BYD Qin Plus DM-i 128KM Progressive

Гібрыд PHEV · у Беларусі · FWD · 2026

128 км15.87 кВт·гDM-i128 км CLTC

48 155BYN

AutoGarage

Камплектацыі:DM-i 128KM48 155 EV · 510 км48 251

BYD Qin Plus DM-i 128KM Progressive у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Ніжэй за сярэдні

22.3/100

Запас/цана

3.5/23

ADAS

6/18

Краш-тэст

0/15

Гарантыя

0/13

Зарадка

0.8/13

Магутнасць

4/10

Батарэя

8/8

15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.

Агляд

BYD Qin Plus DM-i 128KM Progressive 2026 у Беларусі: што важна ведаць

BYD Qin Plus DM-i 128KM Progressive — седан 2026 мадэльнага года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 48 155 BYN — гэта даступнага сегмента EV (да 50 000 BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 120 кВт (163 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.6 с, максімальная хуткасць 180 км/г.

Узровень дапамогі кіроўцу: L1. 128KM Progressive — не L2. Па параметрах 2026 года: звычайны круіз, ABS, ESP, дапамога пры тармажэнні, камера задняга віду, задні парктронік, 4 ультрагукавыя датчыкі. Няма аўтатармажэння, утрымання паласы, кантролю сляпых зон, міліметровых радараў і лідара. DiPilot 100 (камеры, радары, да 100 TOPS) CarNewsChina адносіць толькі да топавага кітайскага Qin Plus DM-i 2026, не да гэтай машыны. Гарадскога і трасавага NOA у Беларусі няма — на гэтай камплектацыі яго няма і ў Кітаі. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. C-NCAP і Euro NCAP па Qin Plus DM-i 2026 і па DM-i гэтага пакалення ў адкрытых пратаколах не знойдзены. 5★ C-NCAP у Qin Plus EV да гэтай версіі не адносяцца: іншы сілавы агрэгат і іншая камплектацыя. Рэйтынгу ў версіі няма. Інтэр’ер: На 128KM Progressive — прыборная панэль 8,8" і паваротны цэнтральны экран 10,1" (DiLink, 4G, OTA, голас «Nihao Xiao Di»). Экаскура, 6 дынамікаў, клімат-аўтамат з заднімі дэфлектарамі, бяскточкавы запуск, камера задняга віду. Няма праекцыі, бесправаднай зарадкі тэлефона і панарамы. Штатная кітайская прашыўка без рускай мовы.. Qin Plus DM-i 2026 — седан Dynasty на DM пятага пакалення: атмасферны BYD472QC 1,5 л (74 кВт / 126 Н·м, цеплавы ККД каля 46%) плюс пярэдні PMSM 120 кВт / 210 Н·м і E-CVT. У спецыфікацыі пік сістэмы роўны магутнасці матора, 120 кВт: ДУЗ да яе не сумуецца. Кузаў 4780×1837×1515 мм, база 2718 мм, снаражаная маса 1580 кг, задняя падвеска — торсіённая бэлька, не шматрычажка электраверсіі. У лістападзе 2025 SAMR адклікаў 88 981 Qin Plus DM-i выпуску 2021–2023 з-за неаднароднасці ячэек; машыны 2026 года ў гэты водгук не ўваходзяць. У Беларусь ідзе паралельны імпарт. Кітайскія «6 гадоў / 150 000 км» і «пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку» самі па сабе ў РБ не дзейнічаюць.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Святлодыёдныя фары блізкага і далёкага святла і дзённыя хадавыя агні, аўтасвятло і карэктар. Адаптыўнага святла, процітуманак і амывальніка фар на гэтай камплектацыі няма..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

PHEV (падключаемы гібрыд) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце BYD Qin Plus DM-i 128KM Progressive канкурыруе з BYD Qin Plus EV (48 251 BYN), BYD E2 Luxury Edition (48 303 BYN) і BYD Destroyer 05 DM-i 55KM Comfort (47 712 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Разлічыць дакладна Падрабязны гайд

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу

128 км

CLTC →

Батарэя

15.87 кВт·г

LFP (Blade, FinDreams) →

Магутнасць

120 кВт / 163 к.с.

