Dongfeng HEDMOS 06

Dongfeng HEDMOS 06 — кампактны кросовер 2025 мадэльнага года з заяўленым запасам ходу 520 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў AutoGarage / WW-Auto па цане 57 166 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 160 кВт (218 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.9 с, максімальная хуткасць 170 км/г. Параметры хуткай зарадкі: 30–80% за 0,47 г (28 хв). Пікавая магутнасць DC у канфігуратары не ўказана. Павольная зарадка ў той жа табліцы — «час не вызначаны». Хуткі і павольны парты ззаду справа. Сілкаванне знешніх прылад V2L 3,3 кВт — гэта разрад, не магутнасць бартавога AC.. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

З асістэнтаў ёсць L2 — Узровень у канфігуратары PCauto для адзінай 2025 520 км — L2, не L2+. Поўнахуткасны адаптыўны круіз, утрыманне палосы, цэнтраванне ў паласе, папярэджанне аб выездзе, распазнаванне знакаў, AEB і папярэджанне аб франтальным сутыкненні, папярэджанне пры адкрыцці дзвярэй, дапамога пры перабудове. Звонку 5 камер, 2 міліметровыя радары і 4 ультрагукавыя. Пярэдняга парктроніка няма, аўтапаркоўкі няма (у табліцы пракрэс), лідара няма, высокаточных карт няма, аддаленага выкліку няма, HUD няма. Агляд — 540° з «празрыстым» днішчам, не гарадскі пілот. NOA няма і ў кітайскай спецыфікацыі: у РБ не адваліваецца асобная навігацыя на аўтапілоце, яе проста няма. Карты ў табліцы — AutoNavi; на анлайн HEDMOS OS у Беларусі разлічваць не варта. Радкі Electrocar пра праекцыю на шкло і аўтапаркоўку і радок WW-Auto «аўтаматычная паркоўка: так» канфігуратару супярэчаць: у Electrocar у тэксце салона яшчэ і ўстаўлены абзац пра Voyah Courage, гэта шаблон. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Публічнага рэйтынгу Euro NCAP або C-NCAP менавіта для HEDMOS 06 / 示界06 няма. У пасіўнай бяспецы па канфігуратары шэсць падушак: кіроўца, пасажыр, пярэднія бакавыя і шторкі на абодва рады. Задніх бакавых падушак няма. Роднасныя Dongfeng Box, eπ007 і Shine GS у гэты рэйтынг не пераносяцца. Інтэр’ер: Кампактны кросавер 4 670 × 1 900 × 1 617 мм, база 2 775 мм, пяць месцаў, узважаная маса 1 770 кг, поўная 2 170 кг. Багажнік 413 л, са складзеным заднім радам 1 806 л, пярэдняга багажніка няма. Прыборная панэль 10,25", цэнтральны экран 14,6", чып Snapdragon 8155, сістэма HEDMOS OS, галасавая фраза «你好,示界», CarPlay, HiCar і Carlink. Шэсць дынамікаў, бесправадная зарадка 50 Вт, USB і Type-C па адным спераду і ззаду. Сядзенні са штучнай скуры, абодва пярэднія з электрарэгуліроўкай, абагрэў пярэдняга раду, вентыляцыя і памяць толькі ў кіроўцы. Руль без абагрэву, падрулевы селектар. Панарама, што адчыняецца, амбіент на 128 колераў, клімат аднозонны з заднімі дэфлектарамі, фільтр PM2.5 і сашэ-араматызатар. Задняга шклоачышчальніка няма.. HEDMOS (示界) — першы легкавы брэнд СП Dongfeng Peugeot-Citroën (DPCA), не суббронд eπ і не экспартны Nammi/VIGO. Машына ўстала на кітайскі рынак 20.05.2025 адной камплектацыяй, прайс 125 800 юаняў. Платформа DSMA, спераду МакФерсан, ззаду шматсвяржнёвая, пнеўмападвескі няма; прадаўцы і завод робяць упор на «французскую» наладу шасі, асобных беларускіх замераў гэтага няма. Матор адзін, пярэдні, пастаянных магнітаў, мадэль TZ200XS3F0, 160 кВт і 310 Н·м, батарэя LFP 62,36 кВт·ч, ячэйкі CALB (中创新航), астуджэнне вадкаснае, пашпартны расход 13,6 кВт·ч/100 км. У РБ афіцыйны дыстрыб'ютар Dongfeng мадэль не прайсуе: навіна dongfeng.by ад 03.03.2025 — пераказ кітайскага анонса, там жа кузаў названы «электрычным Dongfeng MAGE SKY» і магутнасць акруглена да 215 л.с. Гэта не беларускі Mage з меню дылера. Кітайскія тэрміны з канфігуратара (аўто 3 гады або 100 000 км, першаму ўладальніку 5 гадоў або 150 000 км, цягавая батарэя «без абмежавання тэрміну і прабегу», у WW-Auto яшчэ «пажыццёва на сілавую для першага ўладальніка, некамерцыйнае выкарыстанне») у беларускую гарантыю паралельнага ўвозу не пераносяцца. На 12365auto.com да 25.10.2026 дзве карткі ў статусе праверкі: груба апрацаваная абіўка сядзенняў і вечка блока засцерагальнікаў. Масавай адзыўной кампаніі на гэтай вітрыне няма.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 270 км. Святлотэхніка: Блізкае і дальняе святло LED, дзённыя хадавыя агні, матрычная оптыка, адаптыўнае дальняе і блізкае, аўтаматычнае ўключэнне і затрымка выключэння. Асобных пярэдніх супрацьтуманных фар у канфігуратары няма.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце Dongfeng HEDMOS 06 канкурыруе з Deepal L06 EV (57 000 BYN), Changan NEVO A05 (56 900 BYN) і Geely Galaxy A7 EM-i 70 км Launch (57 609 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Dongfeng у Беларусі.