Avatr 06T Max+

Avatr 06T прадставілі ў Мінску ў сярэдзіне верасня 2026. Па дадзеных з прэзентацыі: Max — 126 900 BYN (у наяўнасці), Max+ — 145 600 BYN (акцыйная цана дылера), Performance — 147 200 BYN. На avatr.by таксама ёсць Elite Dual-Motor EV (75,46 кВт·г, 652 км, 612 к.с.) і Max REEV (гібрыд з ДУЗ-генератарам, 330/1 250 км), але цэны на іх публічна не апублікаваны. Цэны дылерскія і папярэднія — удакладняйце да падпісання дагавора.

З верасня 2026 у Avatr у Беларусі два афіцыйныя каналы. ТАА «Лозанж» атрымала прамы кантракт з вытворцам і 15.09.2026 адкрыла аўтацэнтр Avatr у Мінску (вул. Каменногорская, 11) — 06T і 07 там прадаюцца са склада, крэдыт у BYN да 10 гадоў. «Автовельт» (avatr.by, вул. Юбілейная, 4 ля МКАД і Helen & Valery Plaza) вязе 06T пад заказ. Беларусь стала першым экспартным рынкам 06T. Гарантыя 5/8 гадоў апублікавана толькі «Автовельт» — умовы «Лозанж» удакладняйце да пакупкі.

Elite, Max, Max+ і REEV — гэта два маторы на задняй восі (па адным на кола, размеркаваны прывад Taihang), а не поўны прывад. Толькі Performance — тры маторы (1 спераду + 2 ззаду) і поўны прывад: 712 кВт (968 к.с.), 2,78 с да 100. Для беларускай зімы з яе калеёй і снегам гэта важны выбар: незалежнае кіраванне заднімі коламі дапамагае, але AWD надзейней.

06T — гэта «універсал-фастбэк» даўжынёй 4 940 мм на базе 2 940 мм з электрычнымі пятымі дзвярыма. Багажнік 517 л + пярэдні 70 л (у EV-версій; у REEV пярэдняга багажніка няма), спінкі складваюцца 40/60. Гэта адна з нешматлікіх практычных альтэрнатыў кросаверам у сегменце прэміяльных EV у РБ.

На Autohome версія Max+ атрымала 4,5 з 5 (20 водгукаў, красавік–жнівень 2026). Хваляць часцей за ўсё дызайн (17 згадак), разгон і дакладны руль, працу Huawei ADS у горадзе і на трасе, пнеўмападвеску ў рэжыме Comfort. Сярэдні расход па 12 уладальніках — 14,3 кВт·г/100 км (ад 12 да 18, у асноўным лета). Лаюць: мультымедыя (марудная, мала праграм, навігацыя без палоснай разметкі), шум ветру на хуткасці, адсутнасць шторкі ў панарамнага даху (летам пячэ), даводчыкаў дзвярэй, электрапрывода спінак і разеткі 220 В у багажніку, адну бесправадную зарадку, маленькі «цацачны» руль-штурвал. Рэальны запас хады — каля 600 км замест 741.

Тэстары росту 178 см сядзяць «самі за сабой» з запасам у два кулакі для каленяў, падлога ззаду амаль роўная, спінкі рэгулююцца па нахіле і складаюцца 46/54. Са складзенымі сядзеннямі даўжыня падлогі — каля 2,15 м, рэйлінгі разлічаны на 75 кг, пятыя дзверы адчыняюцца на 77°. У адрозненне ад седана 06 і кросаверў Avatr 07/11, у 06T сапраўднае заднее шкло. Але багажнік 517 л меншы, чым у галоўнага канкурэнта Zeekr 007GT (645 л), а пасажырам вышэй за 185 см ззаду цесна з-за пахілага даху.

06T намаляваны ў мюнхенскім дызайн-цэнтры Avatr, якім кіруе Надэр Фагіхзадэ — 20 гадоў прапрацаваўшы ў BMW. Кітайскія канкурэнты па фармаце «хуткага універсала»: Zeekr 007GT і NIO ET5T. У верасні 2026 у Кітаі выйшла версія Knight Edition (253 900 юаняў) з больш «шутынг-брэйкавым» афармленнем і колерамі «дымна-фіялетавы» і «чорны абсідыян».

Усе версіі на 800-вольтавай архітэктуры з батарэямі CATL Shenxing (LFP, 5C): 30–80% менш чым за 10 хвілін, 0–80% — менш за 19 хвілін (89,33 кВт·г). У Беларусі такая хуткасць рэальная толькі на магутных станцыях 300+ кВт (Маланка, Вітязь HPC); на звычайных 60–120 кВт зарадка зойме 30–60 хвілін.

Па афіцыйнай старонцы avatr.by: аўтамабіль і ЛФП — 5 гадоў / 120 000 км, высокавольтная батарэя, цягавы матор і кантролер — 8 гадоў / 160 000 км, 12-вольтавы АКБ — 1 год / 20 000 км. Умовы аднолькавыя для EV і REEV.

У Кітаі 06T выйшаў 22.04.2026: Elite 219 900, Max EV і Max REEV — 239 900, Max+ 259 900, Performance 279 900 юаняў. Брэнд Avatr пастаўляе 8 000+ машын у месяц (8 183 у верасні 2026), хоць першае паўгоддзе 2026 праваліў (27 619, −51% год да года). Кампанія (Changan + Huawei + CATL) рыхтуе IPO ў Ганконгу, усё яшчэ стратная і валодае доляй у аўтапілотным падраздзяленні Huawei Yinwang. Асобных продажаў 06T Avatr не раскрывае.