
Avatr
11 EV
705 км · 116 кВтч NMC (CATL) · 402 кВт · AWD
Зимой ~395 км
Электромобиль · AWD · 2026
Серый импорт (Multimotors)



Отличный выбор
Обзор
Zeekr 001 2026 (900V) 2026 года — это фастбэк-седан с заявленным запасом хода 810 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у Серый импорт (Multimotors) по цене 155 000 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN). Химия NMC (никель-марганец-кобальт) обеспечивает большую ёмкость на килограмм массы и лучше держит запас хода в холода, но циклически живёт меньше LFP — около 1 500–2 000 полных циклов.
Силовая установка с полным приводом развивает 680 кВт (912 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 2.83 сек, максимальная скорость 240 км/ч. На быстрой зарядке (900V: DC 10-80% за ~7-10 мин (12C на 95 кВт·ч Golden)) пиковая мощность 500 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Помощь водителю продвинутая (L2+): Zeekr G-Pilot H7: 31 датчик, LiDAR, NVIDIA Thor-U (700 TOPS). Point-to-point NZP (город+трасса) geofenced на Китай — в РБ базовый L2 (ACC/LKA/AEB). Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ Euro NCAP (2024): взрослые 89%, дети 88%, пешеходы 84%, ассист 83%. Также 5★ Green NCAP. Кузов 2026 MY без изменений — структура перенесена.). Интерьер: Новая торпедо, центральный экран 16" 3.5K, приборка 13", AR-HUD 39.3", задний экран 8", «звёздная» тема. Пневмоподвеска закрытого типа двухкамерная (206 мм, ход 85 мм) + CCD. Подогрев/вентиляция/массаж.. Zeekr 001 — мощный электромобиль с лучшим в классе зимним запасом хода (~310-350 км). Болячки 1-го поколения: перезагрузки центрального экрана, просадка пневмоподвески на морозе, износ колодок к ~25 ткм, недолив масла в редукторе. 2026 MY получил новую электронику и 900V, но в РБ — только серый импорт. Отзыв 2026 г. касался только версии WE 86 кВт·ч.
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — серый импорт; 2 года/30 ткм при офиц. завозе, на батарею — серый импорт; 3 года/100 ткм при офиц. завозе. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 330 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: ADB адаптивный дальний, матричные LED фары, сквозная задняя LED-полоса.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Zeekr 001 2026 (900V) конкурирует с Avatr 11 EV (154 500 BYN), Polestar 2 (152 071 BYN) и Tesla Model Y Juniper LR AWD (152 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Zeekr в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
2026 MY — спец-апгрейд, кузов без изменений
11 октября 2025 в Китае вышел «2026 001»: рестайлинга кузова нет, но крупный апгрейд начинки против 001 YOU (2025, 800V, 100 кВт·ч). Новая 900V-архитектура, батареи 95 кВт·ч Zeekr Golden или 103 кВт·ч CATL Qilin, до 810 км CLTC (было 705).
До 680 кВт / 912 л.с., 0-100 за 2.83 с
Топовый AWD теперь 680 кВт / 912 л.с. (было 580/789), 0-100 за 2.83 с. RWD Max 103 кВт·ч — 370 кВт, 810 км CLTC, 4.98 с. DC-зарядка 10-80% за 7-10 мин (12C на 95 кВт·ч Golden).
G-Pilot H7 + Thor-U + LiDAR
Новый ADAS-стек: G-Pilot H7, NVIDIA Thor-U (700 TOPS), LiDAR, 31 датчик (в 2025 был Mobileye/старый стек Zeekr). Полный point-to-point NZP geofenced на Китай — экспорт получает базовый L2 (ACC/LKA/AEB).
Новый интерьер: 16" 3.5K + 39.3" AR-HUD
Новая торпедо, центральный экран 16" 3.5K, приборка 13", AR-HUD 39.3", задний экран 8", «звёздная» тема. Пневмоподвеска закрытого типа двухкамерная (206 мм, ход 85 мм) + CCD.
В РБ официально только 2025 MY
atlantm.by на май 2026 держит только 2025 «001 YOU» 100 кВт·ч AWD от 139 000 BYN (после 3 000 BYN trade-in). 2026 MY (900V/103 кВт·ч) официально не заведён — ожидается позже в 2026. Серый импорт (Multimotors и др.) — китайская спецификация ~145 000–165 000 BYN по комплектации/логистике.
Отзыв 02.2026 не касается этих батарей
Февраль 2026: отозвано 38 277 шт. 001 WE с батареей Sunwoda 86 кВт·ч (2021–2024, риск теплового разгона). Версии с NMC/Qilin 100/103 кВт·ч (экспорт/РБ) не затронуты.
Zeekr 001 2026 MY — свежий апгрейд (Китай, октябрь 2025). Долгосрочных данных по новой версии нет; жалобы взяты с 1-го поколения 001 (drive2.ru, RusZeekr). Главный риск для РБ — серый импорт без официальной гарантии и русификации.
В РБ официально не заведён — серый импорт
На май 2026 Атлант-М возит только 2025 MY. 2026 MY (900V/103 кВт·ч) — только серый импорт (Multimotors и др.), китайская спецификация, ~145 000–165 000 BYN. Официальная русификация и гарантия Атлант-М (2 г./30 ткм авто, 3 г./100 ткм батарея) — только при официальном завозе.
Перезагрузки центрального экрана
На 1-м поколении 001 (drive2.ru, RusZeekr) центральный дисплей перезагружается на ходу, нестабильное подключение смартфонов. 2026 MY получил новую электронику (16" 3.5K, Thor-U) — должно быть стабильнее, но данных по новой версии пока нет.
Пневмоподвеска проседает на морозе
Двухкамерная пневмоподвеска теряет давление при −20°C, компрессор работает сверхурочно. Замена компрессора 80 000–150 000 руб. (Россия). Для белорусской зимы — фактор риска при покупке серого импорта без гарантии.
Износ тормозных колодок к ~25 ткм
Передние колодки изнашиваются к 25 000–30 000 км несмотря на рекуперацию (масса >2 400 кг). Реальный зимний запас хода 95/103 кВт·ч — ~310-350 км (−20-30% от CLTC), лучший в классе для зимы.
Недолив масла в редукторе с завода
На 1-м поколении завод заливал от 200 до 700 мл при норме 700±50 мл — недолив ведёт к поломке редуктора. Проблема перенесена с предыдущих 001; обязательна проверка на первом ТО. Запчасти из Китая 3-6 недель.
Дилер
Серый импорт (Multimotors)

Avatr
705 км · 116 кВтч NMC (CATL) · 402 кВт · AWD
Зимой ~395 км

Polestar
530 км · 78 кВтч NMC (CATL) · 310 кВт · AWD
Зимой ~350 км

Tesla
533 км · 75 кВтч NMC (CATL) · 340 кВт · AWD
Зимой ~270 км