
Geely
EX2 Max
395 км · 39.4 кВтч LFP (CATL) · 85 кВт · RWD
Зимой ~200 км
Электромобиль · FWD · 2025
faw-bestune.by



Ниже среднего
Обзор
FAW Bestune NAT — минивэн 2025 модельного года с заявленным запасом хода 350 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у faw-bestune.by по цене 44 990 BYN — это доступного сегмента EV (до 50 000 BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с передним приводом развивает 120 кВт (163 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 10.8 сек, максимальная скорость 140 км/ч. DC-зарядка на 45 кВт (30-80% за ~30 мин (DC ~45 кВт)) — для дальних поездок придётся закладывать паузу 45–60 минут. Тепловой насос отсутствует — салон греется PTC-резистором, который потребляет до 5–7 кВт и заметно снижает запас в мороз.
Уровень помощи водителю: L1. ABS, ESP, AEB, круиз-контроль (не адаптивный), задняя камера, парктроники. Только 1-2 фронтальные подушки (нет боковых и шторок). Нет LKA, BSM, ACC. Независимых краш-тестов Euro NCAP пока нет: Не тестировался ни в одной программе (C-NCAP, Euro NCAP). Всего 1-2 подушки безопасности — критически мало по современным стандартам. Интерьер: Базовая отделка, тонкие сиденья. Сдвижная дверь справа. 10,25" экран мультимедиа, 2 динамика. Без CarPlay/Android Auto, без панорамной крыши. Доступен только в белом цвете.. FAW — один из старейших автопроизводителей КНР (1953 г.). NAT создан как электро-такси. Платформа FME. В Беларуси эксплуатируется флотами (5 элемент — 4 машины, 35 000+ км). Батарея держит здоровье, ТО дешёвое (~180 BYN / 20 ткм). Производство с 2021, обновление PRO в 2024 (120 кВт мотор).
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 3-5 лет*, на батарею — 5 лет/400 ткм*. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 150 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: LED фары, LED DRL.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте FAW Bestune NAT конкурирует с Geely EX2 Max (44 900 BYN), BYD Seagull 405KM Flying Edition (45 599 BYN) и BYD Yuan Up (48 200 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели FAW Bestune в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Электровэн для такси и бизнеса
NAT = Next Automatic Taxi. Через faw-bestune.by от 44 990 BYN (акция, обычная цена 67-72 тыс.). Платформа FME, 163 л.с., FWD, 55 кВтч LFP. Сдвижная дверь, колёсная база 2 850 мм, габариты 4 450×1 840×1 680 мм.
Белорусский бизнес уже эксплуатирует
Компания «5 элемент» — 4 машины NAT, 35 000+ км. Расход летом 14-16 кВтч/100 км. ТО на 20 ткм ~180 BYN (только фильтры). Батарея здорова. Программа «Мобильная гарантия» — помощь на дороге 24/7.
⚠️ Безопасность: критически мало подушек
Всего 1-2 фронтальные подушки безопасности. Нет боковых, нет шторок. Не тестировался ни одной программой краш-тестов (C-NCAP, Euro NCAP). Для семейного авто это серьёзный минус.
Запас хода: конфликт данных
Сайт дилера: 350-360 км, зимой до 200 км. PDF: 425 км NEDC. Реально по отзывам: 300-360 км летом, 150-200 км зимой. Нет теплового насоса — только резистивный обогрев, расход зимой 23-25 кВтч/100 км.
Гарантия: источники расходятся
Страница модели: 3 г. / 100 ткм. PDF: 2 г. / 60 ткм + допсервис до 5 лет / 400 ткм. Статья AV.by: 5 лет / 150 ткм авто + 5 лет / 400 ткм батарея. Китай: 3 г. / 300 ткм + 8 лет / 600 ткм батарея.
Производство замедляется
Выпускается с 2021. Продажи в Китае: 20 389 шт. (2024) → ~6 550 шт. (начало 2025). Обновление PRO 2024 (мотор 100→120 кВт), но полного рестайлинга нет. Жёсткая конкуренция в Китае от новых моделей.
Зарядка: разъём GB/T
Стандарт GB/T (китайский). В РБ совместим с большинством DC-станций. AC ~6,6 кВт (полная за 8 ч), DC ~45 кВт (30-80% за 30 мин). За пределами СНГ/Китая нужен адаптер.
NAT эксплуатируется белорусским бизнесом (кейс «5 элемента», 4 авто, 35 000+ км) и таксистами. Основные жалобы: безопасность, зимний пробег, ЛКП. Данные из Drom, Autohome, faw-bestune.by.
Только 1-2 подушки, нет краш-тестов
Критически мало пассивной безопасности: 1-2 фронтальные подушки, нет боковых и шторок. Ни одна программа краш-тестов не оценивала NAT. Для перевозки семьи — серьёзный риск.
Зимний запас 100-200 км, нет теплового насоса
Нет heat pump — только резистивный обогрев. При -10...-15°C реально 150-200 км, при глубоком морозе до 100 км. Расход с печкой 23-25 кВтч/100 км. На DC-зарядке печка может отключаться.
Сдвижная дверь изнашивается в такси
Механизм сдвижной двери быстро изнашивается при постоянном использовании. Медленное открытие с вибрацией.
Тонкое ЛКП — сколы быстро
Краска тонкая, сколы появляются быстро. Флотовые операторы сразу клеят защитную плёнку на капот.
12V аккумулятор садится
Владельцы отмечают разряд 12V вспомогательного аккумулятора, особенно при длительной стоянке.
Шумоизоляция на трассе
В городе тихий, на трассе шум ветра. Для такси терпимо, на межгороде дискомфортно.
Тонкие сиденья, 2 динамика, нет CarPlay
Сиденья с тонким наполнителем — дискомфорт при долгой езде (проблема для таксистов). Всего 2 динамика. Нет Apple CarPlay / Android Auto. Клиренс 117 мм.
Дилер
faw-bestune.by

Geely
395 км · 39.4 кВтч LFP (CATL) · 85 кВт · RWD
Зимой ~200 км

BYD
405 км · 38.88 кВтч LFP (Blade) · 55 кВт · FWD
Зимой ~186 км

BYD
401 км · 45.1 кВтч LFP (Blade) · 70 кВт · FWD
Зимой ~320 км
Подробнее о FAW Bestune