Зарадная карта Беларусі, вясна 2026: новыя тарыфы, ультрахуткія станцыі і раённыя цэнтры

Што змянілася ў зарадной сетцы РБ за красавік-травень 2026: новыя тарыфы Маланка (0,55/0,73 руб), дынамічныя цэны BatteryFly ад 0,45 руб, +450 станцый «Беларуснафты», ультрахуткія на М1 каля Баранавічаў, BatteryFly у Браславе і Нясвіжы, «зарадны дыскаўнтар» у Мінску.

20 мая 2026 г.

ЗарадкаІнфраструктураБеларусь

Паўгода таму «зарадная інфраструктура Беларусі» ў тыповай гутарковай фразе азначала «Маланка плюс некалькі прыватнікаў». Сёння — гэта сетка з 1 400+ станцый, чатыры канкуруючыя аператары, дынамічныя тарыфы з ШІ-цэнаўтварэннем і рэальныя ультрахуткія 350+ кВт на трасах. Разбіраемся, што адбылося за красавік-травень 2026 і як цяпер правільна планаваць зарадку.

Актуальна 20 мая 2026 — па даных БЕЛТА, Onliner, malankabn.by і batteryfly.by

Галоўнае ў лічбах

~1 400

ЭЗС у РБ
(Маланка + партнёры)

+450

новых станцый
план «Беларуснафты» на 2026

350 кВт

сённяшняя столь
ультрахуткіх ЭЗС

0,45

руб/кВт·г —
мінімум па рынку

Што адбылося за красавік-травень 2026

1. Маланка / «Беларуснафта» падняла тарыфы

З 10 сакавіка 2026 дзяржаўны аператар перайшоў на новую сетку (myfin.by):

AC (павольная): 0,55 руб/кВт·г
DC (хуткая): 0,73 руб/кВт·г
Начная DC (22:00–06:00): 0,45 руб/кВт·г (стымулюючы тарыф)

Прычына — рост аптовай цаны электраэнергіі ад Белэнерга: +12,9% для звычайных станцый і +17,4% для суперхуткіх (Onliner, 19.03.2026).

З пункту гледжання пакупніка гэта значыць: дома зараджаць у 2,5–4 разы таньней, чым у Маланкі. Стандартны хатні тарыф для фізасоб па двухтарыфнай схеме — каля 0,18 руб/кВт·г ноччу і 0,30 удзень. Калі ёсць магчымасць ставіць wallbox — гэта ўсё яшчэ абсалютна лепшы варыянт. Падрабязней — у нашай інструкцыі па хатняй зарадцы.

2. BatteryFly запусціў дынамічныя тарыфы

Галоўная сеткавая інавацыя года: BatteryFly выкарыстоўвае ШІ для цэнаўтварэння (batteryfly.by). Тарыф залежыць ад загрузкі станцыі ў пэўны час сутак:

У гадзіны нізкага попыту — ад 0,45 руб/кВт·г (на ўзроўні начной акцыі Маланкі, але кругласутачна)
У гадзіны пік — стандартны тарыф (вышэйшы)
Прагноз для кожнай станцыі — у праграме BelCharge

Падыход абяцае эканомію да 30% для тых, хто плануе зарадку. Па факце гэта самы таны камерцыйны аператар у РБ цяпер.

3. Пашырэнне ў раённыя цэнтры

30 красавіка BatteryFly анансаваў (Onliner, 30.04.2026) запуск хуткіх станцый у:

Браславе (турыстычны хаб ля мяжы з Літвой)
Нясвіжы (турызм + райцэнтр)
Быхаве (траса М5)
Жабінцы (Брэсцкі рэгіён)
Гомелі і Віцебску — пашырэнне існуючых
Лепелі (М3) — новы трасавы хаб

Да канца 2026 года сетка BatteryFly павінна перасягнуць 200+ лакацый. Гэта крытычна мяняе сітуацыю для падарожжаў па Беларусі — раней гэта быў «Мінск-Брэст па М1 і назад», цяпер — рэальна ўся краіна.

