AITO M7 EREV Pro+ AWD

AITO M7 EREV Pro+ AWD — сярэднепамерны SUV 2026 мадэльнага года з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 168 395 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN).

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 392 кВт (533 к.с.), разгон 0–100 км/г за 5.2 с, максімальная хуткасць 200 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Pro+ у канфігуратары Huawei — ADS 5 узмоцненай версіі, не высокага ўзроўню. Дахавага лідара 896 ліній няма: у табліцы адзін салонны лазерны агляд і 3 радары 4D. Трасавы NCA пазначаны як штатны. Гарадскі NCA — платны пакет, а для Pro+ частка гэтых функцый яшчэ і «пасля OTA». У Беларусі без мацерыковага акаўнта Huawei навігацыйны пілот не працуе; застаюцца ACC, утрыманне паласы, AEB і камеры. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Euro NCAP няма. C-NCAP 20.03.2026 (95%, звыш пяці зорак) знята з чыстага электра Max, пяцімеснага, доўгага запасу — гэта іншая сілавая і іншая маса, у рэйтынг Pro+ не ставіцца. Роднасны кузаў 5 080 мм той жа, асобнага ўдару гэтага EREV не знойдзена. Інтэр’ер: Той жа кузаў, што ў чыстага электра: 5 080 × 1 999 × 1 780 мм, база 3 030 мм, 5 месцаў. Экран 16,1", W-HUD 26", сядзенні Nappa, падагрэў, вентыляцыя і масаж спераду і па баках другога шэрагу, два латкі па 50 Вт. Клімат трохзонны (у шасцімесных — чатыры зоны). Багажнік 957–2 252 л пры складванні другога шэрагу, пад падлогай 107 л. Пярэдняга багажніка няма: там генератар. Пнеўмападвескі ў Pro+ няма, толькі двайныя папярочныя рычагі і пяцірычажка.. AITO — Seres і Huawei. Гэта не паралельны гібрыд і не стары M7 на 449 л.с.: шапка AutoGarage піша «паслядоўны гібрыд», у Huawei стаіць 1.5T-генератар, колы круцяць толькі электраматоры, сумарна 392 кВт. Батарэя 37 кВт·ч LFP CATL, электра 208 км CLTC, усяго 1 510 км, бак 65 л, 5,2 с, 200 км/г. У РБ цана — заказ праз AutoGarage. ТАА «АІТО-АВТО» публікуе іншы, стары EREV і без цаны. Заводскія тэрміны КНР у беларускую гарантыю не пераносяцца. Малая батарэя значыць, што генератар на трасе ўключаецца часцей, чым у Max на 53,4 кВт·ч.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Святлодыёдныя фары ў стандарце, адаптыўнае бліжняе (AFS), святлодыёдныя ліхтары і паўтаральнікі..

У гэтым цэнавым сегменце AITO M7 EREV Pro+ AWD канкурыруе з Voyah Taishan X8 PHEV MAX (169 725 BYN), Avatr 11 Max EREV (170 906 BYN) і Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) (165 000 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі AITO у Беларусі.