AITO M7 EV Max RWD

Сярэднепамерны SUV AITO M7 EV Max RWD 2026 года з заяўленым запасам ходу 710 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 140 477 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Хімія NMC (нікель-марганец-кобальт) забяспечвае большую ёмістасць на кілаграм масы і лепш трымае запас ходу на холадзе, але па колькасці цыклаў жыве менш за LFP — каля 1 500–2 000 поўных цыклаў.

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 227 кВт (309 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.8 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Параметры хуткай зарадкі: Платформа 800 В, батарэя 100 кВт·ч. Хуткая зарадка 30–80% за 15 хвілін. Huawei піша, што час замераны на стойцы каля 600 кВт і 1000 В: гэта магутнасць стэнда, пік, які прымае машына, не апублікаваны. Бартавога AC у табліцы няма; у зносцы асобна набываемы пост 7 кВт AC або 11 кВт DC, гэта не пашпарт бартавога зараднага.. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): У канфігуратары Huawei на 25.10.2026 у чыстага электра Max — ADS 5 высокага ўзроўню: 896-лінейны лідар двайнога аптычнага шляху і асобны цвёрдацельны лідар, 5 радараў 4D. Трасавы NCA у табліцы штатны. Гарадскі NCA, узмоцнены гарадскі LCC і «ад месца да месца» — платны пакет у праграме або на экране, нават у КНР. Побач у тым жа канфігуратары вісіць укладка «192 лініі»: беларуская старонка не піша, які сэнсар прыедзе. У Беларусі без мацерыковага акаўнта Huawei навігацыйны пілот не працуе; застаюцца ACC, утрыманне паласы, AEB і камеры. Краш-тэст гэтага пакалення: C-NCAP 5★+ (95%). C-NCAP, пратакол 2024 года, публікацыя 20.03.2026: 95% і звыш пяці зорак, на той момант лепшы вынік гэтай методыкі. Sina прама называе выпрабаваны ўзор — чыстае электра Max, пяцімесны, доўгі запас, прайс у КНР 319 800 юаняў. Абарона пасажыраў 98,13% (удар 85,623 з 88, далёкі бок 8 з 8, хлыст 6,261 з 7), актыўная бяспека 97,54% (AEB машына-машына 10 з 10), абарона пешаходаў і двухколавых 86,22%. У справаздачы Ifeng на машыне ўказаны ADS 4, а канфігуратар кастрычніка 2026 падпісвае Max як ADS 5. Euro NCAP няма. Рэйтынг гэтага кузава і гэтай камплектацыі, не старога M7 з базай 2 820 мм.. Інтэр’ер: 5 080 × 1 999 × 1 780 мм, база 3 030 мм, 5 месцаў. Цэнтральны экран 16,1", праектар W-HUD 26" (AR-HUD 68" у Max няма, ён у Ultra). Пярэднія і задні бакавыя сядзенні Nappa з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам, два бесправадныя латкі па 50 Вт. Акустыка падпісана як HUAWEI SOUND, колькасць дынамікаў табліца не дае. Багажнік 957–2 252 л пры складванні другога шэрагу, пад падлогай 107 л, пярэдні адсек 145 л. Падвеска: двайныя папярочныя рычагі спераду, пяцірычажка ззаду, закрытая двухкамерная пнеўмападвеска ў стандарце гэтай версіі.. AITO — Seres і Huawei. Апісана чыстае электра 2026款 Max, пяцімесны доўгі запас: адзін задні сінхронны матор 227 кВт, батарэя 100 кВт·ч NMC CATL, 800 В, 710 км CLTC, 7,8 с, 200 км/г. У РБ жывая цана — паралельны заказ праз AutoGarage (Кальварыйская, 21, офіс 203). ТАА «АІТО-АВТО» (пр. Бетонны, 1А) старонку M7 трымае, але без цаны і з лічбамі старога EREV (449 л.с., 4,8 с, 1 100 км). Заводскія тэрміны КНР у беларускую гарантыю не пераносяцца. Пашпартныя 710 км CLTC Huawei дае пры 21-цалевых нізкасупраціўленчых колах і без цяжкіх опцый; у гэтай версіі 20-цалевыя.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 391 км. Святлотэхніка: Святлодыёдныя фары ў стандарце, адаптыўнае бліжняе (AFS), святлодыёдныя ліхтары і паўтаральнікі.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце AITO M7 EV Max RWD канкурыруе з Xiaomi YU7 (140 292 BYN), Zeekr 007 RWD (140 000 BYN) і NIO ET5 (141 135 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі AITO у Беларусі.