4. Ультрахуткія на М1

У красавіку каля Баранавічаў адкрылі 4 ультрахуткія станцыі 160 кВт на 8 машын адначасова. Гэта закрывае галоўны сцэнарый — зарадка за 20 хвілін у дарозе Масква-Брэст на тыповым электракросаверы 60–80 кВт·г.

5. «Зарадны дыскаўнтар» у Мінску

1 мая 2026 адкрыўся першы дыскаўнтар-фармат у сталіцы (Onliner). Простая логіка: менш брэндзіравання, менш сервісу, ніжэйшая цана. Гэта першы прэцэдэнт «парадыгмы Lidl» у EV-зарадцы для РБ.

6. План Маланкі да канца 2026

«Беларуснафта» пацвердзіла мэты на год (БЕЛТА Eng, 18.03.2026):

+450 новых станцый розных магутнасцей
180 ЭЗС толькі ў Мінску да канца года
Ультрахуткія 300–350 кВт стандартызуюцца
Доўгатэрміновая мэта — зарадныя станцыі >400 кВт

Таксама «Беларуснафта» сама вырабляе зараднае абсталяванне праз «Беларуснафта Промсервіс» — ад 7 да 350 кВт. Гэта здымае залежнасць ад імпарту.

Параўнальная табліца аператараў

Аператар	Колькасць ЭЗС	AC, руб/кВт·г	DC, руб/кВт·г	Асаблівасці
Маланка (malankabn.by)	~975	0,55	0,73 (ноч 0,45)	Дзярж., рэгіёны, ультрахуткія 350 кВт
BatteryFly (batteryfly.by)	расце да 200+	—	дынаміка ад 0,45	ШІ-цэны, раён-цэнтры, BelCharge
Партнёры Маланкі	~400	0,55–0,70	0,73–0,90	Запраўкі, ТЦ, гасцініцы
forEVo (forevo.by)	траса	—	ад 0,60	Хуткія на М1, М6
АЗС А-100 (azs.a-100.by)	сетка АЗС	0,55	0,73	Запраўкі + EV-зарадка

Усе тры канекторы падтрыманыя: CCS2 (еўрапейскія EV, Tesla), GB/T (большасць кітайскіх), CHAdeMO (Nissan Leaf, раннія азіяцкія мадэлі).

Колькі каштуе праехаць 100 км: EV vs бензін

Возьмем тыповы электракросавер Geely EX5 (расход ~18 кВт·г/100 км) і параўнаем кошт адной «соткі» пры розных спосабах зарадкі. Для кантэксту — бензінавы Geely Coolray (расход ~7 л/100 км × 2,4 BYN за літр АІ-95):

Кошт 100 км прабегу, BYN

🏠 Дома, начны тарыф

3,2 BYN 🏠 Дома, дзень

5,4 BYN ⚡ BatteryFly off-peak

8,1 BYN ⚡ Маланка ноч DC

8,1 BYN ⚡ Маланка дзень AC

9,9 BYN ⚡ Маланка дзень DC

13,1 BYN ⛽ Бензін (Coolray)

16,8 BYN

EV дома ноччу — у 5 разоў таньней за бензін. Нават самая дарагая DC-зарадка Маланкі — на 22% таньней. На 15 000 км у год гэта эканомія 600–2 000 BYN.

Што гэта значыць для тыповага сцэнарыя

Гарадская эксплуатацыя ў Мінску

Дома (калі ёсць wallbox або разетка на двары): 0,18–0,30 руб/кВт·г — самы таны варыянт, ~3–5 разоў таньней за Маланку
На працы (калі працадаўца ўсталяваў): часцей бясплатна або ~0,40 руб
Маланка / BatteryFly удзень пры неабходнасці: 0,55–0,73 руб/кВт·г
Маланка ноч (22:00–06:00): 0,45 руб/кВт·г

Сярэдні бюджэт для тыповага Geely EX5 (60 кВт·г / 430 км) пры 1 500 км прабегу ў месяц:

80% дома: ~14 руб
20% Маланка дзень: ~13 руб
Разам: ~27 руб/мес (для параўнання, бензінавы аналаг: ~480 руб на 1 500 км)

Паездка Мінск → Брэст → Мінск (640 км туды-назад)

Сцэнарый да красавіка 2026: 2–3 прыпынкі на станцыях ~50–120 кВт.

