BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury

Гібрыд PHEV · у Беларусі · FWD · 2026

135 км17.6 кВт·гPHEVПад заказ з Кітая

91 140BYN

AutoGarage

Камплектацыі:EV 705 Deluxe84 198 DM-i 135 Luxury91 140

BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Ніжэй за сярэдні

29.9/100

Запас/цана

2/23

ADAS

12.5/18

Краш-тэст

0/15

Гарантыя

0/13

Зарадка

2.1/13

Магутнасць

5.3/10

Батарэя

8/8

15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.

Агляд

BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury 2026 у Беларусі: што важна ведаць

BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury 2026 года — гэта седан, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 91 140 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 160 кВт (218 к.с.), разгон 0–100 км/г за 8.0 с, максімальная хуткасць 185 км/г.

З асістэнтаў ёсць L2 — DiPilot 100, чып NVIDIA Drive Orin-N (84 TOPS): 12 вонкавых камер, 1 салонная, 5 мм-хвалевых радараў, 12 ультрагукавых, поўны ACC, утрыманне паласы, AEB, аўтапаркоўка. У КНР заяўлена трасавая навігацыя. Лідара няма, гарадскога NOA няма — гэта ўзровень Flagship з DiPilot 300. У Беларусі кітайскі NOA не працуе, застаецца звычайны L2. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Асобнага краш-тэсту Seal 07 DM-i (Euro NCAP / C-NCAP) няма. 5★ Euro NCAP 2023 — гэта BYD Seal, іншы кузаў. Рэйтынг электра-Seal 07 на гэты PHEV таксама не пераносіцца: асобнага пратаколу DM-i няма. Інтэр’ер: Эка-скура, 15,6" сэнсарны экран DiLink 100 (чып D100, 12 ГБ) і 10,25" прыборка, падрулявы селектар, падагрэў і вентыляцыя пярэдніх сядзенняў, панарама, што адчыняецца, 8 дынамікаў, бесправадная зарадка 50 Вт. Халадзільніка, HUD і скуры няма — гэта Flagship.. Seal 07 DM-i 135 Luxury — PHEV пятага пакалення DM з пярэднім прывадам: атмасферны 1,5 (BYD472QC, 74 кВт / 101 л.с., 126 Н·м) і пярэдні электраматор 160 кВт, E-CVT, батарэя LFP 17,6 кВт·ч. Кузаў 2026 года 4995×1900×1495 мм, база 2900 мм — на 10 мм вужэйшы за электраверсію. Падвеска МакФерсан і пяцірычажка; рэгуліроўка цвёрдасці ў канфігуратары гэтай камплектацыі пустая. У Беларусь вязуць пад заказ, не праз вітрыну GSMotors. Тэкст на старонцы AutoGarage пра 70/125 км і габарыты 4980 мм — апісанне 2024 года, да прайса 135/230 км яго не прымяняем.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: LED-блізкае і дальняе з адаптыўным дальнім, дзённыя хадавыя, аўтаматычныя фары. Лідара на даху няма..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

PHEV (падключаемы гібрыд) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury канкурыруе з Arcfox Alpha S5 560 Max (90 800 BYN), Leapmotor C01 EREV 216 Comfort (90 402 BYN) і BMW iX3 xDrive30 (G08) (92 000 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Разлічыць дакладна Падрабязны гайд

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу

135 км

CLTC →

Батарэя

17.6 кВт·г

LFP (Blade, BYD), 17,6 кВт·ч →

Магутнасць

160 кВт / 218 к.с.

Разгон 0–100

8.0 с

Макс. хуткасць

185 км/г

Прывад

FWD

Раздым DC: GB/T
Месцы: 5
Бак: 50 л
На электрацяге: 135 км
Дзе купіць: Паралельны ўвоз

Дапамога кіроўцу

DiPilot 100, чып NVIDIA Drive Orin-N (84 TOPS): 12 вонкавых камер, 1 салонная, 5 мм-хвалевых радараў, 12 ультрагукавых, поўны ACC, утрыманне паласы, AEB, аўтапаркоўка. У КНР заяўлена трасавая навігацыя. Лідара няма, гарадскога NOA няма — гэта ўзровень Flagship з DiPilot 300. У Беларусі кітайскі NOA не працуе, застаецца звычайны L2.

Бяспека

Асобнага краш-тэсту Seal 07 DM-i (Euro NCAP / C-NCAP) няма. 5★ Euro NCAP 2023 — гэта BYD Seal, іншы кузаў. Рэйтынг электра-Seal 07 на гэты PHEV таксама не пераносіцца: асобнага пратаколу DM-i няма.

Салон і камфорт

Эка-скура, 15,6" сэнсарны экран DiLink 100 (чып D100, 12 ГБ) і 10,25" прыборка, падрулявы селектар, падагрэў і вентыляцыя пярэдніх сядзенняў, панарама, што адчыняецца, 8 дынамікаў, бесправадная зарадка 50 Вт. Халадзільніка, HUD і скуры няма — гэта Flagship.

Гарантыя

Аўто: не пазначана для РБ

Батарэя: не пазначана для РБ

Святлотэхніка

LED-блізкае і дальняе з адаптыўным дальнім, дзённыя хадавыя, аўтаматычныя фары. Лідара на даху няма.

