BYD Tang L DM-i 215 Flagship

BYD Tang L DM-i 215 Flagship — сярэднепамерны SUV 2025 мадэльнага года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 124 671 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 200 кВт (272 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.9 с, максімальная хуткасць 200 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): DiPilot 300, адзін лідар на даху (Hesai), паўнахуткасны адаптыўны круіз. Лік камер і радараў на старонцы PCauto гэтай камплектацыі асобным радком не разабраны; у электрычнага Tang L той жа сістэмы ZOL указвае 12 камер, 5 міліметровых радараў і 12 ультрагукавых датчыкаў, плюс горад і трасу на картах Amap. Навігацыйны асістэнт у Беларусі не працуе. Не блытаць з поўным прывадам: у DM-p два маторы і іншы запас ходу. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. C-NCAP і Euro NCAP па Tang L DM-i не знойдзены. 93,1% C-NCAP 2025 знятыя з электрычнага Tang L 670 км Flagship (BYD6500AJBEV5), не з гэтага гібрыда. Пяць зорак Euro NCAP 2023 — у папярэдняга Tang, не ў Tang L. Інтэр’ер: Сем месцаў, схема 2+3+2, эка-скура. Экран 15,6", 21 дынамік, праекцыі на шкло ў канфігуратары PCauto няма. Панарамны дах у тэксце старонкі пазначаны як той, што не адчыняецца. Падагрэў руля і функцыі другога шэрагу ў выгрузцы PCauto пустыя, таму тут не ўказаны. Трэці шэраг у перакладным водгуку цесны: каб сесці, складваюць другі шэраг.. Tang L DM-i дзеліць кузаў з EV: 5040×1996×1760 мм, база 2950 мм, сем месцаў, рыштункавая маса гэтай версіі 2400 кг. Сілавая ўстаноўка — DM-i, не DM-p: турба 1,5 л BYD472ZQB, 115 кВт і 225 Н·м, пярэдні сінхронны матор 200 кВт і 315 Н·м, E-CVT, пярэдні прывад. Сістэмную магутнасць PCauto не публікуе, таму ўказаны матор, а не сума 115+200 кВт. Батарэя LFP Blade FinDreams 35,62 кВт·ч (у канфігуратарах 35,6), прамое астуджэнне халадагентам і папярэдні падагрэў, бак 60 л. Электрычны запас 215 км CLTC і 165 км WLTC. Падвеска, як у EV: двайныя папярочныя рычагі і пяцірычажка. У РБ гэта шэры заказ AutoGarage; старонка GSMotors гібрыд не выстаўляе. Кітайскія 6 гадоў / 150 000 км беларускай гарантыяй не з'яўляюцца.

Гарантыя ў Беларусі: тэрмін не раскрыты. Святлотэхніка: На старонцы AutoGarage — святлодыёдныя фары, без разбіўкі блізкае/дальняе і без указання матрыцы. Адаптыўнае святло з табліцы GSMotors адносіцца да EV і сюды не капіравалася..

У гэтым цэнавым сегменце BYD Tang L DM-i 215 Flagship канкурыруе з Xpeng G7 702 Long Range Max Flagship (124 700 BYN), GAC Aion Hyptec A800 Intelligent Luxury (124 967 BYN) і Zeekr X (123 500 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.