Dongfeng Fengshen L7 EV 530 Enjoyment

Dongfeng Fengshen L7 EV 530 Enjoyment — кампактны кросовер 2026 мадэльнага года з заяўленым запасам ходу 530 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 65 142 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 135 кВт (184 к.с.), максімальная хуткасць 170 км/г. Параметры хуткай зарадкі: 30–80% за 20 хв (0,33 г, Autohome, 2026款 530乐享型). Пік DC у кВт для гэтай камплектацыі не апублікаваны. V2L 3,3 кВт. Час павольнай зарадкі ў табліцы пусты. У CarNewsChina у шапцы той жа калонкі памылкова «20 hours» — побач стаіць «20-minute fast charge», гэта не суткі.. Цеплавая помпа адсутнічае — салон награваецца PTC-рэзістарам, які спажывае да 5–7 кВт і прыкметна зніжае запас ходу на марозе.

Узровень дапамогі кіроўцу: L0. У 2026款 530乐享型 (Autohome, spec 77884) няма ні круізу, ні AEB, ні ўтрымання палосы, узровень дапамогі не ўказаны. Ёсць 360° і «празрыстае» шасі, 4 камеры, 4 ультрагукавыя датчыкі, задні парктронік, ESP/ABS. Лідара няма, міліметровага радара няма, высокаточных карт няма. L2 стаіць у суседніх 530越享/尊享, не ў гэтай цаны. NOA няма ні тут, ні як кітайская функцыя гэтай камплектацыі. Галасавы памочнік «你好，风神» і карты Gaode у Беларусі не працуюць. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Fengshen / Aeolus L7 не тэставалі C-NCAP, Euro NCAP і CIASI. Пяць зорак C-NCAP у Geely Galaxy L7 — іншая мадэль, да рэйтынгу L7 не адносяцца. У 530乐享 падушкі кіроўцы і пасажыра і бакавыя пярэдняга раду; шторак няма. Інтэр’ер: Кампактны кросавер 4 685 × 1 900 × 1 617 мм, база 2 775 мм, пяць месцаў, багажнік 413 л (Autohome, 530乐享). Экран 14,6" 1920×1080 і прыборная панэль 10,25", WindLink OS, 4G, OTA, 6 дынамікаў, экаскура. Электрарэгуліроўка толькі сядзення кіроўцы, падагрэву сядзенняў у гэтым радку няма. Панарамнага даха няма. Голас «你好，风神», без CarPlay.. Dongfeng Fengshen (风神) звонку маркіруецца Aeolus — гэта не суббрэнд eπ і не Haohan. L7 з мая 2024, чысты электрамабіль з верасня 2024; 530乐享 выйшаў 19.05.2026 (MSRP 126 900 юаняў). Платформа кампактнага SUV: МакФерсан спераду, шматсвяржнёвая ззаду, пнеўмападвескі няма. Адзін пярэдні сінхронны матор 珠海英搏尔 YY39TZ180S01, 135 кВт / 184 л.с. / 260 Н·м, батарэя LFP Mach 61,83 кВт·ч з вадкасным астуджэннем, ячэйкі 楚能. У РБ афіцыйнай старонкі на dongfeng.by няма, прадае AutoGarage пад заказ з Кітая. Кітайскія «10 гадоў без абмежавання прабегу» на аўто і «пажыццёва батарэя першаму ўладальніку, некамерцыйная» у беларускую гарантыю паралельнага ўвозу не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 244 км. Святлотэхніка: LED блізкае і дальняе, ДХА, аўтаматычнае ўключэнне і затрымка выключэння, рэгуліроўка вышыні. Адаптыўнага дальняга святла ў 530乐享 няма. Схаваныя ручкі дзвярэй.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце Dongfeng Fengshen L7 EV 530 Enjoyment канкурыруе з Mercedes-Benz EQA (65 083 BYN), GAC Aion i60 (64 900 BYN) і Changan UNI-L EV (64 900 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Dongfeng у Беларусі.