TANK 700 Hi4-T Extreme Edition

Гибрид PHEV · в Беларуси · AWD · 2024

100 км37.1 кВтчV6 + PHEV100 км NEDC

237 890BYN

AutoGarage / АвтоПанда

Комплектации:Hi4-T Ultimate · 2024216 384 Hi4-T Extreme · 2024237 890

TANK 700 Hi4-T Extreme Edition в Беларуси — фото 1

Общий балл

Ниже среднего

33.6/100

Запас/цена

1.6/23

ADAS

18/18

Краш-тест

0/15

Гарантия

0/13

Зарядка

0/13

Мощность

10/10

Батарея

4/8

15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.

Обзор

TANK 700 Hi4-T Extreme Edition 2024 в Беларуси: что важно знать

Среднеразмерный SUV TANK 700 Hi4-T Extreme Edition 2024 года подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage / АвтоПанда по цене 237 890 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN).

Силовая установка с полным приводом развивает 385 кВт (523 л.с.), максимальная скорость 190 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): ACC, AEB с распознаванием пешеходов, удержание и центрирование в полосе, мониторинг слепых зон, круговой обзор и автопарковка. Extreme дополнительно имеет IDC 1.5 и шоссейную навигационную помощь NOH для китайского рынка; работа NOH в Беларуси не подтверждена. Конкретный процессор и наличие лидара в исходной таблице не указаны. Краш-теста этого поколения нет. Подтверждённый независимый рейтинг Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP или C-IASI именно для TANK 700 этого поколения не найден. Интерьер: Пятиместный салон: приборы 12,3″, центральный экран 16,2″, HUD, экран управления второго ряда 7″ и Harman Kardon с 16 динамиками. Кожаные кресла с подогревом, вентиляцией и массажем на обоих рядах; трёхзонный климат.. Рамный подключаемый гибрид GWM: V6 3.0T, электромотор P2 и продольная коробка 9HAT с механическим полным приводом. Модель вышла в 2024 году, поэтому длительная статистика ограничена. В личном отчёте владельца PHEV отмечены T-box и замок зарядного лючка; по одному автомобилю нельзя оценить частоту поломок. Для китайской поставки в Беларусь условия диагностики, ремонта гибридной системы и снабжения запчастями нужно закреплять у продавца.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: Автоматическое переключение ближнего и дальнего света, светодиодные дневные ходовые огни и задние противотуманные фонари. Лазерные фары предлагаются пакетом опций, их наличие зависит от заказанного автомобиля..

Растаможка без льгот с 2026 года

PHEV (подключаемый гибрид) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.

В этом ценовом сегменте TANK 700 Hi4-T Extreme Edition конкурирует с Hongqi E-HS9 Deluxe (237 000 BYN), Li L8 MAX EREV (239 000 BYN) и ROX 01 Business Lounge Edition 6 мест (235 385 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели TANK в Беларуси.

Растаможка в 2026 годуБЕЗ ЛЬГОТ

Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).

Рассчитать точно Подробный гайд

Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.

Запас хода

100 км

NEDC →

Батарея

37.1 кВтч

NMC; полная ёмкость батареи по OEM →

Мощность

385 кВт / 523 л.с.

Разгон 0-100

Нет данных

Макс. скорость

190 км/ч

Привод

AWD

Места: 5
Клиренс: 255 мм
Бак: 85 л
На электротяге: 100 км
Где купить: Параллельный ввоз

Помощь вождения

L2+

ACC, AEB с распознаванием пешеходов, удержание и центрирование в полосе, мониторинг слепых зон, круговой обзор и автопарковка. Extreme дополнительно имеет IDC 1.5 и шоссейную навигационную помощь NOH для китайского рынка; работа NOH в Беларуси не подтверждена. Конкретный процессор и наличие лидара в исходной таблице не указаны.

Безопасность

Подтверждённый независимый рейтинг Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP или C-IASI именно для TANK 700 этого поколения не найден.

Салон и комфорт

Пятиместный салон: приборы 12,3″, центральный экран 16,2″, HUD, экран управления второго ряда 7″ и Harman Kardon с 16 динамиками. Кожаные кресла с подогревом, вентиляцией и массажем на обоих рядах; трёхзонный климат.

Гарантия

Авто: не указана для РБ

Батарея: не указана для РБ

Оптика

Автоматическое переключение ближнего и дальнего света, светодиодные дневные ходовые огни и задние противотуманные фонари. Лазерные фары предлагаются пакетом опций, их наличие зависит от заказанного автомобиля.

