BYD Seal 08 DM-i 400 Premium

Седан BYD Seal 08 DM-i 400 Premium 2026 года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 116 990 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 200 кВт (272 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.8 с, максімальная хуткасць 200 км/г.

З асістэнтаў ёсць L2 — Той жа DiPilot 300 / «Вока Бога» B, што ў EV 775 Premium: адзін лідар, 11 камер, 3 міліметровыя радары, 12 ультрагукавых. Гарадскі і трасавы NOA у табліцы адзначаны, карты Gaode. У Беларусі навігацыйны пілот КНР не працуе. Лакальныя функцыі без кітайскіх карт — адаптыўны круіз, утрыманне паласы, AEB, знакі, 360° і аўтапаркоўка — ад лідара не залежаць і ў апісанні камплектацыі ёсць. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Асобнага Euro NCAP, C-NCAP і C-IASI у Seal 08 DM-i няма. Рэйтынгі ранейшага BYD Seal да гэтага кузава не адносяцца. Па табліцы камплектацыі — франтальныя, бакавыя, шторкі і цэнтральная падушка, усяго 11. Інтэр’ер: Той жа кузаў 5 150 × 1 999 × 1 505 мм, база 3 030 мм, 5 месцаў, рыштункавая маса 2 145 кг. Багажнік 533 л. Фрунка няма: яго месца займае ДУЗ. Салон Premium супадае з EV 775 у базе: 15,6" экран, падагрэў руля, зарадка тэлефона 50 Вт спераду і ззаду, араматызатар, электрадаводчыкі дзвярэй, двухсекцыйная панарама, што не адчыняецца, эка-скура, падагрэў і вентыляцыя абодвух шэрагаў, масаж спераду. Нулявой гравітацыі, халадзільніка і AR-HUD няма. Бак 50 л, бензін АІ-92. Памер прыборкі спрачаецца сам з сабой гэтаксама, як у EV: 12,3" у табліцы і 10,25" у разборы Autohome для парнага Premium.. Той жа кузаў, што ў EV Seal 08, але сілавая ўстаноўка іншая: DM-i, не паслядоўны гібрыд і не чысты электрамабіль. ДУЗ 1,5 турба BYD472ZQB, 115 кВт / 156 л.с. і 225 Н·м, бензін АІ-92. Колы круціць пярэдні сінхронны матор 200 кВт / 272 л.с. і 315 Н·м праз E-CVT. Складваць 115 і 200 кВт у адну сістэмную лічбу нельга: у параметрах прывад — гэта 200 кВт. Батарэя Blade 2.0 LFP 45,36 кВт·ч. Падвеска як у EV Premium: двайныя рычагі, пяцірычажка, DiSus-C без пнеўмападвескі, заднія колы ±7°. Расход на ўтрыманне зарада: 4,6 л/100 км WLTC і 3,6 л/100 км NEDC. У РБ — паралельны заказ. Шапка AutoGarage піша 400 кВт і поўны прывад: гэта 350KM 4WD, не гэты Premium. Кітайская гарантыя з канфігуратара ў РБ не пераносіцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: LED блізкае і дальняе, ДХА, адаптыўнае святло, аўтаматычнае ўключэнне, падсветка павароту. Супрацьтуманак няма. Скразны задні ліхтар. Ручкі паўсхаваныя, з электрадаводчыкам..

У гэтым цэнавым сегменце BYD Seal 08 DM-i 400 Premium канкурыруе з BYD Han L DM-i 200 LiDAR Premium (117 138 BYN), BYD Fangchengbao Titanium 7 315 Max (116 399 BYN) і BYD Xia DM-i 100 Progressive (115 956 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.