Разгон 0–100

7.6 с

Макс. хуткасць

180 км/г

Прывад

FWD

Раздым DC: GB/T
Месцы: 5
Бак: 65 л
На электрацяге: 128 км
Дзе купіць: Паралельны ўвоз

Дапамога кіроўцу

128KM Progressive — не L2. Па параметрах 2026 года: звычайны круіз, ABS, ESP, дапамога пры тармажэнні, камера задняга віду, задні парктронік, 4 ультрагукавыя датчыкі. Няма аўтатармажэння, утрымання паласы, кантролю сляпых зон, міліметровых радараў і лідара. DiPilot 100 (камеры, радары, да 100 TOPS) CarNewsChina адносіць толькі да топавага кітайскага Qin Plus DM-i 2026, не да гэтай машыны. Гарадскога і трасавага NOA у Беларусі няма — на гэтай камплектацыі яго няма і ў Кітаі.

Бяспека

C-NCAP і Euro NCAP па Qin Plus DM-i 2026 і па DM-i гэтага пакалення ў адкрытых пратаколах не знойдзены. 5★ C-NCAP у Qin Plus EV да гэтай версіі не адносяцца: іншы сілавы агрэгат і іншая камплектацыя. Рэйтынгу ў версіі няма.

Салон і камфорт

На 128KM Progressive — прыборная панэль 8,8" і паваротны цэнтральны экран 10,1" (DiLink, 4G, OTA, голас «Nihao Xiao Di»). Экаскура, 6 дынамікаў, клімат-аўтамат з заднімі дэфлектарамі, бяскточкавы запуск, камера задняга віду. Няма праекцыі, бесправаднай зарадкі тэлефона і панарамы. Штатная кітайская прашыўка без рускай мовы.

Гарантыя

Аўто: не пазначана для РБ

Батарэя: не пазначана для РБ

Святлотэхніка

Святлодыёдныя фары блізкага і далёкага святла і дзённыя хадавыя агні, аўтасвятло і карэктар. Адаптыўнага святла, процітуманак і амывальніка фар на гэтай камплектацыі няма.

Надзейнасць

Qin Plus DM-i 2026 — седан Dynasty на DM пятага пакалення: атмасферны BYD472QC 1,5 л (74 кВт / 126 Н·м, цеплавы ККД каля 46%) плюс пярэдні PMSM 120 кВт / 210 Н·м і E-CVT. У спецыфікацыі пік сістэмы роўны магутнасці матора, 120 кВт: ДУЗ да яе не сумуецца. Кузаў 4780×1837×1515 мм, база 2718 мм, снаражаная маса 1580 кг, задняя падвеска — торсіённая бэлька, не шматрычажка электраверсіі. У лістападзе 2025 SAMR адклікаў 88 981 Qin Plus DM-i выпуску 2021–2023 з-за неаднароднасці ячэек; машыны 2026 года ў гэты водгук не ўваходзяць. У Беларусь ідзе паралельны імпарт. Кітайскія «6 гадоў / 150 000 км» і «пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку» самі па сабе ў РБ не дзейнічаюць.

Цеплавая помпа

Не. На камплектацыі 128KM Progressive цеплавая помпа не ўстаноўлена (data.carnewschina: Heat pump system — no). У батарэі заяўлены толькі падагрэў пры нізкай тэмпературы.

Падрабязней пра цеплавыя помпы →

Хуткая зарадка

DC да 15 кВт (пік). Раздым хуткай зарадкі ёсць, справа. У базе data.carnewschina час 30–80% запісаны як «30 hours» — гэта памылка выгрузкі, яе не ўлічваем. AC: поўная зарадка за 4,8 г. Магутнасць бартавога AC-зарадніка ў кВт старонка не называе.