Надзейнасць

Seal 07 DM-i 135 Luxury — PHEV пятага пакалення DM з пярэднім прывадам: атмасферны 1,5 (BYD472QC, 74 кВт / 101 л.с., 126 Н·м) і пярэдні электраматор 160 кВт, E-CVT, батарэя LFP 17,6 кВт·ч. Кузаў 2026 года 4995×1900×1495 мм, база 2900 мм — на 10 мм вужэйшы за электраверсію. Падвеска МакФерсан і пяцірычажка; рэгуліроўка цвёрдасці ў канфігуратары гэтай камплектацыі пустая. У Беларусь вязуць пад заказ, не праз вітрыну GSMotors. Тэкст на старонцы AutoGarage пра 70/125 км і габарыты 4980 мм — апісанне 2024 года, да прайса 135/230 км яго не прымяняем.

Хуткая зарадка

DC да 40 кВт. Акно 30–80% і час павольнай зарадкі ў канфігуратары пазначаны як неапублікаваныя. Знешні разрад да 6 кВт. Батарэя з прамым астуджэннем халадагентам і папярэднім падагрэвам.

Рынак і досвед уладальнікаў

BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury

Праверана: 25.10.2026

BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury — PHEV з пярэднім прывадам пад заказ з Кітая праз AutoGarage: 91 140 BYN (~30 850 USD) на 25.10.2026, з дастаўкай у Мінск і льготным растаможваннем. Батарэя LFP 17,6 кВт·ч, 135 км CLTC на электрацязе, матор 160 кВт і атмасферны 1,5. Гэта не электра-Seal 07 і не афіцыйная вітрына GSMotors. Заводскія 6 гадоў / 150 000 км у Кітаі прадавец у Беларусі не пацвярджае.

Беларускі рынак

Цана AutoGarage на малодшы DM-i

Жывая старонка autogarage.by/byd-seal-07-dm-i/: 2026, падключаемы гібрыд, пярэдні прывад. 135 km Luxury — 91 140 BYN / 30 850 USD. Побач 135 km Premium 96 753 BYN, 230 km Premium 102 219 BYN і 230 km Flagship 111 525 BYN. У шапцы указаны электраматор 200 кВт — гэта версіі 1.5T, не гэты 1.5L. GSMotors мадэль не прадае. У Multimotors новых прапаноў няма.

Тэкст на сайце прадаўца састарэў

Пад цаной AutoGarage усё яшчэ апісанне 2024 года: запас 110 і 180 км CLTC, батарэі 10,08 і 17,6 кВт·ч, габарыты 4980×1890×1495. Прайс на старонцы — ужо 135 і 230 км. Па канфігуратары PCauto 2026款 1.5L 135KM豪华型: 17,6 кВт·ч, CLTC 135 / WLTC 110, кузаў 4995×1900×1495, база 2900, бак 50 л. Сумарны прабег у той жа табліцы пусты, слоганы «1585» і «2000 км» тут не выкарыстоўваюцца.

Магутнасць — электраматор, не сума з ДУЗ

PCauto: рухавік 74 кВт, электраматор 160 кВт / 218 л.с., 0–100 за 8,0 с, 185 км/г, пярэдні прывад. Сістэмная магутнасць у табліцы не ўказана. Складваць 74 і 160 кВт у адну лічбу нельга. Расход пры разраджанай батарэі ў табліцы — 4,15 л/100 км (стан B), WLTC змешаны 0,97 л/100 км з зарадам.

Гарантыя ў РБ не апублікавана

На старонцы цаны тэрміну няма. Агаворка «без магчымасці прадастаўлення гарантыі да 2х гадоў» адносіцца да аплаты фізасобай наўпрост у Кітай. Кітайскія 6 гадоў / 150 000 км і батарэя першаму ўладальніку без абмежавання прабегу ў Беларусь не пераносяцца.

Крыніцы (6)

AutoGarage: Seal 07 DM-i НБРБ: курс USD PCauto: конфигуратор Seal 07 DM-i GSMotors: ряд BYD Multimotors: Seal 07 DM-i 车质网: жалобы Seal 07 DM-i

Што пішуць уладальнікі

Беларускіх водгукаў на DM-i няма. На 车质网 серыя жывая з 2024 года: задаволенасць 2,6, у стужцы часцей за ўсё абмежаванне магутнасці пасля OTA, унутраны знос шын і ручкі дзвярэй. Гэта ў асноўным 2025款 125 км і частка 2026 1.5T, не замер іменна беларускага 135 Luxury.

Пасля OTA рэжуць магутнасць матора

Важна

У стужцы 车质网 за 2026 год паўтараецца адна фармулёўка: пасля абнаўлення прашыўкі магутнасць электраматора ў рэжыме EV падае, памылак пры гэтым няма. Запісы ёсць і на 2025 1.5L 125 км, і на 2026 1.5T 135/230 км. Для заказу 135 Luxury гэта бліжэйшы сваяк па 1.5L, але асобнай скаргі з гэтым індэксам на адкрытай старонцы спіса не было. Мае сэнс да выдачы спытаць, якая прашыўка стаіць і ці не ўрэзаны пік.

车质网: Seal 07 DM-i

Унутраная кромка шын

Сачыць

Некалькі скаргаў 2026 года на з'едзены ўнутраны бок левых шын, у тым ліку паўторныя. Гэта падобна на сходжанне-развал, а не на батарэю. Для беларускай зімы і рэагенту такую ж рызыку варта праверыць на першым ТА, але заводскі вугал іменна 2026 135 Luxury асобным пратаколам не пацверджаны.

车质网: знос шын

Ручкі дзвярэй і карозія накладак

Сачыць

У той жа стужцы — карозія і выцвітанне панэлі ручкі, плюс больш раннія скаргі на заклінванне высоўных ручак. Для машыны, якая ў Беларусі будзе зімаваць на рэагенце, гэта бытавая рызыка кузава, не трохэлектрыкі. Наколькі 2026 год змяніў дэталь, па адкрытым спісе не відаць.

车质网: ручкі

Дылер

AutoGarage

На сайт дылера