Сцэнарый вясной 2026: 1 прыпынак на М1 каля Баранавічаў на ультрахуткіх 160 кВт, 20 хвілін, і хапае да Брэста. Назад — тое самае. Гэта ўжо блізка да бензінавага сцэнарыя, розніца — 20 хвілін паўзы на каву.

Для Voyah Free 318 EVR або іншага EREV — паездка наогул без зарадкі (генератар закрые любыя кіламетры). Але гэта ўжо іншая арыфметыка мытнай ачысткі.

Паездкі па абласцях

Сёння ўжо даступна: Мінск → Віцебск, Мінск → Гомель, Мінск → Гродна — па 1–2 хуткіх прыпынках.

Да канца 2026 (з пашырэннем BatteryFly): поўнае пакрыццё абласных і буйных раённых цэнтраў — Браслаў, Нясвіж, Быхаў, Жабінка, Лепель, плюс рэгіянальныя АЗС А-100.

Што яшчэ трэба ведаць перад паездкай

📱 Праграмы

Маланка працуе праз свой кабінет + чарж-карту. BatteryFly — праз праграму BelCharge (Google Play). Большасць актыўных EV-кіроўцаў трымаюць абедзве.

🔌 Раз'ёмы

Усе кітайскія BEV у РБ — GB/T (хуткая) + Type 2 (павольная). Tesla, BMW, Mercedes, VW — CCS2. Падрабязна — у гайдзе па раз'ёмах.

⚡ Рэальная магутнасць

Станцыя 350 кВт — гэта пік. Большасць EV да 2025 года абмежаваныя 100–250 кВт. 800V-машыны (Xpeng G6/G9, Avatr) раскрываюць 350+ толькі на новых ультрахуткіх.

❄ Узімку запас падае

На −15…−20 °C рэальны прабег BEV — 60–80% пашпарта. Машыны з цеплавой помпай губляюць меней. Падрабязна — у нашым зімовым артыкуле.

Скаргі і рэальныя праблемы

У красавіку 2026 КДК паведаміў аб больш чым 120 скаргах на якасць і даступнасць зарадной інфраструктуры (Onliner, красавік 2026). Топ прычын:

Непрацуючыя/занятыя станцыі пры наяўнасці маркера ў праграме
Нізкая фактычная магутнасць vs. заяўленай (часта з-за абмежавання па сетцы 400V)
Плацёжныя збоі — карта/QR не спрацоўвае
Машыны-«ICE-перакрывальнікі» (бензінавыя на месцах ЭЗС)

Гэта натуральны боль росту сеткі, які апярэджвае фіксацыю стандартаў. Частка праблем ужо вырашаецца: КДК правярае, аператары ўкараняюць рэзерваванне слотаў, штрафы за «ICE-перакрыццё» абмяркоўваюцца на ўзроўні законапраектаў.

Куды далей

Да канца 2026 года карціна будзе яшчэ іншай:

+450 ЭЗС Маланкі (+180 толькі ў Мінску)
+200 лакацый BatteryFly (уключна з Браславам, Нясвіжам, Жабінкай і Лепелем)
Мэта >400 кВт для асобных хабаў «Беларуснафты»
Стандартызацыя плацяжоў — верагодна, з'явіцца адзіная чарж-карта паміж аператарамі

Тэндэнцыя адназначная: зарадная інфраструктура з «бутэлечнага горла» ператвараецца ў commodity — гэта значыць стандартны, паўсюдны сервіс. Параўноўваць яе з запраўкамі ICE — яшчэ рана, але ўжо не як з «аднарогам».

Калі вы толькі купляеце EV — паглядзіце рэйтынг лепшых EV 2026, параўнайце 2–3 мадэлі ў нашым параўнанні і палічыце поўны бюджэт валодання ў калькулятары TCO — звычайна эканомія супраць бензіну за 5 гадоў складае 20–40 тыс. BYN.

Карта зарадных станцый (з фільтрамі па аператарах і магутнасці) — у нас на сайце.

Крыніцы па артыкуле: