Geely Galaxy A7 EM-i 70 км Launch

Седан Geely Galaxy A7 EM-i 70 км Launch 2025 года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 57 609 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 175 кВт (238 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.1 с, максімальная хуткасць 190 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Launch — не базавы «豪享», а наступная прыступка: «千里浩瀚» H3, чып Horizon Journey 6M на 128 TOPS, 11 камер, 3 мм-хвалевыя радары і 12 ультрагукавых. На старце продажаў у такіх версій заяўлены хуткасны NOA (траса і эстакада), гарадскі ICC, аўтапаркоўка і AEB. Гарадскі通勤 NOA, памяць паркоўкі і AES у аглядзе лістынга былі абяцаны асобным OTA, не як ужо ўключаная функцыя. Лідара няма. Карты — Amap. У Беларусі кітайскі NOA і навігацыя Amap не працуюць: застаюцца лакальныя памочнікі L2, калі камеры і радары жывыя. У таннейшага 70 км Luxury набор іншы: 5 камер, 2 радары і 5 ультрагукавых, без H3. AutoGarage гэты набор на радку Launch не распісвае. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Асобнай публічнай ацэнкі Euro NCAP або C-NCAP менавіта для Galaxy A7 няма, зоркі не ўказваем. Сертыфікат «双TOP» кітайскага CATARC (снежань 2025, франтальны ўдар і паўторны ўдар ззаду плюс набор сцэнарыяў AEB) — заводскі выклік, не рэйтынг з зоркамі. Пяць зорак Euro NCAP у Starray EM-i / Starship 7 — іншы кузаў, да гэтай мадэлі яны не адносяцца. Пяць зорак EX5 таксама пра кросавер Galaxy E5, не пра гэты седан. Інтэр’ер: У Launch — прыборная панэль 10,2" і цэнтральны экран 15,4" 2,5K на Flyme Auto з чыпам «龙鹰一号». Сядзенні з імітацыяй скуры, рэгуляванне ручное: падагрэў, вентыляцыя і электрапрывод пярэдніх крэслаў пачынаюцца з Explorer, масаж і HUD 16,6" — у старэйшых 150 км. Ззаду асобныя дэфлектары, падлога роўная, спінка 4/6. Штатна 6 дынамікаў; 16 дынамікаў Flyme Sound у гэтай версіі не ў базе. Пяць месцаў, багажнік 535 л і 988 л са складзенымі спінкамі.. Седан 4918×1905×1495 мм, база 2845 мм, код мадэлі P181, платформа GEA. Гэта не Galaxy E5/E8 і не Starship 7: асобны кузаў, выйшаў у Кітаі 8 жніўня 2025 як падключаемы гібрыд EM-i. ДУЗ BHE15 — атмасферны 1,5 л, 82 кВт і 136 Н·м, заяўлена цеплавая эфектыўнасць 47,26%. Цягавы матор 175 кВт і 262 Н·м у адноступеньчатым DHT; на старонцы AutoGarage магутнасць указана як 175 кВт, на суседняй вітрыне той жа кампаніі — 238 л.с. Асобнай сістэмнай лічбы «матор плюс ДУЗ» вытворца ў лістынгу не дае, таму ўказана 175 кВт. Падвеска незалежная: Макферсан спераду, шматрычажка ззаду. Батарэя Launch — LFP 8,5 кВт·ч, CALB, 70 км CLTC; 18,4 кВт·ч CATL і 150 км — іншыя радкі прайса. Бак 60 л. У РБ машыну вязе паралельны AutoGarage, не БелДжы. З 12 сакавіка 2026 афіцыйныя СТА БелДжы шэрыя Geely не абслугоўваюць. Кітайскі тэрмін гарантыі ў беларускі не пераносіцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Святлодыёдныя фары і скразная светлавая паласа спераду і ззаду, дзённыя ходавыя ў той жа графіцы. Актыўныя жалюзі рашоткі стаяць на ўсіх версіях 2025 года. Звычайныя дзвярныя ручкі, не высоўныя. Лідара і «сіняй» лямпы аўтапілота на базавым Luxury няма; у Launch лямпа асістэнта ў аглядах камплектацый ёсць..

У гэтым цэнавым сегменце Geely Galaxy A7 EM-i 70 км Launch канкурыруе з Dongfeng HEDMOS 06 (57 166 BYN), BYD Qin L DM-i 128KM Progressive (58 200 BYN) і BYD Seal 06 DM-i 128 Luxury (58 200 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Geely у Беларусі.