Зарядная карта Беларуси, осень 2026: 70 тысяч EV, 2,7 тысячи станций и зима на носу

Весной мы писали про «1 400+ станций и четыре оператора». К осени картинка другая. 1 сентября министр энергетики Денис Мороз назвал две цифры: больше 70 тысяч электромобилей в стране и 2,7 тысячи электрозарядных станций. За август парк вырос ещё на 5 тысяч. С начала года станций прибавилось примерно на 500.

Это уже не «Маланка плюс энтузиасты». Это сеть, которая должна пережить первую зиму при таком парке. Разбираем тарифы на сентябрь, где реально быстро зарядиться и что сделать до морозов.

Главное в цифрах

Весной на станцию приходилось около 38 машин (54 тысячи / ~1 400 ЭЗС). Сеть догнала парк: машин больше, но плотность лучше. Узкое место теперь не «есть ли зарядка в райцентре», а очередь на быстрых DC вечером в пятницу и реальная мощность зимой.

Тарифы: с марта почти не двигались

Базовая сетка с 10 марта 2026 стоит на месте. Июльская акция Маланки 0,65 руб. на части DC закончилась.

Домашний киловатт после мартовского повышения тарифов Белэнерго: ночь около 0,15–0,18 BYN, день 0,26–0,30. Публичная DC Маланки 0,73 — это уже другая экономика. Если живёте в доме или есть гараж, wallbox окупается за сезон.

Стоимость 100 км на типичном кроссовере вроде Geely EX5 (~18 кВт·ч/100 км):

• дома ночью ~ 3,2 BYN
• BatteryFly вне пика ~ 8 BYN
• Маланка DC днём ~ 13 BYN
• бензин ~ 17 BYN

Даже «дорогая» зарядка всё ещё дешевле АИ-95. Но если крутить только Маланку днём, экономия против бензина уже не «в пять раз».

Что изменилось за лето

1. Сеть вышла за М1. BatteryFly закрывал дыры в Браславе, Несвиже, Быхове, Жабинке, Лепеле. Это как раз осенние маршруты на дачу и в турзоны, где весной зарядки не было. 2. Появились по-настоящему быстрые городские точки. В конце июня BatteryFly открыл площадку у БЦ «ПОРТ» (Шафарнянская, 11): два DC по 160 кВт, до четырёх машин, ночной тариф 0,49 до 09:00, три GB/T и один CCS2. Для китайского парка GB/T на быстрой станции — важнее маркетинговых «350 кВт», которых машина всё равно не возьмёт. 3. Маланка отрабатывает масштаб, не цену. План «Белоруснефти» на год — сотни новых точек, в том числе супербыстрые комплексы. Тариф с марта не снижали, кроме точечных акций. Ночная 0,45 на части DC — главный бытовой рычаг, если нет своего wallbox. 4. Приложения по-прежнему два. Маланка — своё. BatteryFly / Orange / Zaradka — BelCharge. Большинство водителей держат оба. Карта всех станций с фильтрами — у нас.

Зима через шесть–восемь недель: короткий чеклист

Запас хода в −15 °C падает до 60–80% паспорта. Это не новость, подробный разбор — в зимнем гайде и таблице запаса. Осенью важно не перечитать теорию, а сделать четыре вещи.

1. Поставить ночной тариф и, если можно, wallbox. Зимой вы будете заряжаться чаще. Домашний ночной кВт дешевле общественной DC в четыре раза. В многоэтажке это больнее — отдельная история, но хотя бы двухтарифный счётчик уже экономит.
2. Проверить тепловой насос. Если в карточке «PTC, насоса нет» — Geely EX2, часть бюджетных хэтчбеков — зимой расход выше. Насос есть у EX5, большинства BYD, Zeekr, Xpeng. Гайд — здесь.
3. Не планировать трассу «в ноль». Минск–Брест на Box зимой уже не «одна остановка», а две. На Xpeng G9 или Zeekr 7X ультрабыстрая у Барановичей по-прежнему закрывает плечо, если станция живая.
4. Шины и предпрогрев. Тяжёлый EV убивает летнюю резину в первый мокрый октябрь. Салон греть с розетки до выезда — дешевле, чем киловаттами из батареи на МКАД.

Отдельно: общественная зарядка на морозе медленнее. Станция 160 кВт не значит, что холодная LFP возьмёт 160. Предусловие батареи (если машина умеет) включайте за 15–20 минут до ЭЗС.

Маршруты, которые осенью уже нормальные

• Минск → Брест: ультрабыстрые у Барановичей + Маланка на М1. На кроссовере 60–80 кВт·ч — одна пауза.
• Минск → Гродно: М6, forEVo и Маланка. Зимой закладывайте вторую короткую.
• Минск → Гомель / Витебск: уже не лотерея, но проверяйте статус в приложении — «зелёная» иконка врёт чаще, чем хочется.
• Райцентры и озёра: Браслав, Несвиж, Лепель — как раз летнее расширение BatteryFly. На октябрьские выходные это уже рабочий сценарий, не экспедиция.

EREV вроде Voyah Free по-прежнему закрывает трассу без зарядки. Но таможня гибрида — другая арифметика, и с 5 сентября чистый BEV тоже едет с пошлиной 15%. Зарядка и растаможка больше не связаны: льготная пошлина кончилась, сеть при этом лучше, чем год назад.

Что из этого следует покупателю

Если выбираете машину «под квартиру без своей розетки» — смотрите не только CLTC, а CCS2/GB/T и пик DC. Xpeng G9 на тесте берёт 400 кВт, но таких розеток мало. Geely EX5 на 100 кВт зарядится почти везде. Dongfeng Box — город и ночная розетка, не Минск–Брест в январе.

Если розетка дома есть — берите то, что нравится по цене и сервису. Осенняя сеть уже не причина отказываться от EV. Причина отказаться — нет плана, где машина ночует с октября по март.

Карта станций: /charging-map. Весенний разбор тарифов, который эта статья дополняет: зарядная карта, весна 2026.

Часто задаваемые вопросы

Сколько зарядных станций в Беларуси осенью 2026?

Министр энергетики 1 сентября назвал 2,7 тысячи. С начала года прибавилось около 500. Крупнейший оператор — Маланка, порядка 975 локаций.

Подорожала ли зарядка к осени?

Базовые тарифы Маланки с 10 марта не менялись: AC 0,55, DC 0,73, ночь 0,45 на части станций. Июльская акция 0,65 на части DC закончилась.

Где дешевле заряжаться без своего дома?

Ночная DC Маланки 0,45 или BatteryFly вне пика / ночью 0,45–0,49. Дневная DC Маланки 0,73 — самый дорогой массовый вариант.

Успеет ли сеть к зиме?

Покрытие трасс и областных центров уже приемлемое. Риск зимы — не «станции нет», а очередь, живая мощность на морозе и машины без теплового насоса.

---

Источники

• dev.by, 2.09.2026: 70+ тысяч EV и 2,7 тысячи ЭЗС — цитата министра энергетики
• greenlight.by, 23.08.2026: приложения и тарифы Маланка / BatteryFly
• Onliner, 9.06.2026: сравнение цен операторов
• npr.by, 30.06.2026: BatteryFly 320 кВт у БЦ «ПОРТ»
• myfin.by, 1.07.2026: июльская акция Маланки 0,65
• Тарифы Маланки: malankabn.by