта не стаіць. L2 пачынаецца з Navigator (2 мм-радары, утрыманне палосы). Трасавы NOA «千里浩瀚 H3» (Horizon Journey J6M, 128 TOPS, 11 камер, 3 мм-радары) ёсць толькі ў Explorer+ і Starship і толькі з кітайскімі картамі. У Беларусі яго няма і на старэйшых версіях, а на Long Range яго няма і ў Кітаі. Рэліз 28.04.2026 пісаў «H3 на ўсю серыю» — гэта не сыходзіцца з табліцай камплектацый, таму не ўлічваем. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Euro NCAP і C-NCAP менавіта для Geely Galaxy M7 не знойдзены. Пяць зорак з запасам у AITO M7 (95% C-NCAP 2024) і ў Galaxy M9 (94%) — іншыя машыны, сюды не ставяцца. Заводскі паказ «чатырох удараў» рэйтынгам не з'яўляецца. Роднасны Galaxy L7 і экспартны EX5 таксама не гэты кузаў. Інтэр’ер: Пяць месцаў, 4770×1905×1685 мм, база 2785 мм. На Long Range: цэнтральны экран 14,6" 2K і прыборная панэль 10,2", Flyme Auto, голас «Hi Eva», Huawei HiCar, OTA, 4G. Шэсць дынамікаў, экаскура, панарамны люк. Сядзенне кіроўцы з электрарэгуляваннем, пасажырскае ручное. Падагрэву сядзенняў і руля няма, бесправадной зарадкі тэлефона няма, праекцыі няма. Багажнік 700 л, са складзенымі сядзеннямі да 1990 л. Экран 15,4", 23 дынамікі, масаж і HUD — гэта старэйшыя версіі, не гэтая.. Кампактны кросавер Galaxy, пераемнік L7, але ўжо на архітэктуры GEA Evo (тая ж, што ў Galaxy M9; у Starship 7 і E5 — больш ранняя GEA, у L7 — e-CMA). Вытворчасць з сакавіка 2026, продажы ў КНР з 28.04.2026. Адзіная схема — EM-i: атмасферны 1,5 л BHE15-BFN, 82 кВт і 136 Н·м, цеплавы ККД 47,26%, плюс пярэдні сінхронны матор 175 кВт і 262 Н·м, 1-ступеньчаты DHT. Колы круціць гібрыд, не паслядоўны генератар. Спераду McPherson, ззаду шматрычажка, пнеўмападвескі няма, рэгуляванне жорсткасці — опцыя за 3 999 юаняў, не стандарт. Снаражаная маса 1870 кг, шыны базы 235/55 R18, запаскі няма. У РБ машына ідзе паралельным заказам з Кітая. З 12.03.2026 ЗАТ «БЕЛДЖЫ» не абслугоўвае шэрыя Geely і не дае на іх сваю гарантыю: іншая прашыўка і іншыя каталогі запчастак. Кітайскія 4 гады / 100 000 км, 6 гадоў / 150 000 км першаму ўладальніку і «пажыццёвая» батарэя ў Беларусь самі не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Святлодыёдныя блізкае і далёкае, дзённыя ходавыя, аўтасвятло і ручны карэктар вышыні. Скразная пярэдняя паласа «星汉涟漪» даўжэйшая за 2 м (362 святлодыёды) і скразныя задні ліхтары — агульны кузаў. Адаптыўнага далёкага і супрацьтуманных фар на Long Range няма..

У гэтым цэнавым сегменце Geely Galaxy M7 225 Long Range канкурыруе з Changan Qiyuan Q06 602 Premium (69 131 BYN), Leapmotor C10 (68 900 BYN) і BYD Atto 2 (69 900 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Geely у Беларусі.