BYD Tang L EV 670 Premium

BYD Tang L EV 670 Premium — сярэднепамерны SUV 2025 мадэльнага года з заяўленым запасам ходу 670 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў GSMotors (офиц.) / AutoGarage па цане 103 991 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Гэта літый-жалеза-фасфатная батарэя BYD Blade з клетачна-ўзроўневай структурай — яна ўстойлівая да пракола і цеплавога разгону, вытрымлівае 3 000+ цыклаў, але губляе да 30% запасу ходу на моцным марозе.

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 500 кВт (680 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.9 с, максімальная хуткасць 240 км/г. Пры хуткай зарадцы (Платформа 1000 В, пік DC 1000 кВт, 10–70% за 6 хв (0,1 г). Два раздымы DC: злева і справа ззаду. GSMotors піша «павольная/хуткая 14/0,2 г» без акна SOC. У Беларусі стойкі на 1000 кВт няма, на звычайным DC пік будзе ніжэйшы.) пікавая магутнасць 1000 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): DiPilot 300: адзін лідар, 12 камер, 5 міліметровых радараў, 12 ультрагукавых датчыкаў. У канфігуратары ZOL участкі аўтапілота — горад і траса, карты Amap (高德), плюс ACC на ўсёй хуткасці, утрыманне паласы, аўтаперабудаванне, аўтапаркоўка і памяць паркоўкі. Чып у адкрытых радках не ўказаны. Навігацыйны асістэнт завязаны на кітайскія карты і ў Беларусі не працуе. ACC, утрыманне паласы і AEB ад навігацыі не залежаць. GSMotors на старонцы пералічвае ACC, маніторынг сляпых зон, утрыманне ў паласе, распазнаванне знакаў і аўтаматычную паркоўку, без NOA. Краш-тэст гэтага пакалення: 5★ C-NCAP (93,1%). C-NCAP 2025, рэгламент 2024 года: агульны бал 93,1%, абарона пасажыраў 96,69%, VRU 84,35%, актыўная бяспека 94,25%. На афіцыйнай старонцы пяць зафарбаваных зорак і адна іншая іконка зоркі; шостую зорку вынікам не лічу. Выпрабавана не Premium, а 670KM лазер雷达旗舰型 (7 месцаў), заяўленая мадэль BYD6500AJBEV5, рыштункавая маса ў пратаколе 2728 кг, арыенцір цаны тэсту 25,98万. Кузаў, батарэя і задні матор 500 кВт тыя ж, абсталяванне (HUD, клімат) у Flagship багацейшае. Euro NCAP 2023 адносіцца да папярэдняга Tang, не да Tang L.. Інтэр’ер: Сем месцаў, схема 2+3+2, эка-скура. Экран 15,6", без праекцыі на шкло: HUD у табліцы GSMotors і ў ZOL ёсць толькі ў Flagship. У Premium клімат двухзонны, 21 дынамік, падагрэў, вентыляцыя і масаж толькі спераду, падагрэву руля і другога шэрагу няма, халадзільніка няма. Панарамны дах не адчыняецца, бесправадная зарадка тэлефона 50 Вт, памяць сядзення кіроўцы. Маркетынгавы тэкст GSMotors пра натуральную скуру, бамбук, HUD і халадзільнік апісвае мадэль цалкам і на гэту камплектацыю не садзіцца.. Tang L EV — асобны ад ранейшага Tang сямімесцавы SUV: 5040×1996×1760 мм, база 2950 мм, рыштункавая маса Premium 2675 кг. Задні сінхронны матор 500 кВт і 420 Н·м, батарэя LFP Blade FinDreams 100,53 кВт·ч (у GSMotors і EVLook акруглена да 100,5). Падвеска — двайныя папярочныя рычагі спераду і пяцірычажка ззаду, у ZOL ёсць рэгуліроўка цвёрдасці; пнеўмападвескі ў канфігуратары няма. Старт продажаў у Кітаі 9 красавіка 2025, камплектацыя 2025款. У РБ машыну заказвае AutoGarage і паказвае афіцыйны GSMotors, але без цаны. Кітайскія 6 гадоў / 150 000 км беларускай гарантыяй не з'яўляюцца.

Гарантыя ў Беларусі: 3 гады/100 тыс. км. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 348 км. Святлотэхніка: Святлодыёдныя адаптыўныя блізкае і дальняе святло, дзённыя хадавыя агні. У GSMotors гэта адзначана на ўсіх трох камплектацыях EV.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце BYD Tang L EV 670 Premium канкурыруе з Mercedes-Benz EQB (104 357 BYN), Dongfeng eπ008 Max Ruyi EREV (103 253 BYN) і Dongfeng eπ008 Ultra EV (104 800 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.