BYD E2 Luxury Edition

BYD E2 Luxury Edition — хэтчбэк 2024 мадэльнага года з заяўленым запасам ходу 405 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 48 303 BYN — гэта даступнага сегмента EV (да 50 000 BYN). Гэта літый-жалеза-фасфатная батарэя BYD Blade з клетачна-ўзроўневай структурай — яна ўстойлівая да пракола і цеплавога разгону, вытрымлівае 3 000+ цыклаў, але губляе да 30% запасу ходу на моцным марозе.

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 70 кВт (95 к.с.), максімальная хуткасць 130 км/г. DC-зарадка на 40 кВт (DC 40 кВт, 30–80% за 0,5 г. AC: BitAuto указвае бартавыя 6,6 кВт; табліца electro-car.by піша поўную павольную зарадку за 9 г і магутнасць у кВт не называе. Раздымы справа: DC на крыле, AC на месцы лючка. V2L 3,3 кВт.) — для далёкіх паездак давядзецца закладваць перапынак 45–60 хвілін. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

Узровень дапамогі кіроўцу: L0. Luxury 2024 — не L2 і не L1. Па табліцы electro-car.by і pcauto: звычайны круіз (定速巡航), задні парктронік, 4 ультрагукавыя датчыкі, адна камера задняга віду, ABS, EBD, дапамога пры тармажэнні, TCS, ESP, Auto Hold і дапамога на ўздыме. Аўтатармажэння, папярэджання аб сутыкненні, утрымання паласы, кантролю сляпых зон, адаптыўнага круізу і лідара няма. Рэжымы ECO, Sport і снег. Гарадскога і трасавага NOA няма нават у кітайскай спецыфікацыі, у Беларусі яго тым больш няма. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Euro NCAP і C-NCAP іменна BYD e2 у адкрытых пратаколах не знойдзены. 5★ Geely E2 (Xingyuan / EX2, верасень 2026) — іншая марка і іншы аўтамабіль, пераносіць нельга. 5★ Dolphin і Seal таксама не гэты кузаў. Рэйтынг не ставім. Інтэр’ер: На Luxury — паваротны экран DiLink 12,8", поўная лічбавая прыборная панэль 8,8", экаскура, 4 дынамікі, адназонны клімат-аўтамат з фільтрам PM2.5, ключы NFC і Bluetooth, бяскточкавы доступ вадзіцеля, галасавы памочнік Hello Xiaodi. Задніх дэфлектараў няма. Падагрэў сядзенняў і руля ў канфігуратары Luxury не адзначаны. Штатную рускую мову беларуская старонка не абяцае.. E2 Glory Edition выйшаў 13.03.2024: два варыянты, Comfort 89 800 юаняў і Luxury 96 800, абодва на 405 км CLTC. Гэта не першы E2 2019–2021 з батарэяй 47,3 кВт·ч і не Dolphin. Кузаў 4260×1760×1530 мм, база 2610 мм, снаражаная маса 1340 кг, поўная 1715 кг. Пярэдні PMSM TZ180XSF, 70 кВт / 95 к.с. / 180 Н·м, 0–50 км/г за 4,9 с, столь 130 км/г. Афіцыйнага 0–100 няма. Расход 10,3 кВт·ч/100 км. Батарэя Blade LFP 43,2 кВт·ч, шчыльнасць 140 Вт·ч/кг, вадкаснае астуджэнне і падагрэў. Платформа — e-Platform 3.0 з васьміблочным прывадам. Падвеска: МакФерсан спераду і торсіённая бэлька ззаду (pcauto і BitAuto). У electro-car пераклад задняй восі блытае «торсіённая» і «незалежная», у GSMotors у той жа табліцы стаіць «шматрычажная» — гэта памылка вітрыны. Шыны 205/60 R16, на Luxury літыя дыскі. У Беларусь ідзе паралельны імпарт. Кітайскія «6 гадоў / 150 000 км» на аўто і пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку самі па сабе ў РБ не дзейнічаюць.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 211 км. Святлотэхніка: На Luxury — святлодыёдныя блізкае і далёкае, дзённыя хадавыя агні, аўтасвятло і рэгулёўка вышыні фар. У Comfort у той жа табліцы фары галагенныя і без ДХА. Адаптыўнае святло на Luxury не заяўлена.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце BYD E2 Luxury Edition канкурыруе з BYD Qin Plus EV (48 251 BYN), BYD Qin Plus DM-i 128KM Progressive (48 155 BYN) і BYD Destroyer 05 DM-i 55KM Comfort (47 712 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.