Надёжность

Рамный подключаемый гибрид GWM: V6 3.0T, электромотор P2 и продольная коробка 9HAT с механическим полным приводом. Модель вышла в 2024 году, поэтому длительная статистика ограничена. В личном отчёте владельца PHEV отмечены T-box и замок зарядного лючка; по одному автомобилю нельзя оценить частоту поломок. Для китайской поставки в Беларусь условия диагностики, ремонта гибридной системы и снабжения запчастями нужно закреплять у продавца.

Быстрая зарядка

DC: 30–80% не менее чем за 24 мин по таблице производителя; AC: полная зарядка не менее 6,5 ч. Пиковая мощность для этой версии не раскрыта.

Рынок и опыт владельцев

TANK 700 Hi4-T Extreme Edition

Проверено: 26.10.2026

TANK 700 Hi4-T Extreme Edition 2024 доступен в Беларуси под заказ через AutoGarage от 80 750 USD при прямом платеже в Китай. Это подключаемый гибрид с батареей 37,1 кВт·ч и электрическим запасом 100 км NEDC; у АвтоПанды также опубликован прайс на китайские версии. Extreme отличается пневмоподвеской с адаптивными амортизаторами и китайской шоссейной помощью NOH. Подтверждённые предложения относятся к параллельному импорту; гарантия для указанного способа оплаты не предоставляется.

Белорусский рынок

Цена и способ оплаты

Прайс AutoGarage на Extreme Edition 2024 — 80 750 USD. Пересчёт выполнен по НБРБ на 26.10.2026: 1 USD = 2,9460 BYN. Цена относится к прямой оплате физлицом в Китай; перечисление белорусскому юридическому лицу имеет другие условия и требует отдельного предложения.

Дополнительные расходы

AutoGarage указывает доставку до Минска и таможенные платежи по своей схеме, но при прямой оплате исключает расходы на таможне назначения 450–600 USD, возможные документы для регистрации и услуги подбора и сопровождения. Для ДВС и гибридов продавец использует условие льготной растаможки; окончательная сумма зависит от конкретного покупателя.

Гарантия

В условиях прямой оплаты в Китай AutoGarage прямо исключает возможность предоставления гарантии до двух лет. Модельный срок на автомобиль и тяговую батарею для других способов покупки публично не подтверждён. Китайская или российская гарантия автоматически на такую поставку в Беларусь не распространяется.

Исходная китайская версия

Прайс относится к Hi4-T 2024 года с V6 и 9HAT. В исходной таблице производителя: 385 кВт системной мощности, 37,1 кВт·ч полной ёмкости, 100 км NEDC либо 90 км WLTC, бак 85 л. Система обогрева включает высоковольтный PTC; наличие теплового насоса не подтверждено.

Другие предложения

АвтоПанда публикует Ultimate от 73 250 USD и Extreme от 79 870 USD. Указания на состав цены на странице расходятся, поэтому эти суммы требуют отдельного письменного расчёта. Nice Car предлагает несколько машин 2024 года с пробегом, с доставкой до СВХ и отдельной растаможкой.

Источники (6)

AutoGarage — TANK 700 Hi4-T 2024 TANK — исходная таблица комплектаций 700 Hi4-T GWM — премьера TANK 700 Hi4-T 26.02.2024 АвтоПанда — TANK 700 2024 НБРБ — USD на 26.10.2026 Александр — 37 000 км на TANK 700 PHEV 2024

Что пишут владельцы

Доступен первичный отчёт владельца TANK 700 PHEV 2024 после 37 000 км. Это российская версия 517 л.с., поэтому сообщения ниже служат ориентирами для проверки узлов; частота этих случаев и совпадение оборудования с китайской комплектацией не установлены.

Телематика и замок зарядного лючка

Следить

Владелец TANK 700 PHEV 2024 на пробеге 37 000 км сообщил о замене T-box и заедании нажимного замка зарядного лючка; замок смазали. Это единичный рассказ о российской версии, но соответствующие узлы полезно проверить при приёмке.

Александр — личный отчёт о 37 000 км

Повреждения стекла и ожидание редких деталей

Следить

Тот же владелец менял лобовое стекло после повреждения камнем. Карбоновую накладку бампера он ждал около шести месяцев, переднюю камеру — три; эти сроки относятся к его машине с обвесом и не описывают поставку всех деталей в Беларуси.

Александр — стекло, камера и кузовная деталь

Расход при разряженной батарее

Следить

Владелец отмечает повышенный расход и менее комфортную работу ДВС в городе при полностью разряженной батарее. Для повседневной городской эксплуатации он установил зарядку на парковочном месте.

Александр — эксплуатация гибрида без зарядки

Цена и наличие