AITO M6 EV Max RWD

AITO M6 EV Max RWD 2026 года — гэта сярэднепамерны SUV з заяўленым запасам ходу 602 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 110 639 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 227 кВт (309 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.5 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Параметры хуткай зарадкі: DC 800 В: 30–80% за 15 хв (батарэя 81 кВт·ч LFP). Пікавую магутнасць у кВт канфігуратар не паказвае. Павольны і хуткі раздымы злева ззаду. Магутнасць бартавога AC не раскрыта. Знешні разрад 6 кВт.. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Huawei ADS. У гэтай Max адзін лідар Huawei, колькасць ліній у табліцы пустая (у суседняй Max+ два лідары, з іх 896 ліній), плюс 3 радары міліметровага дыяпазону, 11 камер і 12 ультрагукавых датчыкаў. У канфігуратары ўзровень запісаны як L2: трасавы ўчастак штатны, гарадскі пазначаны опцыяй. У Беларусі ні гарадскі, ні трасавы NOA кітайскай прашыўкі не працуюць без мацерыковага акаўнта Huawei; застаюцца ACC, утрыманне паласы, AEB, камеры і парковачныя асістэнты. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Euro NCAP і апублікаваны зорачны пратакол C-NCAP менавіта для M6 не знойдзены. Маркетынгавыя пераказы «пяць зорак» без справаздачы ў рэйтынг не ставяцца. Па камплектацыі Autohome ёсць франтальныя, бакавыя, шторкі і пярэдняя цэнтральная падушка — гэта абсталяванне, не ацэнка краш-тэсту. Інтэр’ер: HarmonyOS, сэнсарны экран 16,1", прыборка 8,88", HUD 26,1". Huawei Sound, 21 дынамік, 7.1.4, да 1000 Вт. Сядзенні з імітацыяй скуры, пярэднія з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам, бесправадная зарадка 50 Вт. Пярэдняя падвеска — двайныя папярочныя рычагі, задняя — пяцірычажка, цвёрдасць амартызатараў змяняецца, пнеўмападвескі ў Max няма. 5 месцаў, 4 960 × 1 985 × 1 736 мм, база 2 950 мм. Пярэдні багажнік 202 л, задні 882–2 136 л.. AITO M6 — асобная мадэль Seres і Huawei 2026 года, не рэстайлінг M5 і не M9. Чыстае электра Max выйшла 16.06.2026: задні сінхронны матор Huawei/金康 227 кВт і 320 Н·м, батарэя 81 кВт·ч LFP, 602 км CLTC, платформа 800 В, Cd 0,239. У РБ жывая цана новага аўтамабіля — паралельны заказ AutoGarage (Кальварыйская, 21). ТАА «АІТО-АВТО» старонку M6 трымае, але цану і тэрмін гарантыі не публікуе, а лічбы 469 л.с. і 1 200 км да гэтага Max не адносяцца. Заводскія 4 гады / 100 000 км на аўто і 8 гадоў / 160 000 км на тры электрасістэмы ў беларускую гарантыю не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 313 км. Святлотэхніка: Бліжняе і дальняе LED, дзённыя хадавыя LED, адаптыўнае дальняе і бліжняе, аўтаматычнае ўключэнне.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце AITO M6 EV Max RWD канкурыруе з Xpeng G6 (110 000 BYN), Avatr 06 (109 800 BYN) і Lynk & Co Z10 AWD Ultra 702 LiDAR (111 995 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі AITO у Беларусі.