Рынак і досвед уладальнікаў

BYD Qin Plus DM-i 128KM Progressive

Праверана: 25.10.2026

BYD Qin Plus DM-i 2026 у камплектацыі 128KM Progressive — падключаемы гібрыд, які AutoGarage вязе з Кітая пад заказ. На 25.10.2026 старонка дае 48 155 BYN (~16 300 USD) пры аплаце напрамую ў Кітай, з дастаўкай і льготнай растаможкай па ўказе №140. Гэта не Qin Plus EV з каталога: тут матор 120 кВт, батарэя Blade 15,87 кВт·ч і 128 км CLTC, бак 65 л. У таго ж прадаўца версіі на 210 км каштуюць 55 541 і 61 006 BYN. Новых прапаноў у Multimotors няма. Публічнага тэрміну гарантыі іменна на гэтую цану ў РБ няма.

Беларускі рынак

Цана 48 155 BYN — прамая аплата ў Кітай, не «пад ключ» у юрасобы

AutoGarage паказвае 16 300 USD як арыенцір пры аплаце напрамую ў Кітай ад фізасобы. У суму ўваходзяць цана ў кітайскага дылера, лагістыка да Калядзічы-Аўта і пошліны пад льготу ўказа №140. Не ўваходзяць дакументы для пастаноўкі на ўлік і плацяжы на СВХ (старонка піша ад 450 да 600 USD). Шлях аплаты на беларускую юрасобу на старонцы мадэлі асобнай сумай не названы; у параўнанні спосабаў аплаты ў яго ёсць «гарантыя да 2 гадоў», а ў прамой аплаты ў Кітай гэтай гарантыі няма. Курс НБРБ на 25.10.2026 — 2,9543 BYN за USD.

Тут толькі версія 128 км. Версіі 210 км — іншыя машыны

На той жа старонцы: 210KM Progressive — 55 541 BYN (~18 800 USD), 210 км на электрыцы і 2110 км сумарна; 210KM Superior — 61 006 BYN (~20 650 USD). У 128KM сумарны прабег прадавец не піша. Па запуску студзеня 2026 доўгая батарэя — 25,28 кВт·ч і DC каля 48 кВт, ўваходная — 15,87 кВт·ч і DC 15 кВт. Лічбу 2110 км на 128KM не пераносім.

Тэкст на вітрыне старэйшы за прайс

Абзац «агульная інфармацыя» на AutoGarage усё яшчэ дае 4765×1837×1495 мм і экраны 10,1 або 12,8". Спецыфікацыя іменна 2026 DM-i 128KM Progressive — 4780×1837×1515 мм, база 2718 мм, прыборная панэль 8,8" і экран 10,1". Фота на старонцы ляжаць у каталогу загрузак 2024 года. Трэцяе пакаленне Qin Plus (4840×1900×1498 мм, база 2800 мм, да 220 км і 2290 км сумарна) BYD ставіць на рынак Кітая 27.10.2026 — гэта ўжо не тая машына, якую прадае AutoGarage.

Канал — паралельны імпарт, новых у Multimotors няма

Афіцыйны імпарцёр BYD гэту DM-i асобным прайсам не паказвае. Multimotors трымае картку мадэлі і ў фільтры ёсць DM-i 128KM Progressive 2026, але блок «Новы» пусты. Б/у пад заказ — ад 32 084 BYN без мытні; прадавец там не ТАА «Ланкор», а трэцяя асоба за мяжой. Зводку «да 307 к.с.» на вітрыне Multimotors не выкарыстоўваем: гэта складанне ДУЗ і матора, а пік сістэмы ў 128KM — 120 кВт / 163 к.с.

Гарантыя на цану 16 300 USD не апублікавана

У прамой аплаты ў Кітай AutoGarage наўпрост піша «без магчымасці прадастаўлення гарантыі да 2 гадоў». Фраза «да 2 гадоў» адносіцца да іншага, не ацэненага спосабу аплаты і без кіламетражу і без асобнай батарэі. Multimotors піша, што «Ланкор» дае магчымасць гарантыі да 36 месяцаў і 100 000 км, але новых Qin Plus DM-i у іх няма, тэрмін «да», батарэя не вылучана, падрабязнасці — у мэнеджара. Кітайскія 6 гадоў / 150 000 км і пажыццёвую батарэю першаму ўладальніку ў беларускую гарантыю не ставім.

Зімой: помпы няма, WLTC ужо 100 км

Заводскі электрычны запас — 128 км CLTC і 100 км WLTC, расход электрычнасці 13,2 кВт·ч/100 км. Цеплавой помпы на 128KM Progressive няма. Для беларускай зімы электрычны прабег будзе прыкметна ніжэйшы за CLTC; дакладнага зімовага замеру гэтай камплектацыі ў адкрытых крыніцах няма, таму зімовы оверрайд не ставім.

Крыніцы (9)

AutoGarage: BYD Qin Plus DM-i 2026 НБРБ: курс USD на 25.10.2026 Multimotors: BYD Qin Plus DM-i CarNewsChina: запуск Qin Plus DM-i 2026 data.carnewschina: 128KM Progressive CnEVPost: длинные версии января 2026 IT Home: третье поколение, не эта машина CarNewsChina: отзыв Qin Plus DM-i IronHorse: отзывы Qin Plus

Што пішуць уладальнікі

Асобнай статыстыкі паломак беларускіх Qin Plus DM-i 2026 яшчэ няма: у AutoGarage гэта заказ з Кітая, у Multimotors новых машын няма. Ніжэй — водгук SAMR па партыях 2021–2023, два заўвагі ўладальнікаў Qin Plus і адсутнасць цеплавой помпы на камплектацыі, якую прадаюць у РБ.

Водгук батарэй Qin Plus DM-i 2021–2023, не 2026

Сачыць

У лістападзе 2025 BYD адклікаў у Кітаі 88 981 Qin Plus DM-i: 52 890 машын выпуску 26.09.2021–23.09.2023 і 36 091 машыну выпуску 07.01.2021–30.09.2022. Праз разброс ячэек батарэя можа губляць магутнасць і ў мяжы адключаць электрычны рэжым. Лячэнне — OTA дыягностыкі і бясплатная замена батарэі, калі дэфект пацверджаны. Заказ 2026 года з AutoGarage у гэты спіс не ўваходзіць. Мае сэнс звяраць VIN, калі прапаноўваюць больш ранні DM-i.

CarNewsChina: recall Qin Plus DM-i

На 128KM Progressive няма цеплавой помпы

Важна

Спецыфікацыя гэтай камплектацыі наўпрост пазначае цеплавую помпу як адсутную. Электрычны запас ужо ў WLTC — 100 км супраць 128 км CLTC, расход 13,2 кВт·ч/100 км. У беларускую зіму без помпы электрычны прабег сядзе мацней, чым у Qin Plus EV на e-Platform 3.0. Гэта ўласцівасць камплектацыі, а не асобная водгукавая кампанія.

data.carnewschina: 128KM Progressive

Нізкі праём задніх дзвярэй

Сачыць

Пасажыр росту крыху вышэй за 180 см піша, што ззаду па месцы сядзець можна, але ў праём задніх дзвярэй садзіцца і выходзіць цяжка. Заўвага па Qin Plus наогул, не па канкрэтнай партыі 2026 DM-i.

IronHorse: водгукі Qin Plus

Падвеска на прабегу — адзінкавыя скаргі

Сачыць

На той жа старонцы водгукаў ёсць кароткая скарга, што падвеска «зношваецца» ўжо праз пару дзясяткаў тысяч кіламетраў. Гэта адзін каментарый 2022 года без прабегу, VIN і без падзелу EV і DM-i. Задняя вось у 128KM Progressive — торсіённая бэлька. Масавым дэфектам 2026 года гэта не пацверджана.

IronHorse: водгукі Qin Plus

Дылер

AutoGarage

На сайт дылера